We wszystkich sytuacjach zawodnicy narażają się na określone ryzyko
Od czasu pojawienia się aplikacji do przejazdów, firmy, które wykorzystują codziennych kierowców i ich samochody jako alternatywę transportu naziemnego, znajdują się na celowniku mediów, społeczeństwa i organizacji handlowych. Niektóre z tych grup twierdzą, że bezpieczeństwo dzielenia się jazdą nie istnieje, a korzystanie z aplikacji w celu wezwania kierowcy może narazić rowerzystów na niebezpieczeństwo z powodu zmniejszenia regulacji i rzekomo złagodzonych kontroli w tle.
W jednym z najbardziej nagłośnionych przypadków z 2016 roku, kierowca pracujący z UberX rzekomo podniósł jeźdźców w trakcie strzelaniny. Według CNN, kierowca został oskarżony o strzelanie do sześciu osób, podczas podnoszenia i upuszczania zwykłych pasażerów UberX korzystających z usługi przejazdów. Przeciwnicy usług szybko stwierdzili, że usługi przejazdu mogą stwarzać publiczne zagrożenie dla jeźdźców w Ameryce i na całym świecie. W 2018 r. Uber ponownie znalazł się na pierwszych stronach gazet - tym razem, gdy kierowca samozbierający uderzył w pieszego, mimo że kierowca za kierownicą.
Czy dzielenie się jazdą jest bezpieczne? Czy podróżujący powinni korzystać tylko z taksówki? Zanim przejdziesz do następnej jazdy, upewnij się, że rozumiesz zabezpieczenia zapewniane publicznie przez obie służby, zarówno z góry, jak i za kulisami.
Kontrole w tle i licencjonowanie
Przed wejściem do serwisu kierowcy usług związanych z przejazdem i taksówkami muszą przejść sprawdzenie przeszłości.
Jednak obie konkurencyjne służby różnią się sposobem zakończenia kontroli w tle i jakiego rodzaju licencjonowania wymaga obsługa pojazdu.
W badaniu przeprowadzonym przez Instytut Cato stwierdzono , że kontrole w tle dla taksówkarzy różnią się w zależności od głównych miast amerykańskich. W Chicago taksówkarz nie może zostać skazany za "brutalne przestępstwo" w ciągu pięciu lat przed złożeniem wniosku.
W Filadelfii taksówkarz nie może zostać skazany za przestępstwo w ciągu pięciu lat poprzedzających złożenie wniosku i nie może mieć DUI w ciągu trzech lat. W wielu sytuacjach wymagane jest również pobranie odcisków palców. Nowy Jork może podlegać pewnym restrykcyjnym ograniczeniom w odniesieniu do nowych kierowców, wymagającym od kierowców nie tylko spełniania standardów zdrowotnych, ale także kursu jazdy defensywnej i oglądania wideo na temat handlu seksualnego.
Dzięki usługom przejazdu, nowi kierowcy korzystają z własnego samochodu, ale muszą również wypełnić sprawdzenie. Zgodnie z tym samym studium Cato Institute, kierowcy są usuwani przez Hirease lub SterlingBackcheck, co ekranizuje kierowców zbrodniczych wyroków skazujących w ciągu ostatnich siedmiu lat. Ponadto kierowcy muszą mieć również skontrolowane pojazdy przed rozpoczęciem służby.
Chociaż proces sprawdzania pochodzenia nie obejmuje pobierania odcisków palców, Instytut Cato stwierdził: "Nie można racjonalnie twierdzić, że kierowca UberX lub Lyft, który został sprawdzony przez gruntowne sprawdzenie przeszłości, stanowi większe zagrożenie dla pasażerów niż taksówkarz w większości przypadków. Najbardziej zaludnione miasta Ameryki. "
Incydenty angażujące kierowców
Chociaż są one bardzo mało prawdopodobne, zdarzenia z udziałem kierowców mogą się zdarzyć zarówno z usługami rezerwowymi jak i taksówkami.
Niestety, obecne metody śledzenia przestępstw sprawiają, że trudno jest jednoznacznie określić, czy istnieje zwiększone niebezpieczeństwo w przypadku jednej lub drugiej usługi.
Stowarzyszenie Taxicab, Limousine i Paratransit (TPMA) prowadzi listę zdarzeń związanych z bezpieczeństwem jazdy z udziałem kierowców na ich stronie internetowej zatytułowanej: "Who's Driving You?" Od czasu rozpoczęcia rejestracji w 2014 r. Organizacja handlowa przypisuje co najmniej sześć zgonów wypadki samochodowe w przełożeniu, wraz z 22 rzekomymi napaściami kierowców przejazdów.
Odwrotnie, rzekome ataki zostały udokumentowane w taksówkach w całym kraju. W 2012 roku afiliowana przez ABC WJLA-TV donosi o siedmiu aresztowaniach w Waszyngtonie, która doprowadziła Komisję ds. Taxicab do wydania ostrzeżenia dla jeźdźców o agresywnych kierowcach.
Chociaż podobne sytuacje przypisuje się taksonomistom i ich kierowcom, organy ścigania niekoniecznie prowadzą rejestry incydentów, które mają miejsce wyłącznie w pojazdach z przejazdem lub taksówkach.
Zgodnie z opublikowanym w 2015 r. Artykułem The Atlantic , kilka metropolitalnych organizacji policyjnych nie śledzi incydentów w samochodach typu "for-hire": taksówkach, wspólnych przejazdach lub w inny sposób.
Skarga i uchwała konsumenta
W przypadku obsługi klienta, taksówki i usługi wspólnych przejazdów dzielą wspólne problemy. Mogą to być kierowcy podróżujący na dłuższej trasie w celu ulokowania swoich taryf, usiłujący zaakceptować nielegalne, nieuregulowane przejażdżki lub pasażerowie, którzy tracą rzeczy osobiste dla taksówkarzy . Podczas gdy sytuacje te nie dostarczają dowodów na to, że lub wbrew pozorom korzystanie z przejazdów jest niebezpieczne, zarówno taksówka, jak i przejazdy oferują różne podejścia do tych typowych sytuacji.
W przypadku taksówek zgubione przedmioty można zgłaszać bezpośrednio do lokalnego urzędu taksówkarskiego. Podczas wypełniania raportu pamiętaj, aby zanotować numer medalika taksówki, miejsce jego opuszczenia i wszelkie istotne dane dotyczące taksówki. Ponadto lokalne departamenty policji mogą również obsługiwać zagubioną i znalezioną służbę i należy się z nimi skontaktować.
Podczas korzystania z usługi Rideshare zmieniają się protokoły. Zarówno Uber, jak i Lyft mają inne zasoby do złożenia skargi dotyczącej zaginionych przedmiotów, wymagając od użytkowników skontaktowania się z firmą w celu ułatwienia ponownego połączenia z ich przedmiotami. Ponownie, może być istotne skontaktowanie się z lokalną policją, ponieważ mogą one pomóc w takiej sytuacji i pomóc w bezpiecznym dzieleniu się jazdą.
Co się stanie, jeśli kierowca zostanie oskarżony o celowe odbycie dłuższej trasy lub jazdę niebezpieczną? Osoby jeżdżące taksówką mogą złożyć skargę do miejscowego organu taksówkarskiego w celu rozwiązania, w tym zwrot pieniędzy w uzasadnionych przypadkach. Użytkownicy Rideshare mogą złożyć skargę w preferowanej przez siebie usłudze, z różnymi rezolucjami. W niektórych sytuacjach usługa udostępniania może zdecydować o przyznaniu częściowego zwrotu pieniędzy lub zaliczki na poczet przyszłych przejazdów.
Gdy jeźdźcy korzystają z usług taksówek lub przejazdów, są narażeni na pewne ryzyko podczas podróży naziemnych. Dzięki zrozumieniu potencjalnych spadków każdej usługi, zawodnicy mogą podjąć najlepszą decyzję dotyczącą swoich planów, bez względu na to, gdzie podróżują.