Kontrola ID
W 2005 r. Kongres przyjął Ustawę o prawdziwym ID po zaleceniu Komisji z 11 września, że rząd federalny określił standardy w zakresie wydawania akceptowalnej identyfikacji, takie jak prawa jazdy. Komisja 9/11 uznała, że zbyt łatwo można uzyskać fałszywe dowody tożsamości w Stanach Zjednoczonych. W uznaniu tego, komisja ustaliła, że "(s) identyfikacja środowiskowa powinna rozpocząć się w Stanach Zjednoczonych. Rząd federalny powinien ustalić standardy wydawania świadectw urodzenia i źródeł identyfikacji, takich jak prawa jazdy. "
Ustawa ustanowiła minimalne standardy bezpieczeństwa, a jeśli państwa nie zastosowały się do niej, identyfikatory wydane mieszkańcom nie zostałyby zaakceptowane do celów urzędowych. Jednym z tych celów jest identyfikacja stosowana w punktach kontrolnych lotniska. W grudniu 2013 r. Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS) przedstawił etapowy plan egzekwowania ustawy REAL ID. Dwadzieścia siedem stanów i Dystrykt Kolumbii są obecnie zgodne. Pozostałe państwa czekają 10 października 2017 r., Aby zostać terminem zgodności.
Po wygaśnięciu przedłużenia terminu jego identyfikatory nie będą już akceptowane przez rząd federalny. Ale państwa te mogą uzyskać kolejną krótką prolongatę od Sekretarza Bezpieczeństwa Wewnętrznego, zanim agencje federalne zaczną egzekwować PRAWDZIWE ID w obiektach, w tym komercyjnych portach lotniczych. Państwa, które stracą swoje przedłużenia 10 października 2017 r., Nie zostaną poddane egzekwowaniu NALICZNEGO ID do 22 stycznia 2018 r.
DHS zastosuje cztery czynniki w celu ustalenia, czy państwo przedstawiło odpowiednie uzasadnienie dla niezgodności:
- Czy urzędnik najwyższego szczebla władzy wykonawczej nadzoruje państwowy Urząd ds. Licencjonowania Kierowców zobowiązany do spełnienia standardów ustawy REAL ID i rozporządzenia wykonawczego;
- Czy prokurator generalny państwa potwierdził, że państwo ma władzę prawną, aby spełnić standardy ustawy REAL ID i rozporządzenia;
- Czy państwo udokumentowało: stan zarówno niespełnionych, jak i niezaspokojonych wymagań; plany i kamienie milowe w celu spełnienia niezaspokojonych wymagań; oraz docelową datę rozpoczęcia wydawania dokumentów zgodnych z REAL ID; i
- Czy państwo uczestniczyło w okresowych przeglądach postępów z DHS na temat niezaspokojonych wymagań?
DHS opublikował ten harmonogram i wyjaśnienie niezgodności, uznając, że niektóre stany muszą zmienić swoje przepisy, aby dostosować się do ustawy REAL ID. Chcieli również dać społeczeństwu szansę dowiedzenia się więcej o konsekwencjach braku licencji zgodnej z REAL ID, aby mieli wystarczająco dużo czasu na zastąpienie licencji poprzedzających REAL na nowe zgodne licencje lub na uzyskanie innej akceptowalnej formy identyfikacji.
Po 22 stycznia 2018 r. Państwa, które nadal nie są zgodne z Real ID, wydawane przez nie prawa jazdy nie będą akceptowane przez funkcjonariuszy w Transportation Security Administration (TSA). Od 1 października 2020 r. Każdy podróżujący samolotem będzie potrzebować licencji zgodnej z REAL ID lub innej akceptowalnej formy identyfikacji, aby uzyskać punkty kontroli bezpieczeństwa na lotniskach. Te alternatywy obejmują:
- Paszport USA
- Karta paszportowa USA
- Karty zaufanych podróżników DHS, w tym Global Entry , NEXUS, SENTRI i FAST
- Identyfikator wojskowy USA (aktywny obowiązek lub emerytowany wojsko i ich osoby pozostające na utrzymaniu oraz cywile DoD)
- Karta stałego rezydenta
- Przejście graniczne
- Wyznaczone przez DHS rozszerzone prawo jazdy
- Federalnie uznany, wydany przez plemię dokument tożsamości ze zdjęciem
- Karta PIV HSPD-12
- Paszport zagraniczny wydany przez rząd
- Kanadyjska prowincjonalna licencja maszynisty lub karta indyjska i kanadyjska
- Dane identyfikacyjne pracownika transportowego
- Karta upoważnienia do pracy dla obywateli Stanów Zjednoczonych i służb imigracyjnych (I-766)
- US Merchant Mariner Credential
Możesz nadal być w stanie wejść na pokład samolotu, jeśli nie masz odpowiedniej identyfikacji. Oficer TSA może poprosić Cię o wypełnienie formularza swoim imieniem i aktualnym adresem. Mogą również zadawać dodatkowe pytania w celu potwierdzenia tożsamości. Jeśli zostanie to potwierdzone, będziesz mógł wejść do punktu kontroli przesiewowej, ale będziesz musiał stawić czoła dodatkowym badaniom przesiewowym i ewentualnemu zagłuszeniu.
Ale TSA nie pozwoli ci latać, jeśli twoja tożsamość nie może zostać potwierdzona, zdecydujesz się nie zapewniać właściwej identyfikacji lub odmawiasz współpracy z procesem weryfikacji tożsamości.