System SafeLight
Program SafeLight wykorzystujący kamery z czerwonym światłem rozpoczął się w Dallas 11 grudnia 2006 roku. Kamery z czerwonym światłem oglądają skrzyżowania o wysokim ryzyku z historią wypadków drogowych i fotograficznymi samochodami z czerwonymi światłami. Właściciele są następnie wyśledzeni poprzez numery rejestracyjne i ukarani grzywną za pośrednictwem poczty.
Przez pierwsze trzydzieści dni miasto Dallas wysyłało ostrzeżenia do czerwonych biegaczy złapanych na kamerach.
Do sześćdziesięciu skrzyżowań w Dallas będzie monitorowanych przez kamery.
Jak działa program SafeLight
System będzie działał w następujący sposób:
- Sprzęt do wykrywania radarów monitoruje ruch drogowy. Kiedy sygnał staje się czerwony, system kamery jest aktywowany przez dowolny pojazd nielegalnie napędzający czerwone światło.
- Dwa zdjęcia są robione przez kamery. Pierwsze zdjęcie pokazuje, że przód pojazdu nie jest jeszcze na skrzyżowaniu, a światło już zmieniło kolor na czerwony. Drugie zdjęcie pokazuje pojazd jadący dalej przez skrzyżowanie i obejmuje tablicę rejestracyjną.
- Aparat rejestruje datę, godzinę i czas, jaki upłynął od początku czerwonego sygnału.
- Ci, którzy wkraczają na skrzyżowanie, zanim światło zmieni kolor na czerwony, ale z jakiegoś powodu są uwięzieni na skrzyżowaniu, gdy zmienia się światło, nie uruchamiają kamery i nie otrzymują cytatu.
tło
Kilka miast w Teksasie już zainstalowało systemy kamer z czerwonym światłem.
Denton twierdzi, że spadły wypadki drogowe na czerwonym świetle z zainstalowanymi kamerami.
Plusy
Program SafeLight zapobiegnie wypadkom, obrażeniom i śmierci. W Stanach Zjednoczonych dochodzi do 218 000 kolizji drogowych ze względu na ludzi prowadzących czerwone światła. Prawie 900 osób ginie rocznie.
Kamery z czerwonym światłem są zautomatyzowane, dzięki czemu zredukują siłę roboczą, wykorzystując cytowanie ruchu drogowego.
Przychody, które przynoszą kamery, są znaczące. Jedynymi osobami, które zostaną oskarżone, są ci, którzy łamią prawo, więc jest to sprawiedliwe.
Te pieniądze można wykorzystać na inne publiczne przedsięwzięcia związane z bezpieczeństwem, np. Zatrudnienie większej liczby funkcjonariuszy policji. Dallas jest numerem jeden w kraju w przestępczości.
Cons
Dla wielu ludzi wygląda to na przedsięwzięcie zarabiające pieniądze. Dallas spodziewa się, że miasto zarobił w tym roku 12 milionów dolarów z kamer.
Kary różnią się od aparatu i policjanta. Jeśli policjant zatrzyma biegacza z czerwonym światłem i zapisze bilet, grzywna jest przestępstwem i przechodzi do protokołu ubezpieczeniowego sprawcy. Jeśli aparat wydaje cytat, grzywna ma charakter cywilny i nie ma kary pieniężnej.
Inwazja prywatności ("Big Brother"). Wielu krytyków powołuje się na argument "śliskich stoków": jeśli miasto ma prawo nas obserwować i fotografować, jeżdżąc przez czerwone światła, to dlaczego nie wszędzie kamery, obserwując nas w naszym codziennym życiu, powołując nas na wszystko, co jest lub może kiedykolwiek będzie wykroczenie?
Gdzie się znajduje
Senat Bill 125, złożony 29 listopada 2006 r. Przez senatora Johna Caronę (R-Dallas), usuwa finansową zachętę miasta do uruchamiania kamer, wysyłając pieniądze z systemu do państwa, które mają być wykorzystane w funduszu ratunkowym i urazowym, bez wydatki związane z uruchomieniem systemu kamer z czerwonym światłem, które obejmują koszty sprzętu, oprogramowania, dokumentacji, pracy ludzkiej i rewizji spornych spraw przez policję i sądy.
House Bill 55, złożony 13 listopada 2006 r. Przez Rep. Carla Isetta (R-Lubbock), zabrania miastu instalować kamery z czerwonym światłem na autostradach podlegających jurysdykcji miasta. Ponieważ autostrady są zazwyczaj najbardziej ruchliwymi drogami, autostrady wykazują największy potencjał jako twórcy pieniędzy w ramach systemu czerwonych świateł. Ponownie, to usuwa wiele zachęt finansowych dla miasta, aby zainstalować kamery z czerwonym światłem.
Miasto Dallas zamierza walczyć z próbami legislacyjnymi, aby wysłać pieniądze z programu SafeLight do stanu Teksas. Skontaktuj się z nimi, aby poinformować ich o swoich przemyśleniach na ten temat.