Kochaj ich lub nienawidz ich, mototaksja stała się prawie ikoniczną formą transportu w Peru. Podobnie jak ich międzynarodowe odpowiedniki - auto-riksze w Indiach i na Sri Lance, "dziecięce taksówki" w Bangladeszu i tuk-tuksy w Tajlandii - peruwiańska mototaksja to tani sposób na poruszanie się po wielu miastach i miasteczkach.
Historia Mototaxi w Peru
Mototaxis po raz pierwszy pojawił się w regionach dżungli Peru w latach 80. XX wieku, przy większości pojazdów przybywających z Indii.
W latach 90., boom mototaxi dotarł do Limy i wkrótce rozprzestrzenił się wzdłuż wybrzeża Pacyfiku.
Mototaksja występuje obecnie w całym Peru, ale miasta dżungli, takie jak Iquitos, Tarapoto i Tingo Maria, wciąż mają największą liczbę mototaksji na osobę. Zarówno w wysokich, jak i niskich osadach dżungli ( selva alta i selva baja ), drogi są często zdominowane przez te trójkołowe urządzenia.
Ludzie w regionach dżungli również lubią angażować się w wyścigi mototaxi, inaczej zwane Motokar Cross.
Typy Mototaxi
Istnieją dwa główne typy mototaksji w Peru. Najczęściej spotykany jest przerobiony motocykl z kanapą z tyłu. W niektórych miastach można również zobaczyć trimovil o małych kołach, trójkołowy z bardziej sztywną, prawie całkowicie zamkniętą kabiną.
Czasami słyszysz, że słowo Bajaj odnosiło się do trimowilu; Bajaj jest faktycznie jednym z głównych producentów trimovilu , ale w niektórych regionach słowo to stało się pojęciem ogólnym.
Zamknięte trimovile mają mniej miejsca dla pasażerów, ale oferują więcej ochrony podczas deszczu. Można je również przekształcić, aby działały na gazie ( mototaksja to gaz ).
Trasy
Mototaxis buzz wokół cały dzień szuka pasażerów. Nie ma ustalonych tras, więc po prostu oznacz flagę kierowcy, ustal cenę i wskocz do środka.
W niektórych miastach znajdziesz przystanki mototaxi ( paraderos ), które obsługują określone miejsca docelowe. Te mototaksy zazwyczaj biegną pomiędzy miastami i wioskami.
Ceny Mototaxi
Mototaks są tanie i dobre na krótkie chmielu. Podróż z pięciu lub sześciu bloków może kosztować zaledwie S / .1 (0,35 USD); dla S / .5 możesz pokonać cały obszar średniej wielkości miasta. Zawsze ustalaj cenę przed zaakceptowaniem przejazdu. Jeśli tego nie zrobisz, kierowca może trafić Cię niedorzeczną opłatą po przyjeździe, w którym to momencie trudno negocjować.
Opłaty Mototaxi są zwykle ustalane wyłącznie na podstawie odległości, a nie na osobę (chyba że kursują według ustalonych tras, w którym to przypadku taryfa może być za osobę). Teoretycznie cena dla dwóch lub trzech pasażerów powinna być taka sama jak dla jednego pasażera. Kierowca może zwiększyć taryfę z powodu dodatkowego ciężaru, zwłaszcza jeśli układa się bagaż w pojeździe.
Ceny różnią się także w zależności od pory dnia (ceny mają tendencję do wzrostu w piątkowe i sobotnie noce) i jakości trasy (wyższe ceny na złych drogach lub stromych podjazdach).
Nie musisz podawać kierowcom mototaxi w Peru. Kierowcy nie oczekują napiwku, więc wszelkie premie zależą wyłącznie od Ciebie.
Bezpieczeństwo Mototaxi
Kierowcy Mototaxi mają reputację lekkomyślności i lekceważenia praw na drodze.
To, w połączeniu z marnym charakterem samego pojazdu, rodzi szereg problemów związanych z bezpieczeństwem. Przed wyjazdem na przejażdżkę pamiętaj o następujących wskazówkach:
- Unikaj jazdy na mototaksie po drogach o dużym natężeniu ruchu, zwłaszcza na drogach zdominowanych przez znacznie większe pojazdy, takie jak ciężarówki i autobusy. W przypadku kolizji z większymi pojazdami mototaxis nie zapewnia żadnej ochrony.
- Jeśli opuścisz mototaxi, a pojazd będzie wyglądał w złym stanie (lub jeśli kierowca wygląda na pijanego), nie wahaj się odrzucić jazdy, aby uzyskać lepszą opcję.
- Mototaksówki nie mają pasów bezpieczeństwa (ani żadnych innych zabezpieczeń). Trzymaj ręce i nogi wewnątrz ramy pojazdu. Pomyśl o tym jako o jeździe na rollercoasterze - porównanie, które czasami jest zbyt odpowiednie.