Żaglowce wywołują morskie dziedzictwo w portach irlandzkich
Wyścigi Tall Ships to ... jak sama nazwa wskazuje, konkurencyjne zawody dla żaglowców sklasyfikowanych jako "wysokie statki". Coroczne wydarzenie obejmuje wiele wyścigów wzdłuż wyznaczonej trasy, a po drodze zatrzymuje się w dużych portach. Co zwykle skutkuje ogromnym świętowaniem dziedzictwa morskiego. W Irlandii w ostatnich latach wybrano zarówno Dublin , jak i Waterford jako porty macierzyste.
Żaglowce zawsze rywalizowały ze sobą - słynne kroje do herbaty dla najszybszej dostawy, okręty dla najlepszej pozycji i kupcy z piratami na wszystko. Były to jednak zaciekłe rywalizacje, często na śmierć, a nie wydarzenia sportowe.
Wyścigi (a także festiwale) na wysokich statkach naprawdę wystartowały w latach 50. - kiedy komercyjne wykorzystanie statków zmalało, a szkolenie żaglowe stało się prawie nostalgicznym zajęciem, często zwykłym hobby. Pomysł (nowatorski) międzynarodowego wyścigu na żaglowce szkoleniowe został po raz pierwszy omówiony, a "Międzynarodowy Komitet Zawodów Szkolenia Żeglarskiego" powstał około 1953 roku. Pierwszy wyścig pomiędzy Torbay (Wielka Brytania) i Lizboną (Portugalia) zaplanowano na 1956 rok. koniec ery żaglowców.
Zamiast tego, pierwszy wyścig z zaledwie dwudziestoma statkami można przypisać ponownemu zapaleniu pasji do wysokich statków na całym świecie. Od tego czasu oddano do użytku nowe statki, a dziś około stu bierze udział w wyścigach Tall Ships. Niektóre z długą historią - niektóre łupy wojenne wywiezione z Niemiec w 1945 roku nadal są pod żaglami w 2012 roku.
Wyścigi Tall Ships Races w Europie wydają się najciekawszymi wydarzeniami w kalendarzu i przyciągają większość uczestników. Są także bardzo popularnymi wydarzeniami w portach macierzystych - z otwartymi dniami na statkach, paradami żaglowymi i mnóstwem rozrywki dla załóg, a także z podestów.
Tak, to prawda - ale te miały tylko bardzo słaby związek z kosiarka do herbaty o tej samej nazwie (obecnie otwarte dla gości w Greenwich, Londyn ). Przez trzy dekady, w latach 1973-2003, wyścigi sponsorowała Cutty Sark, marka whisky. W tamtych czasach wyścigi znane były pod marką. Następnie impreza była sponsorowana przez Antwerpię w Belgii (wspólny wysiłek miasta, prowincji i portu). Od 2010 roku wyścigi są sponsorowane przez miasto Szczecin w Polsce.
Główne wydarzenie, wyścig europejski, odbywa się przez kilka tygodni w miesiącach letnich każdego roku i obejmuje wiele portów gospodarzy, w których odbywają się wyścigi między nimi (start i meta jest na morzu, a nie w porcie).
Ostatnie wyścigi w irlandzkich portach odbyły się w 2005 r., A także w 2011 r. W Waterford w 2012 r. W Dublinie, aw 2015 r. W Belfast rozpoczęły się zawody Tall Ships Races.
Po uroczystościach w Dublinie 2012 po raz pierwszy rozpoczął się nowy wyścig ... Regaty żeglarskie Irish Sea Tall Ships, organizowane również przez Sail Training International. Dopiero okaże się, jak to będzie w przyszłości.
Żaglowce ... ale istnieje techniczna definicja: statek Monohull o długości ponad 9,14 m przy linii wodnej. Podczas koncentracji na szkoleniu przynajmniej 50% załogi musi mieć od 15 do 25 lat.
Wyróżnia się cztery klasy statków wysokich:
Klasa A - wszystkie statki o prostokątnym kształcie (barka, barquentine, bryg, brygantyna lub statek) i wszystkie pozostałe statki o długości przekraczającej 40 metrów. Długość całkowita (długość całkowita).
Klasa B - tradycyjnie uzbrojone statki (tj. Sflokowane lufy gaf, kaczeńce, jaty i szkunery) o LOA mniejszej niż 40 metrów.
Klasa C - współczesne takielunkowane statki (tj. Bermudy, takie jak szable, kawki, jachty i szkunery) o LOA mniejszym niż 40 metrów i nieznoszące żagli podobnych do spinakera.
Klasa D - jako klasa C, ale posiadająca żagle typu spinakera.
Tak i nie - w zależności od tego, co chcesz zrobić.
Większość statków klasy A i B będzie dostępna dla zwiedzających w określonym czasie, a wizyta statku może przybierać różne kształty, od szybkiego obejrzenia do wspinaczki w olinowaniu (koszmar dla zdrowia i bezpieczeństwa, zwykle dostarczany tylko przez najbardziej egzotycznych odwiedzających). Może również istnieć rozrywka na pokładzie. I pamiątki.
Niektóre większe statki zabierają ze sobą pasażerów ... zapytaj dobrze wcześniej, jeśli jesteś zainteresowany.
Ponownie, odpowiedź brzmi "tak i nie!" Właściwe wyścigi odbywają się na otwartych wodach między portami macierzystymi, największą szansą na ich zauważenie jest linia startowa ... wszystkie one są wtedy i odlecą do startu lotnego. Lub nie - w Waterford 2005 wiatr nie istniał i mgła zabrała widoczność.
Przed wyścigiem statki zazwyczaj montowane są za pomocą "Parady Żagla", płynącej z portu do linii startowej. To może być twój najlepszy zakład do wykrywania naczyń. Lub, jeśli masz trochę wolnego czasu, możesz obserwować statki wpływające do portu macierzystego. Lokalna wiedza i monitorowanie radia morskiego pomaga znaleźć najlepsze stanowisko obserwacyjne i czas.
Tak, są ... chociaż udział w Tall Ships Races jest pobieżny. Obecnie zarejestrowane są następujące:
Aifric - klasa D, zbudowany w 2002 r., Port macierzysty Kinsale (Cork)
Assarain II - klasa D, zbudowany w 1989 r., Port macierzysty Kinsale (Cork)
Celtic Mist - klasa C, zbudowany w 1974 r., Port macierzysty Kilrush (Clare) - był to prywatny jacht byłego (i nieco zhańbionego) Taoiseach Charlesa Haugheya, obecnie zarejestrowanego jako statek badawczy dla Irish Whale and Dolphin Group
Creidne - klasa D, zbudowany w 1967 r., Statek szkoleniowy irlandzkiej służby marynarki wojennej
Cypraea - klasa C, zbudowany w 2011 r., Z siedzibą w West Cork
Dunbrody - klasa A, zbudowany w 2001 r., Port macierzysty New Ross (Wexford, obecnie niezdolny do żeglugi)
Ilen - klasa B, zbudowany w 1920 roku, z siedzibą w West Cork
Jeanie Johnston - klasa A, wybudowany w 2000 r., Port macierzysty Tralee (Kerry) - statek ten zacumowany jest w Docklands w Dublinie (obecnie nie jest zdatny do żeglugi)
Spirit of Oysterhaven - klasa C, zbudowany w 1972, port macierzysty Oysterhaven (Cork)