Jeśli wstrzymasz oddech w tym tunelu, możesz stracić przytomność
Byłem wielkim fanem Tiny Toon Adventures na początku lat 90-tych. Jeden z odcinków, który pamiętam, bardzo żywo pociągał rodzinę Hamptona, który wybierał się na wycieczkę do Happy World Land - w tym przypadku, jak to zwykle bywa w podróży, podróż była ważniejsza od celu podróży.
Konkretnie, fakt, że ojciec Hamptona chciał zaoszczędzić na klimatyzacji podczas jazdy przez palącą się pustynię, okoliczność stała się jeszcze bardziej bolesna, kiedy rodzina postanowiła pójść za przesądem, wstrzymując oddech przez niesamowicie długi tunel.
Podnoszę to nie dlatego, że mam świadomość oszczędzania energii (nie wiem, wiem) nie dlatego, że mam szczególny strach przed tunelami, ale dlatego, że zawsze pamiętałem ten konkretny epizod (i tę właśnie jego część) kiedy przechodzę przez tunel, aby przypomnieć sobie, że nie ważne jak się nudzę, zawsze mogłem zostać uwięziony w tunelu na dłużej.
Nigdy nie podróżowałem jeszcze przez norweski tunel Lærdal, obecnie najdłuższy na świecie tunel drogowy.
Jeśli to zrobię, z pewnością nie będę wstrzymywał oddechu, przesądu, czy nie. Mam nadzieję, że jeśli cenisz sobie życie, to też tego nie robisz. Poniżej wyjaśnię szczegóły, dlaczego tak się dzieje.
Jak długo jest tunel Lærdal?
24 kilometry lub nieco ponad 15 mil długości, norweski tunel Lærdal jest najdłuższym tunelem na świecie. Zakładając brak ruchu, przejeżdżanie przez tunel trwa około 18 minut, jeśli jedziesz z prędkością 80 km / godz.
Historia tunelu Lærdal
Budowa tunelu Lærdal rozpoczęła się w 1995 r., Jako odpowiedź na trudne podróżowanie między dwoma największymi norweskimi miastami - Oslo i Bergen - szczególnie w okresie zimowym, który wymaga zdradliwej jazdy przez lodowate góry, pod którymi budowany jest tunel, lub latem, podczas które przepływały przez różne fiordy i jeziora w kraju, aby pokonać wiele odcinków.
Tunel został otwarty w 2000 roku, po pięciu latach budowy i wydobyciu 3 milionów metrów sześciennych skał. Całkowity koszt tunelu, który obecnie obsługuje ponad 1000 samochodów dziennie, wynosił około 1,1 miliarda Norewgijskiej korony (~ 113 milionów USD), co rząd w interesujący sposób obecnie nie próbuje zrekompensować opłatami drogowymi.
Jak podróżować przez tunel Lærdal
Jeśli zdecydujesz się na podróż przez Norwegię, prawie na pewno będziesz musiał podróżować między Oslo i Bergen (lub odwrotnie), a Twoja trasa prawie na pewno zabierze Cię wzdłuż E16, drogi, której przejście wymagało budowy tunelu Lærdal . Jeśli się boisz (nie wiesz, jak udało Ci się dotrzeć tak daleko, szczerze mówiąc), jest kilka rzeczy, które powinny Cię polepszyć.
Tunel jest wyjątkowo bezpieczny. Przede wszystkim ciemność wewnątrz jaskini tunelowej jest rozbijana nie tylko przez jakiekolwiek światło, ale przez kolorowe, fluorescencyjne światła, które sprawiają, że wyglądają niemal pięknie, podobnie jak w Salt Cathedral w Kolumbii.
Po drugie, awarie istnieją co około 1600 stóp, a liczne fotoradary gwarantują, że żaden kierowca nie zagraża bezpieczeństwu innych. Są nawet "dudniące paski", które robią straszne odgłosy, kiedy zaczynasz skręcać, uniemożliwiając zasypianie podczas jazdy, nie daj Boże.
Przyszłe tunele dłuższe niż tunel Lærdal
Chociaż Lærdal Tunnel jest obecnie najdłuższym na świecie tunelem drogowym, nie jest to najdłuższy tunel w ogóle. W pierwszej szóstce na liście znajdują się wszystkie akwedukty wodne (najdłuższy jest 85-milowy Delaware Aqueduct w stanie Nowy Jork), podczas gdy dziesiątki tuneli metra na całym świecie są dłuższe niż tunel Lærdal.
Chociaż Lærdal może pozostać najdłuższym tunelem wyłącznie do użytku drogowego przez jakiś czas, jego całkowita długość wkrótce zostanie przyćmiona, w Europie. Tunel "Gotthard Base", którego tunel drogowy jest znacznie krótszy niż Lærdal's, zostanie otwarty pod koniec tego roku i będzie dłuższy niż 57 kilometrów (35 mil), dłuższy niż obecnie posiadany rekord tunelu kolejowego, czyli japoński tunel Seikan.