Wszystko, co musisz wiedzieć o nowoczesnych tramwajach dystryktu
Jako jedno z najszybciej rozwijających się miast w Waszyngtonie, DC, dodała DC Streetcar, naziemną sieć tramwajową, która zapewnia mieszkańcom i odwiedzającym inną opcję transportu publicznego . System ten, który został otwarty w lutym 2016 r., Obecnie ma jedną linię od 2017 r., A plany są jeszcze większe. Po całkowitym rozbudowie system tramwajowy obejmie 37 mil i obejmie wszystkie osiem obwodów. Jeśli będziesz odwiedzał dzielnicę i korzystasz z transportu publicznego, oto kilka przydatnych informacji na temat korzystania z tramwajów.
Cele systemu tramwajowego DC
System tramwajowy został opracowany w celu:
- Ułatwiaj mieszkańcom przemieszczanie się między dzielnicami, w przeciwieństwie do Metrorail
- Oferuj bardziej rozbudowane opcje tranzytowe dla mieszkańców
- Zmniejsz natężenie ruchu, popyt na parking i zanieczyszczenie powietrza
- Zachęcaj do rozwoju gospodarczego i tanich mieszkań wzdłuż korytarzy tramwajowych
Nowoczesne tramwaje
DC Streetcars działają na stałych szynach na publicznych ulicach. Działają w ruchu mieszanym lub mają oddzielne pierwszeństwo przejazdu. Silniki elektryczne napędzają tramwaje, które pobierają energię z przewodów elektrycznych 20 stóp nad pasami ruchu używanymi przez tramwaje. W miarę rozbudowy systemu tramwaje będą zasilane bezprzewodowo.
Tramwaje wyposażone są w klimatyzację i niskie piętra, dzięki czemu można je łatwo i szybko wsiadać. Są mniej więcej długości autobusu przegubowego, ale mają więcej pasażerów - od 144 do 160 siedzących i stojących. W tramwajach znajdują się wózki inwalidzkie, rowery i wózki.
Szybkie informacje o tramwajach DC
- Tramwaje mogą jeździć do woli, dopóki Wydział Transportu nie zmieni swojej polityki taryfowej.
- Szeregi trwają od 10 do 15 minut, co oznacza, że na pokład nie trzeba czekać dłużej niż 15 minut, chyba że zła pogoda, ruch uliczny lub wypadki wpływają na harmonogram.
- Podróże Wschód-Zachód trwają średnio 20 minut.
- Policja odwiedza stacje i pracowników ochrony na pokładzie tramwajów.
- Miesięczny przewóz to obecnie ponad 100 000 pasażerów.
- Najpopularniejsze przystanki to obecnie Union Station, 8th St / H St i 13th St / H St.
Godziny pracy pociągu DC Streetcar
- Poniedziałek-czwartek: 6 rano-północ
- Piątek: 6: 00-2: 00
- Sobota: 8: 00-02: 00
- Niedziele i święta: 8: 00-22: 00
H Street / Benning Road NE Line
Pierwsza linia systemu DC Streetcar, segment H Street / Benning Road NE, to 3,8 km z ośmioma stacjami. Obsługuje jeźdźców z Union Station na zachodzie do rzeki Anacostia na wschodzie. Ostatecznie, wykracza poza Anacostia w Benning Metro do nabrzeża Georgetown.
Linie rozszerzeń
Ekspansja najpierw skupi się na pierwszych 22 milach proponowanego planu na 37 mil. Oto nowe rozważane linie:
- Anacostia Extension : między stacją Metrorail Anacostia i mostem 11th Street, przez zabytkową Anacostię
- Anacostia Initial Line : łączy stację metra Anacostia ze wspólną bazą Anacostia-Bolling (JBAB), przez Firth Sterling Avenue i South Capitol Street
- Benning Road Extension : Po drugiej stronie rzeki Anacostia , łączącej się ze stacjami metra Benning Road lub Minnesota Avenue
- M Street SE / SW : wzdłuż południowo-zachodniego nabrzeża od 12th Street SE do 14th Street SW i od Southwest / Southeast Freeway południe do Anacostia River / Washington Channel
- Korytarz północ-południe: 9-milowy korytarz północ-południe, który rozpoczyna się w obszarze Buzzard Point / Southwest Waterfront i rozciąga się przez Takoma lub Silver Spring
- Union Station do Georgetown : na zachód od Union Station do Georgetown Waterfront
Historia tramwajów w Waszyngtonie
Pojazdy tramwajowe były powszechnym środkiem transportu w okręgu od 1862 do 1962 roku. Pierwszy wagon tramwajowy był konny i pobiegł z Kapitolu do Departamentu Stanu. W 1888 r. Uruchomiono pierwszy tramwaj o napędzie elektrycznym, a wokół miasta zainstalowano przewody napowietrzne. W połowie lat 90. XIX w. W Okręgu działało wiele firm tramwajowych, a linie ciągnęły się do Maryland i Wirginii.
W pierwszej połowie XX wieku sieć tramwajowa obejmowała ponad 200 mil torów. W miarę rozpowszechniania się komunikacji autobusowej popularność tramwajów spadła, a służba została porzucona w styczniu 1962 r. Teraz wracają tramwaje, by wypełnić luki w tranzycie po mieście.