Dojazd do Paryża lub Lille z Londynu jest łatwy i bardzo szybki dzięki Eurostar. Pociągi kursują z St. Pancras International w centrum Londynu do Gare du Nord w centrum Paryża lub do centrum Lille, które jest głównym węzłem przesiadkowym dla francuskiego TGV ( trains de grande vitesse lub szybkich pociągów). Eurostar jest szybki i tani, jeśli zarezerwujesz z wyprzedzeniem, a dzięki Eurostar, który promuje wiele "zielonych" inicjatyw, staje się zdecydowanie najlepszym sposobem podróżowania dla środowiska.
Zalety korzystania z programu Eurostar
- Czas
Pociągi do Paryża mogą trwać zaledwie 2 godziny i 15 minut (trochę dłużej, jeśli jest krótki postój w Ebbsfleet lub Ashford w Wielkiej Brytanii)
Pociągi do Lille trwają 1 godzinę 20 minut
Pociągi jeżdżą co godzinę codziennie, z wyjątkiem 25 grudnia - Taryfy
- Ceny zaczynają się od 69 £ zwrotu w drugiej klasie i od 149 £ pierwszej klasy, ale musisz zarezerwować z dużym wyprzedzeniem
- Limit bagażu
Nie ma ograniczeń dotyczących bagażu w liczbie skrzynek lub w wadze - Zameldować się
Odprawa trwa tylko 45 minut przed odlotem
Procedury bezpieczeństwa są bardzo szybkie - Miejsca docelowe
Jedziesz z centrum miasta do centrum miasta
Możesz teraz zarezerwować bilet Eurostar do większości dużych miast we Francji, takich jak Awinion, Strasburg, Troyes , Antibes , Nicea i Bordeaux .
Szczegóły i rezerwacje na tel .: 08432 186 186 lub www.eurostar.com.
Eurostar do Disneyland® Paris
Eurostar kursuje bezpośrednio z Londynu i Paryża do Marne-la-Vallée w czasie ferii szkolnych i na pół semestru.
Dzięki możliwości zabrania jak największej ilości bagażu i szybkiego czasu podróży, jest to najlepszy sposób, aby dać dzieciom przyjemność.
Jeśli zarezerwujesz bagaż Disney Express, możesz zostawić swoje torby na stacji.
Od Marne-la-Vallée 2 minuty spacerem do parku.
Eurostar do Lyonu, Awinionu i Marsylii non-stop
Eurostar dołączył teraz do voyages-sncf, aby zaoferować fantastyczną usługę bezpośrednio z Londynu St-Pancras International do Lyonu (4 godziny 41 minut), Awinionu (5 godzin, 49 minut) i Marsylii (6 godzin i 27 minut).
Po powrocie musisz wysiąść w Lille, przejść odprawę celną z torbami i dołączyć do regularnego pociągu Eurostar do Londynu.
Inne usługi Eurostar
- W wielu muzeach i galeriach istnieje bardzo dobra oferta 2 w 1, z której możesz skorzystać, pokazując jedynie bilet Eurostar i paszport. Kliknij link Eurostar Plus Culture na stronie Eurostar.
- W Paryżu znajdują się oferty muzeów takich jak Musee d'Orsay , Grand Palais i Jeu de Paume .
- Oferty Lille obejmują Le Palais des Beaux-Arts, La Piscine w pobliskim Roubaix, LaM (Muzeum Sztuki Nowoczesnej Lille) na obrzeżach centrum oraz Mubę Eugene Leroy w pobliskim Tourcoing.
- Eurostar oferuje również Eurostar Plus Gourmet we współpracy z top table, który daje do 50% twoich rachunków w niektórych restauracjach. Ponownie po prostu przedstaw swój bilet Eurostar (i zabierz ze sobą paszport), płacąc rachunek. Sprawdź witrynę pod kątem ofert, które zmieniają się regularnie. Dotyczą one Paryża i Lille.
- Eurostar Plus Shopping daje Ci 10% zniżki na zakupy w Galeries Lafayette w Paryżu i Lille.
Zagadnienia związane ze środowiskiem i "Bieżnik lekki"
W kwietniu 2006 r. Eurostar uruchomił inicjatywę "Tread Lightly", której celem było sprawienie, aby wszystkie podróże Eurostarem do i od St. Pancras International były neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla.
Mają także ambitny program redukcji ogólnej emisji dwutlenku węgla o 25% do roku 2012. Pracują nad tym, by do składowiska odpadów trafiło zero odpadów, a 80% wszystkich odpadów poddawanych recyklingowi.
Spójrz na torby używane przez menedżerów Eurostar w Wielkiej Brytanii, Francji i Belgii. Są one w całości wykonane z przetworzonych peleryn przeciwdeszczowych Eurstaff, materiału podszewkowego ze skafandrów i antimacassarów.
Mała historia i fascynujące fakty
Eurostar przebiega przez tunel pod kanałem La Manche (znany również pod nazwą Chunnel), tunel podmorski o długości 50,5 km (31,4 mili), który przechodzi z Folkestone w hrabstwie Kent w Wielkiej Brytanii do Coquelles w Pas-de-Calais niedaleko Calais w północnej Francji. Głębokość 75 metrów (250 stóp) w najniższym punkcie ma rozróżnienie na najdłuższą podmorską część dowolnego tunelu na świecie.
Tunel obejmuje szybkie pociągi Eurostar, a także transport typu roll-on, roll-off pojazdów i transport międzynarodowy za pośrednictwem Eurotunnel Le Shuttle.
Tunel, według American Society of Civil Engineers , stał się jednym z siedmiu cudów współczesnego świata, wraz z:
- Empire State Building, Nowy Jork
- Tama Itaipu (Brazylia i Paraguy)
- The CN Tower (Toronto, Kanada)
- Kanał Panamski (Panama)
- Prace na rzecz ochrony Morza Północnego obejmujące zakłady Zuiderzee i Delta Works (Holandia), oraz
- Most Golden Gate (San Francisco, Kalifornia).
Już w 1802 roku pomysł podwodnego tunelu został po raz pierwszy zaproponowany przez francuskiego inżyniera górnictwa, Alberta Mathieu. To był genialny plan, przewidujący kolej, która użyje lamp naftowych do oświetlenia, powozów konnych i przystanku na środku kanału, by zmienić konie. Ale lęk przed Napoleonem i francuskimi ambicjami terytorialnymi położył kres tej idei.
Inny francuski plan został zaproponowany w 1830 roku, a następnie Anglicy przedstawili różne programy. W 1881 roku zaczęło się patrzeć na Anglo-Francuską Kompanię Okrętów Podwodnych, kopiąc po obu stronach kanału La Manche. Ale po raz kolejny brytyjskie lęki powstrzymały kopanie.
Było wiele innych propozycji z obu krajów w następnym stuleciu, ale dopiero w 1988 r. Polityka została rozstrzygnięta i rozpoczęto poważne budownictwo. Tunel został ostatecznie otwarty w 1994 roku.
Biorąc pod uwagę historię obu krajów i bizantyjską politykę w obu parlamentach, cudem jest, że tunel został zbudowany i działa teraz tak pomyślnie.