01 z 02
Czy wiedziałeś? Mało znane fakty na temat Cutty Sark
Odrestaurowany wyciskacz do herbaty, Cutty Sark, z powrotem w swoim suchym doku w Greenwich, centralnym miejscu wpisanego na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Robotnicy wciąż robili ostatnie szlify i przygotowywali się do otwarcia przez królową, kiedy to zdjęcie zostało zrobione. © Ferne Arfin Kiedy Cutty Sark, ostatni żyjący na świecie kliper herbaciany i atrakcja wpisanego na listę światowego dziedzictwa UNESCO w Greenwich, ponownie otworzył się w 2012 roku, nie wszyscy byli zadowoleni. Ale goście głosowali nogami i kochają to.
Po ciężkim pożarze w 2007 roku najsłynniejszy historyczny statek londyński przeszedł 50 milionów funtów na renowację i konserwację finansowaną przez Heritage Lottery. Po ponownym otwarciu w 2012 roku kadłub został uniesiony i zamknięty w szkle - aby go zarówno chronić, jak i (po raz pierwszy), aby stał się widoczny dla publiczności - eksperci szybko rzucali się w wir.
Andrew Gilligan, londyński redaktor Sunday Telegraph, powiedział: "Jeden z najcenniejszych skarbów morskich w Wielkiej Brytanii wygląda teraz tak, jakby osiadł na mieliźnie w ogromnej szklarni". Stowarzyszenie Victorian Society oświadczyło, że konserwatorzy "uszkodzili" historyczny statek. A internetowa strona internetowa poświęcona projektowaniu budynków przyznała jej nagrodę "Carbuncle Award" za "Najbrzydszy budynek w Wielkiej Brytanii".
Reszta z nas to uwielbia
Kontrowersje powstały, ponieważ statek został podniesiony w swoim suchym doku o trzy metry (prawie 10 stóp) i wsparty na metalowej ramie, aby zdjąć cały ciężar z kadłuba. Z zewnątrz, jak tutaj pokazano, Cutty Sark wydaje się unosić na morzu szkła. Ten ruch pozwolił odwiedzającym po raz pierwszy zobaczyć kadłub z żółtego metalu (Munz metal) i zwiedzić fascynujące muzeum przed wejściem na pokład statku.
Pomimo całej krytyki, Cutty Sark pozostaje popularny wśród turystów, którzy udają się do swojego drydock w Greenwich. W 2015 roku odwiedzający stronę TripAdvisor głosowali na nią jako Certyfikat Doskonałości.
Kiedy odwiedziliśmy, dowiedzieliśmy się kilku fascynujących i mało znanych faktów na temat statku - z których nie mniej ważne było ponowne malowanie, przebudowa i przemianowanie, które przeszła już w 147-letnim życiu.
Feniks statku
- Zbudowana i uruchomiona w Szkocji w 1869 roku, przewoziła herbatę z Chin do Londynu w latach 1870-1877. Do lat 80. XIX wieku nosiła wełnę z Australii. Wtedy osiągnęła swoją reputację szybkości. Korzystając z szybkich wiatrów na trasie z Australii, którą żeglarze nazywają "ryczącymi rzemiosłami", ustanowiła rekord 73 dni na trasie Sydney do Londynu.
- Sprzedana portugalskiej firmie i przemianowana na Ferreirę, przewoziła ładunki w Europie, Afryce i obu Amerykach od 1895 do 1922 roku.
- W 1916 roku, podczas I wojny światowej, straciła swoje maszty w czasie sztormu i pokuśtykała do portu w Afryce Południowej, gdzie z powodu braku masztów i żagli została przywrócona jako masztowy, wolniejszy barquentine.
- W 1922 r. Ferreira została po raz kolejny uszkodzona w wyniku wału w Kanale i wezwana do naprawy w Falmouth. Kiedy tam była, emerytowany kapitan Windjammer, Wilfred Dowman, który szkolił się na Cutty Sark, rozpoznał ją i wyruszył, by ją kupić. Musiał ścigać ją z powrotem do Portugalii, ponieważ została ponownie sprzedana i przemianowana na Marię do Amparo. Ale w 1922 roku sprowadził ją z powrotem do Falmouth i przywrócił ją.
- Służyła jako okręt szkoleniowy w Kent, a następnie w roku 1952 pływała po Tamizie do jej obecnego doku. Podróż po Falmouth do Greenhithe w hrabstwie Kent w 1938 roku była ostatnim razem, gdy wyruszyła w morze.
Dalej: Co naprawdę znaczy Cutty Sark i więcej fascynujących faktów.
02 z 02
Kim lub czym był Cutty Sark?
Cutty Sark, zawieszony na stalowych poboczach, pod szklanym daszkiem. Kadłub jest pokryty Munzem lub żółtym metalem, odpornym na korozję stopem miedzi i cynku. © Ferne Arfin Dlaczego więc nowo odrestaurowany Cutty Sark to nazwał? A co w takim razie znaczy Cutty Sark?
Cutty-sark jest nizinnym szkockim słowem na krótką zmianę kobiety - właściwie element wiktoriańskiej bielizny. W wierszu Roberta Burnsa, Tam O'Shanter, wiedźma Nannie, która kradnie ogon Maggie, konia Tam, nosi skowronkę. Jedna z teorii głosi, że John "Jock" Willis, pierwotny właściciel Cutty Sark, nawiązał do sposobu, w jaki Nannie leci przed wiatrem, a jej cut-sark wymachuje za nią - chciał, aby Cutty Sark był najszybszym statkiem morza i wygrać coroczny wyścig, aby przynieść nową herbatę z Chin. Ale prawda jest taka, że nikt tak naprawdę nie wie, co miał na myśli, kiedy wybrał nazwisko, lub sprawił, że Nannie w jej koszulce była figurą statku.
O tej whisky
Około roku 1923 jeden z dyrektorów słynnych londyńskich kupców win, Berry Brothers & Rudd, spotkał się z kupcami ze Szkocji, aby porozmawiać o whisky na rynku amerykańskim. Byli pewni, że Prohibicja wkrótce się skończy i chce stworzyć mieszankę whisky specjalnie dla amerykańskiego smaku, aby być gotowym na żądanie. W tym czasie niemal cudowny powrót Cutty Sark do Wielkiej Brytanii był we wszystkich gazetach. Był sławny; mówiono o nim, a wkrótce także była to whisky.
Koniec klipów do herbaty
Większość ludzi myśli, że nadejście parowców w XIX wieku oznaczało koniec wielkich statków kosmicznych, ponieważ były szybsze. W rzeczywistości historia jest nieco bardziej skomplikowana. Przez wiele lat maszynki były szybsze niż wcześniejsze parowce - nazywane były maszynkami do strzyżenia, ponieważ mogły latać po morzach w tak świetnym "klipsie".
To właśnie otwarcie kanału Sueskiego doprowadziło do końca handlu herbatą dla wielkich statków kosmicznych. Morze Śródziemne nigdy nie było odpowiednie dla dużych statków żaglowych. Po prostu nie mogli sobie poradzić z kanałem ani znaleźć wystarczająco silnego wiatru w Morzu Czerwonym. Aby dotrzeć do Chin, musieli pokonać długą trasę wokół Rogu Afryki, a do tego parowce, które mogły dotrzymywać harmonogramu przez kanał, były szybsze. Ale co ciekawe, większość rekordów prędkości ustawionych przez największe strzyżenia osiągnięto w handlu wełną między Australią i Liverpoolem. W związku z tym przez wiele lat były one znacznie szybsze niż statki parowe. Clipper Donalda McKaya, Lightening , przeszedł z Melbourne do Liverpoolu w 67 dni.
Zaplanuj wizytę w Cutty Sark
- Adres: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
- Telefon: +44 (0) 208 858 2698
- Otwarte: codziennie od 10 do 17 oprócz dni 24-26 grudnia. Ostatnie przyjęcie 16.15
- Wstęp: dorośli 18,50 GBP lub 16,80 GBP bez dobrowolnej darowizny (cena od 2016 r.). Koncesje, bilety dla dzieci i rodziny są dostępne i można je kupić online na stronie internetowej Cutty Sark.
- Dojazd: Statek znajduje się w odległości krótkiego spaceru od stacji DLR Cutty Sark. DLR (Docklands Light Railway) jest częścią londyńskiego systemu transportu publicznego i można łączyć się z pociągami DLR na stacji Canary Wharf na linii Jubilee. Daj dużo czasu. Możesz także podróżować do Cutty Sark z kilku głównych stacji kolejowych w Londynie i kilku różnych tras rzecznych. Sprawdź ich stronę internetową pod kątem wszystkich opcji podróży.