Kilka historycznych statków znajduje się na stałe w wodach Wewnętrznego Portu Baltimore. Zamiast tradycyjnego muzeum morskiego zwiedzający mogą wspiąć się na pokład i doświadczyć czterech historycznych statków z pierwszej ręki. Wszystkie statki (plus latarnia morska) obsługiwane są przez Historic Ships w Baltimore.
01 z 07
USS Constellation
Mike Unger Molo 1, Wewnętrzny port
Nie możesz ominąć wysokich masztów ostatniego okrętów marynarki wojennej USS Constellation , który cumuje w pobliżu Ampitheater w porcie Inner Harbor na Molo 1 (blisko Ripley's Believe It Or Not !, a także Centrum Turystycznego w Baltimore) . Statek został wypuszczony na rynek po raz pierwszy w 1854 roku i był w służbie czynnej i był używany do szkolenia przez 100 lat przed przybyciem do Baltimore w 1955 roku. Wejdź na pokład, a przekonasz się, że prawie cały statek jest dostępny. Eksploruj samodzielnie lub poproś o pomoc ze strony personelu. Jeśli masz szczęście, złapiesz codzienną strzelaninę.02 z 07
LV116 Chesapeake
Pier 3, Inner Harbour
Idź na wschód obok World Trade Center i kilku doków, gdzie możesz wypożyczyć łodzie wiosłowe, wyglądające jak smoki, aż dotrzesz do Pier 3, tego samego molo, gdzie znajduje się Narodowe Akwarium . Poszukaj jaskrawoczerwonego statku, który czyta "Chesapeake" dużymi białymi literami. Ukończony w 1930 roku, latarnia ta służył w US Coast Guard od 1939 roku, aż została zlikwidowana w 1971 roku. Wyznaczony National Historic Landmark, statek został przekazany do Baltimore w 1982 roku i jest otwarty na wycieczki.03 z 07
USS Torsk
Pier 3, Inner Harbour
Również na Molo 3, USS Torsk to szary okręt podwodny pomalowany zębatymi zębami. Ten historyczny statek służył przez 24 lata Marynarce Wojennej USA, w tym dwa patrole wojskowe poza Japonią w 1945 r., Tonący jeden statek towarowy i dwie fregaty przybrzeżne. Ten ostatni był ostatnim okrętem wroga zatopionym przez US Navy w czasie II wojny światowej. Nazywany zarówno "Galopującym Duchem Japońskiego Wybrzeża", jak i "Ostatnim Survivor of Pearl Harbor", statek służył także podczas wojny w Wietnamie, polował na huragany u wybrzeży New Jersey w latach 70. XX wieku i prowadził patrole interdiction i obowiązki poszukiwawcze i ratownicze na Karaibach do 1986 r. (w tym popiersie z 1985 r., które zawierało 160 ton marihuany, największej w historii Stanów Zjednoczonych). Dziś Baltimore ma szczęście, że jest zacumowane w porcie wewnętrznym jako pomnik i muzeum.04 z 07
USCGC Taney
Molo 5, Wewnętrzny port
Podskocz do Pier 5 i poszukaj USCGC Taney, słynnego kutra Straży Przybrzeżnej zbudowanego w połowie 1930 roku. Nie można go było uznać za ostatni statek pływający po ataku na Pearl Harbor, statek nazywa się Roger B. Taney, który pełnił funkcję prokuratora generalnego USA, sekretarza skarbu i prezesa Sądu Najwyższego za jego życia. Sam statek służył podczas II Wojny Światowej i wojny w Wietnamie, a teraz działa jako kolejny pomnik i muzeum, które stanowi jedną czwartą historycznych statków w Baltimore.05 z 07
Seven Foot Knoll Lighthouse
Molo nr 6, port wewnętrzny
Na skraju Molo 5 znajduje się latarnia Siedmiu Stóp Knoll, okrągły, podniesiony budynek pomalowany na jaskrawą czerwień. Ten ostatni, ostatni w swoim rodzaju w Maryland, skonstruowano w stylu "śrubokrętów", co oznacza, że znajduje się na stosach, które mają być wkręcone w piaszczyste lub błotniste dno morskie lub rzeczne. Pierwotnie zainstalowana na płytkiej mieliźnie u ujścia rzeki Patapsco, odizolowana latarnia była obsadzona przez trzech strażników naraz i oznaczała wejście do rzeki przez ponad 130 lat, zanim została zlikwidowana i przetransportowana do Wewnętrznego Portu w Baltimore. Teraz muzeum, Seven Foot Knoll Lighthouse jest bezpłatne dla wszystkich odwiedzających.06 07
Pomnik Pride
Kluczowa autostrada i Południowy brzeg deptak przy Wysypki polem
Jeśli interesujesz się statkami i morską historią, nie przegap wysokiego masztu stojącego pionowo po południowej stronie Wewnętrznego Portu (blisko Federal Hill). Maszt jest pomnikiem Pride of Baltimore, autentycznej reprodukcji dziewiętnastowiecznego klipra z Baltimore, który został utracony na morzu wraz z czterema jego dwunastoma załogami 14 maja 1986 roku. Statek został zamówiony przez miasto Baltimore w 1975 roku jako częścią planu rewitalizacji Wewnętrznego Portu i przepłynięcia ponad 150 000 mil morskich podczas jej dziewięciu lat służby. Wracając z Wielkiej Brytanii na szlaku handlowym na Karaiby, statek wywrócił się i zatonął, gdy wichura uderzyła zaledwie 250 mil na północ od Portoryko. Kapitan i troje członków załogi zginęło na morzu, podczas gdy pozostali ośmiu członków załogi pływało na częściowo nadmuchanej tratwie ratunkowej przez ponad cztery dni, dopóki norweski tankowiec ich nie uratował. Replika statku zastąpiła dumę w 1988 r., A teraz żegluje jako ambasador dobrej woli reprezentujący Baltimore i stan Maryland. To także często można zobaczyć w Wewnętrznym porcie.07 z 07
Informacje o biletach
Bilety można kupić na stoiskach poza dowolnym ze statków. Jeśli jednak masz zamiar wskoczyć na pokład kilku, możesz uzyskać dość stromy rabat. Wstęp dla dorosłych na jeden statek to 11 USD, dwa statki za 14 USD i wszystkie cztery statki za 18 USD. Dzieci w wieku 6-14 lat mogą zostać przyjęte za 5 USD za jeden statek, 6 USD za dwa statki i 7 USD za całą flotę. Seniorzy również otrzymują zniżkę: jeden statek za 9 USD, dwa statki za 12 USD i cztery za 15 USD. Dzieci poniżej piątego roku życia i członkowie muzeum są wolni. Wstęp do latarni Seven Foot Knoll, obsługiwanej przez Historic Ships w Baltimore, jest bezpłatny. Bilety nie są zależne od daty i zachowują ważność do momentu użycia (bilety wielokrotnego użytku mogą być używane na różnych statkach w różnych dniach). The Pride Memorial nie wymaga opłaty za wstęp.