Transport na lotnisko stał się jeszcze łatwiejszy.
Dojazd do i z międzynarodowego lotniska w Denver stał się o wiele łatwiejszy.
Chociaż DIA musi być jednym z najbardziej interesujących architektonicznie (i pięknie artystycznych) portów lotniczych na świecie, znajduje się również na wschód od centrum, tuż obok niczego i nie ma miejsca.
Nie jest to wygodne.
To prawda, że ta izolacja jest błogosławieństwem dla mieszkańców, którzy nie mają samolotów lecących bezpośrednio nad ich domami, jak poprzednia lokalizacja lotniska w dzisiejszej dzielnicy Stapleton.
Ale dla podróżnych to ból, pełen ruchliwych ulic lub drogich płatnych dróg. I-70 może być koszmarem ruchu i wykładniczo przedłużać dojazdy. Dodaj do tego przeszkodę w parkowaniu lub wynajmie samochodu, a będziesz musiał opuścić dwie godziny przed dwiema godzinami, które musisz przyjechać wcześnie na lot międzynarodowy.
Długo wyczekiwany pociąg Colorado z linii A w A Line ma na celu złagodzenie tego wszystkiego.
Ten 23-milowy system kolei kursuje pasażerami z DIA bezpośrednio do Union Station w centrum miasta, w ciągu 37 minut.
Właśnie otworzył się kilka dni temu.
"Dzisiaj kończymy długoterminową wizję usług kolejowych na międzynarodowe lotnisko w Denver, które uczynią nas jednym z najlepiej połączonych lotnisk na świecie", powiedział CEO lotniska Kim Day, w pisemnym oświadczeniu. "Denver jest obecnie jednym z mniej niż 20 miast w Stanach Zjednoczonych, które mogą ubiegać się o bezpośrednie połączenie kolejowe z centrum miasta na lotnisko, i nie ma łatwiejszego połączenia ze stacji kolejowej do terminalu lotniczego w Ameryce."
Jako że DIA jest piątym co do wielkości lotniskiem w kraju, z 53 milionami pasażerów rocznie, dotyczy to wielu osób.
W pisemnym oświadczeniu Denver Mayor Michael Hancock nazwał to "linią kolejową zmieniającą grę", która zapewnia "imponującą wygodę podróżującym".
Dla mieszkańców zastanawiających się, jak najlepiej manewrować tą nową linią kolejową, dla podróżników szukających najbardziej płynnego transportu na wakacje, oto nasz wewnętrzny przewodnik dotyczący korzystania z nowej linii A.
Gdzie to idzie
Denver Union Station to punkt końcowy (a przy okazji fantastyczne miejsce na pobyt, drinka, obiad i zakupy ), ale to nie jedyny przystanek. Linia A ma w sumie osiem różnych stacji na trasie, co czyni ją również opcją dla osób dojeżdżających do pracy, a także osób podróżujących wzdłuż ruchliwego korytarza I-70.
Inne przystanki to 38. i Blake, 40. i Colorado, Central Park, Peoria, Airport i 40. Boulevard, Gateway Park, 61. i Pena Boulevard oraz, oczywiście, lotnisko.
Możesz także połączyć się z resztą sieci RTD przez autobusy na Union Station.
Gdzie to przynosi
DIA z dumą twierdzi, że żadne inne lotnisko w kraju nie oferuje tak krótkiej odległości od samolotu do pociągu. Linia A upuszcza podróżnych tuż pod nowym hotelem Westin, kilka kroków od schodów (lub najlepiej schodów ruchomych, ponieważ uważa się, że jest to najdłuższy stan), które prowadzą do punktu kontroli bezpieczeństwa.
Możesz zostawić swoje torby w nowym ośrodku tranzytowym, który łączy się z wieloma liniami lotniczymi (i jeszcze dalej). Nawet wydrukuj kartę pokładową dla niektórych linii lotniczych w jednym z kiosków.
Uwaga: podróżni nie łapią już autobusu na poziomie piątym, ale zamiast tego udają się do centrum tranzytowego po południowej stronie głównego terminalu.
Kiedy się uruchamia
Pociąg będzie kursował co 15 minut przez większą część dnia (od około 4 rano w dni powszednie do 1:30) i co pół godziny w wolniejszych chwilach, na przykład w nocy.
Ile to kosztuje
Prosty bilet o wartości 9 USD zabierze Cię na lotnisko z dowolnej z siedmiu stacji linii A, w tym Union Station. Ta taryfa umożliwia również nieograniczoną liczbę podróży wzdłuż linii w tym dniu.
Sprawdź stronę RTD pod kątem różnych struktur taryfowych wzdłuż linii.
Kupuj bilety w automatach na platformie kolejowej.
Jakie są inne funkcje
Wagonów są przeznaczone dla podróżnych z bagażem. Możesz również znaleźć gniazdka elektryczne dla swojej technologii.
Gdzie Parkować
Różne stacje A-Line łącznie oferują 4300 miejsc parkingowych, jeśli masz samochód, który musisz zaparkować.
Jaka jest różnica między lekką szyną a kolejką podmiejską
Do tej pory system kolei w Kolorado był lekką szyną.
Lekka szyna może biec wzdłuż zatłoczonych, wąskich uliczek i może przejechać 55 mil na godzinę, z szybkimi początkami i przystankami. Szyna podmiejska ma zwykle mniej stacji, może osiągać do 79 mil na godzinę.
Szyna podmiejska może również pomieścić więcej pasażerów (170, powyżej 155).
Jaka jest historia
Linia A jest rozwijana od dziesięcioleci. Plany rozpoczęły się w 1997 roku. Jest finansowany z projektu Eagle P3.
Został otwarty 22 kwietnia, kiedy oferował bezpłatne przejażdżki na dzień, więc ludzie mogli to sprawdzić. Pociągi były zapakowane.