Aby legalnie prowadzić motocykl lub skuter powyżej 50 centymetrów w stanie Waszyngton, musisz mieć uprawnienia motocyklowe.
Istnieją dwa sposoby
1. Zdaj test wiedzy motocyklowej (który pozwala ci uzyskać zezwolenie na instruktaż). I zdaj test jazdy motocyklem. Ta trasa będzie kosztować około 25 USD.
lub
2. Idź do szkoły treningowej motocykli. Tam, gdzie oferowane są zajęcia dla wszystkich rodzajów treningów motocyklowych, w tym skuterów i wózków.
Po pomyślnym ukończeniu kursu, możesz zabrać swoją kartę ukończenia do DMV, aby uzyskać poparcie motocykla na twojej licencji. Ta trasa będzie kosztować 250 dolarów unsubsidized oprócz płacenia DMV 25 $ za potwierdzenie na twojej licencji (dzięki cięciom budżetowym). Lub, jeśli jesteś w stanie dostać się do subsydiowanej klasy, będzie to kosztować 125 $ plus 25 $ w DMV za poparcie twojej licencji.
Co należy wiedzieć przed rejestracją
To, czego większość ludzi nie wie, to to, jak trudna i podatna jest szkoła motocykli w stanie Waszyngton. W celu uzyskania poparcia dla motocykla przez kurs, będziesz spędzać cały weekend od 9 rano do 6:30 po południu na treningu (są też kursy trzydniowe). Tak czy inaczej, będziesz na rowerze (który dostarczają i mogą nie pasować do ciebie prawidłowo) przez osiem godzin w ciągu dwóch dni. Jeśli nie jesteś przyzwyczajony do równoważenia siebie i trzymania motoru lub skutera przez wiele godzin, to szybko cię to znudzi i twoje bezpieczeństwo będzie zagrożone.
Pierwszą część dnia spędza się w klasie przygotowując do egzaminu pisemnego (jest to książka zamknięta i przekazana wam na poranne zajęcia drugiego dnia). W drugiej części dnia spędzisz od czterech do pięciu godzin na motocyklu lub skuterze, podczas gdy zostaniesz przepchnięty przez dziewięć ćwiczeń. Harmonogram ten powtórzy się drugiego dnia oprócz zdania egzaminu pisemnego, a następnie jeszcze cztery godziny na rowerze, przepychając kolejne osiem nowych umiejętności i ćwiczeń, zanim w końcu zdasz egzamin na koniec kursu, gdy będziesz bardzo wyczerpany.
Podczas niedawnego obserwowania klasy Evergreen Safety Council (ESC) w Kirkland, WA (jest to pełna weekendowa klasa motocykli), w ciągu dnia dwie osoby skarżyły się na zmęczenie. W ciągu ostatnich dwóch godzin wyczerpującego weekendu dwie osoby z klasy 12 zrzuciły swoje rowery. Jeden musiał zostać w klasie, drugi nie.
"Celem" klasy bezpieczeństwa motocykla jest:
"Promuj i promuj bezpieczną jazdę motocyklem poprzez wysokiej jakości programy treningowe dla jeźdźca i publiczne kampanie informacyjne w całym Waszyngtonie."
Niestety tak nie jest.
Jak się okazało, niektóre z rowerów nie działały poprawnie. Instruktorzy (w Kirkland w weekend, w którym byli Garcien i Chris) przyznali się, że wiedzą, że nie działają poprawnie i nadal pozwalają uczniom je prowadzić. Motocykl jednego ucznia nie pozostawałby w neutralnym stanie, więc uczeń musiał ściskać dłoń na sprzęgle godzinami przez dwa dni.
Inny uczeń, który był sprawny fizycznie i dobrze sobie radził podczas całego kursu, został odwołany przez instruktora, Garciena, drugiego dnia i został zapytany, czy wszystko jest w porządku, ponieważ wydawało się, że nie ma go w tym dniu. Uczeń przyznał się do "uczucia wyczerpania". Zamiast wysłuchać ucznia i zaoferować bezpieczniejsze alternatywy, uczeń został popchnięty, by ukończyć zajęcia i po drugim do ostatniego ćwiczenia, drugiego dnia, uczeń upuścił rower i został poważnie ranny podczas przypięcia do ziemi między rowerem a cementem. .
Wszystko z powodu ciężkiego zmęczenia, że uczeń nie zaliczył klasy.
To, czego dowiedział się ten uczeń, może cię zaskoczyć. Uczeń zaproponowano, że ponownie podejmie ostatnią część kursu w następny weekend. Jeśli ta opcja została przekazana uczniowi zaledwie godzinę wcześniej, gdy przyznali się do "wyczerpania", można było uniknąć incydentu, a uczeń nie odniósłby obrażeń. Później instruktor Garcien przyznał uczniowi, że nie ukończył kursu, o którym wiedział, że uczeń nie ukończył z powodu zmęczenia.
Poszkodowany student (który ma skurczoną i skręconą kostkę, czarne i niebieskie siniaki na obu nogach i kolanach oraz lewy łokieć i nie otrzymywał pierwszej pomocy) otrzymał informację, że następnego dnia otrzyma następny telefon, aby zaplanować ubezpieczenie wizyta u lekarza. To się nigdy nie zdarzyło. Wezwanie do dyrektora programu, Monty, potwierdziło, że nie oferują ubezpieczenia dla rannych studentów (tylko średnie).
Również żadne zajęcia nie są anulowane z powodu pogody (w ciągu ostatnich sześciu lat tylko jedna klasa została odwołana, ponieważ instruktor nie mógł zobaczyć swoich uczniów w ogromnej burzy deszczowej). Dlatego, jeśli pada deszcz, śnieg lub parówka, nadal będziesz musiał jeździć i testować. Jeśli podczas lata pogoda osiągnie ponad osiemdziesiąt stopni, należy nadal nosić długie rękawy, długie spodnie, skórzane rękawiczki, buty na kostkach i kaski (oczywiście ze względów bezpieczeństwa). Pamiętaj, że to również zapali twoją energię.
Jeśli masz zamiar wziąć udział w kursie, aby uzyskać rekomendację na temat motocykla, upewnij się, że jesteś fizycznie przygotowany do tego (bycie atletą w formie nie wystarczy, abyś naprawdę musiał być używany do równoważenia i trzymania roweru przez wiele godzin, nawet w ekstremalna pogoda). Możesz zostać poważnie ranny z powodu zmęczenia. Jest to ironiczne, ponieważ kursy są zaprojektowane tak, abyś mógł zrozumieć poziom ryzyka związanego z jazdą motocyklem i klasą, która uczy, kiedy możesz zaparkować rower, gdy jesteś zmęczony.
Ale w tych kursach jedynym sposobem na zaparkowanie roweru ze zmęczenia jest upadek i zranienie. Dyrektor Monty z ESC powiedział, że najlepiej jest zapytać, dlaczego uczniowi nie zaoferowano szansy na zmianę terminu egzaminu z powodu zmęczenia (poprzez zachowanie bezpieczeństwa ucznia), odpowiedź Monty'ego: "To byłby planowany koszmar z naszej strony. " Chyba lepiej pozwolić uczniowi zranić się.
I pamiętaj, jeśli nie zaliczysz klasy i nie poczujesz się bezpiecznie, biorąc ją ponownie za pomocą ESC, nie ma zwrotów i transferów ukończonej pracy z DMV. Masz jeden wybór, jeśli chcesz otrzymać zwrot pieniędzy, zdobądź prawnika.