Peek w Hurtigruten MS Roald Amundsen

01 z 04

Omówienie statku ekspedycyjnego Hurtigruten MS Roald Amundsen

Pierwszy na świecie hybrydowy statek wycieczkowy - Hurtigruten MS Roald Amundsen - wystartuje dopiero w październiku 2018 roku, ale firma dostarczyła kilka zdjęć i informacji o nowym statku ekspedycyjnym. Roald Amundsen ma nową i zrównoważoną technologię hybrydową, co oznacza, że ​​jest zasilana zarówno bateriami, jak i paliwem. Korzystanie z tych dwóch źródeł energii zmniejsza zużycie paliwa i emisję dwutlenku węgla o 20 procent.

Hurtigruten działa od ponad 120 lat, a Arktyka była jednym z pierwszych miejsc docelowych linii wycieczkowych. Firma docenia kruchość regionów polarnych, ale także uznaje, że wszyscy, którzy odwiedzają, pragną zachować środowisko dla przyszłych pokoleń. Budowa statków hybrydowych jest doskonałą demonstracją poświęcenia środowiska przez Hurtigruten.

Każdy, kto jeździł samochodem elektrycznym, wózkiem golfowym lub łodzią z silnikiem elektrycznym, wie, jak ciche mogą być te pojazdy. Chociaż statki mogą pływać tylko z elektrycznością przez krótki okres czasu, czy można sobie wyobrazić spokojne pływanie przez 15-30 minut przez lodowy port Arktyki lub Antarktydy? Byłoby niesamowicie!

MS Roald Amundsen Statystyki

• Tonaż brutto - 20 889 GRT
• Pasażerowie - około 530
• Kabiny - około 265
• Długość - 459 stóp
• Szerokość - 77 stóp
• Zanurzenie - 17 stóp
• Specjalnie zaprojektowane do żeglugi w wodach polarnych i obsługi norweskich szlaków przybrzeżnych; Klasa lodowa PC-6
• Zaprojektowany przez firmę Rolls Royce i skonstruowany w Kleven Yards w Norwegii
• O 20% redukcji emisji paliw i dwutlenku węgla

W 2019 r. Hurtigruten planuje wprowadzić siostrzany statek do MS Roald Amundsen, MS Fridtjof Nansen. Ten statek jest bardzo podobny do Roalda Amundsena, ale może płynąć dłużej pod całkowitą mocą elektryczną. Inwestycja w oba statki reprezentuje największe jednorazowe nakłady na nowy budynek firmy. Hurtigruten ma opcję dla dwóch więcej statków hybrydowych.

02 z 04

Pomieszczenia wspólne i kabiny na statku Hurtigruten MS Roald Amundsen

Hurtigruten MS Roald Amundsen ma elegancki, nowoczesny norweski / skandynawski design, z innowacyjnym wykorzystaniem granitu, dębu, brzozy, wełny i innych naturalnych materiałów. Ponieważ Hurtigruten koncentruje się raczej na eksploracji niż podróżowaniu, statek ma kilka dużych salonów obserwacyjnych. Ponieważ statek płynie w rejonach podbiegunowych, posiadanie wewnętrznych przestrzeni widokowych jest ważne dla zadowolenia gości.

MS Roald Amundsen ma kilka różnych kategorii kabin i apartamentów. Wszystkie kabiny znajdują się na zewnątrz statku. Sześć z dziesięciu kabin ma balkony, a dwa na dziesięć to apartamenty. Niektóre kabiny wyposażone są w czajnik oraz zestaw do parzenia kawy i herbaty. Wszystkie kabiny mają telewizory, które emitują widoki z mostu, dzięki czemu goście mogą dowiedzieć się, kiedy nadszedł czas, aby wyjść na zewnątrz i zrobić zdjęcia.

Statek ekspedycyjny ma duży odkryty basen, jak widać na powyższym zdjęciu. W basenie znajduje się wanna z hydromasażem i bar przy basenie. Chociaż statek płynie w regionach podbiegunowych, większość gości bierze odpowiednie ubranie, więc pokłady zewnętrzne są często pełne pasażerów wpatrzonych w niesamowitą scenerię.

MS Roald Amundsen dysponuje trzema lokalami gastronomicznymi, w których serwowane są dania kuchni lokalnej i lokalne specjały.

03 z 04

Trasy antarktyczne na statku Hurtigruten MS Roald Amundsen

Kim są Roald Amundsen i Fridtjof Nansen?

Niektórzy podróżnicy w Ameryce Północnej mogą nie wiedzieć, co Roald Amundsen i Fridtjof Nansen zrobili, aby otrzymać imiona statków wycieczkowych. Obaj są norweskimi odkrywcami. 14 grudnia 1911 Roald Amundsen był pierwszą osobą na świecie, która założyła flagę na biegunie południowym. To ważne wydarzenie w Norwegii, a Hurtigruten obchodzi ten dzień na rejsach po Antarktydzie. Statki wycieczkowe nie mogą dostać się na biegun południowy od czasu, gdy Antarktyka jest kontynentem, a Amundsen i jego ludzie zajęli prawie dwa miesiące przez psie zaprzęgi, aby dotrzeć do Polaka z Morza Rossa. Bardzo trudno zrozumieć, że zostali w namiotach podobnych do tych pokazanych na powyższym zdjęciu. Amundsen była pierwszą osobą na ziemi, która odwiedziła Polaków północnych i południowych.

Oskarżenie Fridtjofa Nansena za sławę polega na tym, że w 1888 r. Używał nart biegowych, by przekroczyć Grenlandię. Był pierwszym, który ukończył tę wyprawę. Oprócz bycia odkrywcą, Nansen był także naukowcem, dyplomatą, humanitarnym i laureatem Pokojowej Nagrody Nobla. Obaj ci mężczyźni z pewnością zasługują, prawda?

Ameryka Południowa i Antarktyczna Trasy w Roald Amundsen

Statek płynie serią od 16 do 20-dniowych rejsów na Półwysep Antarktyczny , chilijskie fiordy, Falklandy i Patagonię, począwszy od końca października 2018 r., A następnie do marca 2019 r. Niektóre z tych rejsów obejmują postój na przylądku Horn, który jest często nazywany "Koniec świata". Roald Amundsen dołącza do dwóch innych statków Hurtigruten, MS Fram i MS Midnatsol na antarktycznych trasach.

Chociaż MS Roald Amundsen nie płynie do października 2018 r., Hurtigruten ogłosiła niektóre z jej tras Antarktydy i Ameryki Południowej, a rezerwacje są już otwarte na te rejsy.

Po zakończeniu pierwszego sezonu na Antarktydzie statek płynie po zachodnim wybrzeżu Ameryki Południowej. Po rejsie do Norwegii w serii rejsów amerykańskich i europejskich, trasy Roald Amundsen obejmują destynacje Arktyki takie jak Grenlandia, Islandia, Spitsbergen i północna Kanada, a także tradycyjne norweskie rejsy przybrzeżne.

04 z 04

Norwegian Coastal Voyage Itineries na MS Roald Amundsen

Gdy statek nie znajduje się na Antarktydzie, pływa po trasach arktycznych i prawdopodobnie obejmie wszystkie lub części norweskiego szlaku żeglugi przybrzeżnej między Bergen i Kirkenes. Ta nadmorska trasa obejmuje wiele fascynujących przystanków i jest prawdziwą przyjemnością przejechać koło arktyczne. Fotografowie będą szczególnie cieszyć się możliwością robienia spektakularnych zdjęć , ponieważ ta trasa jest często nazywana "najpiękniejszą na świecie".