The Beast często pojawia się na liście 10 najlepszych fanów Coaster. Jest to również jeden z najsłynniejszych drewnianych rollercoasterów na świecie. Heck, znany znany autor zdjęć dziecięcych RL Stine napisał nawet o tym książkę. Ale ten fan coasterów uważa, że "Bestia z Kings Island" to najbardziej przereklamowana kolejka górska na naszej planecie. Dlatego.
Informacje z góry
- Rodzaj coaster: Drewniany teren
- Wysokość: 110 stóp
- Pierwsza kropla: 135 stóp
- Drugi spadek hill lift: 141 stóp
- Maksymalna prędkość: 65 mph
Bestia jest jedną z 10 najszybszych drewnianych kolejek górskich . - Długość toru: 7359 stóp
- Wymaganie wysokości: 48 cali
- Czas jazdy: 4:10 minut
- Sprawdzono w 2009 roku
Bestia została zdewastowana
Być może kiedyś Bestia zasłużyła na swój legendarny status. Debiut w 1979 r. Zawierał szereg innowacyjnych i unikalnych elementów. Na wysokości 7359 stóp wciąż posiada rekord najdłuższego na świecie drewnianego podkładu . A jego bliźniacze wzgórza wzniesień z pewnością odróżniają go od plecaka. Drugie wzgórze podnośnikowe powoduje, że jeźdźcy Beasta nurkują w spiralę o długości 540 stopni, przeważnie w ciemności. Pochowany głęboko w lasach Mason w stanie Ohio, kolejka jeździ po rozległym, wysadzanym drzewami szlaku ukrytym w połowie drogi od Wyspy Królewskiej.
W przypadku niektórych TLC, coaster byłby w stanie zapewnić dziką i zwodniczą jazdę. A armia żarliwych zwolenników zdaje się wskazywać, że tak właśnie zrobiła - prawdopodobnie przez wiele lat.
Ale gdzieś po drodze (ja jechałem kolejką górską w 2009 roku), Wyspa Królewska odarła Bestię instalując klocki hamulcowe.
Zamiast zatrzymywać pociągi coaster, hamulce wykończeniowe są zaprojektowane, aby je spowolnić. Parki często wykorzystują je podczas jazdy, aby zmniejszyć zużycie i tym samym zaoszczędzić pieniądze na konserwacji.
Z 7359 stopami toru, The Beast ma wiele do utrzymania. A teraz ma wiele wykończonych hamulców. To jedna z nielicznych grup ekscytujących maszyn, które rzucają hamulce przy pierwszej próbie. Zamiast niekontrolowanej, szybkiej wersji, jaką oferuje większość kolejek górskich, bestia zdobywa przewagę podczas początkowego spadku na 135 stóp.
Bestia została przycięta
Trimowe hamulce również wysysają radość z jazdy na 141-metrowym spadku po drugim podjeździe. A bestialskie hamulce zmniejszają prędkość również w wielu innych punktach. Wykończenia hamulców prawdopodobnie przyczyniają się do innej dziwnej osobliwości: Bestia praktycznie nie ma czasu antenowego . Jak na drewnianą podstawkę, która wchodzi za cztery minuty, to jest szalone i niewybaczalne.
Wolno płynące, negatywne Gs w motyle-w-żołądku, wraz z bardziej gwałtownym wyrzucaniem powietrza, są synonimem drewnianych podstawek. Ale pasażerowie na pokładzie "Bestii" nigdy nie opuszczają swoich miejsc (przynajmniej kiedy jechałem). Bez czasu antenowego i z przyciemnionymi hamulcami, które obniżają przyspieszenie i prędkość, The Beast jest mniej podniebnym rowerem i bardziej chaotyczną jazdą przez las.
Jeśli szukasz bardziej klasycznego drewnianego podkładu z dużą ilością czasu antenowego, udaj się do The Racer na Kings Island. Jeśli chcesz bardziej nowoczesną drewnianą podstawkę wypełnioną czasem antenowym, sprawdź Mystic Timbers parku.
Aby uzyskać prawdziwie transcendentne wrażenia z jazdy, wskocz na hiper-roller, Diamondback. Nie uwierzysz, że czas antenowy płynie .
To nie znaczy, że Bestia nie ma wartości odkupieńczej. Po drugim podnoszeniu wzniesienia rewolucyjna i półobrotowa spirala może być zagrożona przez hamulce przycinania, ale wciąż jest zabawnie. Drewniana baldachim tworzy tunel, który otacza większość długiej i krętej helisy, powodując dezorientującą, lekką podróż do legendarnego legowiska Bestii. I jakkolwiek dziwne może być pozostanie przyklejonym do fotela górskiego, niemniej jest to pęd do kręcenia się po lesie przy relatywnie dużych prędkościach.
Jest także wyczuwalna nostalgia otaczająca Bestię. Zamiast budować napięcie, tandetny, "trzymający w napięciu", wyglądający na-The-Beast! muzyka gra jako grzbiet pociągu, pierwsza skocznia generuje więcej chichoczącego śmiechu.
Piskliwy metal i ostry zapach smaru, który smaruje jazdę, oferują dodatkowe zmysłowe połączenia z dniami świetności.
Ludzie wciąż gromadzą się na popularnej przejażdżce. Chcą to kochać. A niektóre niewątpliwie robią. Jednak pasażerowie z anemicznym doświadczeniem, którzy dziś przybywają, nie mogą być tym, co miał na myśli konstruktor coasterów, Charlie Dinn, gdy uwolnił Bestię podczas prezydentury Cartera. Może Wyspa Królewska powinna rozważyć gruntowny remont. Dodając nowe pociągi, wykonując pewne zmiany i porzucając hamulce wykończeniowe, założę się, że Bestia może wracać do życia.