01 z 03
Światła Zatoki San Francisco
Światła Bay na San Francisco Bay Bridge. © Betsy Malloy Photography. O zmierzchu Bay Lights zamieniają gładki most San Francisco Bay w migoczącą, hipnotyzującą, nocną rzeźbę.
Samo proste światło wystarczyłoby, ale ta lekka rzeźba jest dynamiczna, sterowana komputerowo, aby tworzyć wzory i wariacje wzorów, tak wielu z nich, że nigdy nie zobaczysz, że robią to samo dwa razy. Jedna minuta, mogą przywodzić na myśl pływanie ryb, następne wyglądają jak spadające krople deszczu. To co najmniej hipnotyzujące show.
Widząc światła zatoki
Przejście do światła jest jedną z najlepszych rzeczy do zrobienia w San Francisco w nocy . Oto niektóre z najlepszych miejsc do ich obejrzenia:
- Wzdłuż Embarcadero między budynkiem promowym a mostem, szczególnie od końca Mola nr 13.
- Koniec Molo 39 jest dalej, ale również piękny.
- Możesz spojrzeć w dół na światła z góry Telegraph Hill w Coit Tower.
- Od zachodniej strony Treasure Island można zobaczyć całą przęsło i panoramę San Francisco.
- Zobacz je z góry w restauracji i barze Mark of the Mark w hotelu Mark Hopkins Intercontinental.
- Z Headlands Marin można zobaczyć most Golden Gate i Bay Bridge w tym samym czasie. Jedź do wysokiego punktu widokowego na Hawk Hill.
- Z Twin Peaks można zobaczyć Bay Lights i uzyskać widok całego miasta.
Jak zaczęły się światła w zatoce
Przed 2014 r. Most w Zatoce San Francisco zawsze zajmował tylne siedzenie do mostu Golden Gate w poprzek zatoki, siedząc jak płótno czekające na malarza.
Z okazji 75. rocznicy Bay Bridge artysta Leo Villareal zamienił niezwykłą starą rozpiętość w największą na świecie rzeźbę świetlną LED. Znany na całym świecie ze swoich lekkich rzeźb, Villareal zainstalował 1,8 mili błyskotliwych, białych, energooszczędnych świateł na pionowych kablach mostu. Był to monumentalny projekt, ośmiokrotnie większy niż oświetlenie 100-lecia Wieży Eiffla.
Oryginalna instalacja została zaprojektowana na dwa lata. Wówczas, jak Oświecenie Sztuk mówi: "... wydarzyło się coś dziwnego i potężnego - świat opuścił swoją zbiorową szczękę, a reakcja na" Światła zatoki "jest tak głęboka i głęboka, że wytyczyła ścieżkę poza nią." Pod koniec tych dwóch lat każdy chciał, aby wrócili. Illuminate the Arts zebrało 4 miliony dolarów, aby stały się stałym elementem, i wróciły na dobre w styczniu 2016 roku.
02 z 03
Widząc most w Zatoce San Francisco
Widok na zatokę San Francisco Bay z wyspy skarbów. Craig Cozart / Getty Images Światła nie są jedyną rzeczą, którą możesz chcieć zbadać na temat Bay Bridge.
Aby cieszyć się mostem na rowerze lub pieszo , wybierz się na ścieżkę rowerową i ścieżkę o długości 2,4 mili. Zaczyna się w Oakland i biegnie po południowej stronie mostu. Vista Point na Yerba Buena Island ma ławki, w których można złapać oddech, udając, że to widok, który go zabrał, a nie nadmierny wysiłek. Na szczęście wszystko idzie w dół z powrotem.
Możesz także Uber lub Lyft do punktu widokowego i jeździć lub jeździć na rowerze w jedną stronę. Użyj 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA jako miejsca docelowego, który jest adresem Naval Quarters 9 w pobliżu punktu widokowego.
San Francisco Bay Bridge z San Francisco
Możesz zobaczyć Bay Bridge z którejkolwiek z wyżej wymienionych lokalizacji, aby zobaczyć światła Bay.
Jadąc do Bay Bridge
Na zachodniej części mostu wschodnie pasy poruszają się po dolnym pokładzie i nic nie widać. Widok na zachód jest o wiele piękniejszy. Wschodnia rozpiętość ma jeden poziom.
Nie ma opłaty za przejazd z San Francisco do Treasure Island iz powrotem. Jeśli przekraczasz most z Oakland w kierunku San Francisco, będziesz musiał zapłacić myto.
Aby zobaczyć Bay Bridge z Treasure Island, jedź na wschód autostradą międzystanową nr 80 w kierunku Oakland. Zjedź z wyspy Treasure Island, zatrzymaj się na parkingu nad wodą, a zobaczysz wspaniały widok na most San Francisco Bay i panoramę miasta.
Aby zobaczyć nowe przęsło, skręć w prawo na California Ave tuż obok starej bramy straży i udaj się na wschodnią stronę Treasure Island, gdzie możesz uzyskać doskonały widok na nową przęsło.
03 z 03
Co musisz wiedzieć o Bridge Bay
San Francisco Bay Bridge w Twilight - od Treasure Island. © 2008 Betsy Malloy Photography. Używany przez uprawnienia. Fakty dotyczące Zatoki San Francisco
Struktura mostu w Zatoce San Francisco składa się z dwóch oddzielnych przęseł, połączonych tunelem przeciętym przez wzgórze na wyspie Yerba Buena. Po stronie San Francisco składa się z dwóch kompletnych mostów podwieszanych, z tyłem do siebie i zakotwiczeniem pośrodku.
Kilka faktów i liczb z San Francisco Bay Bridge:
- Dwie połączone części mostu w Zatoce San Francisco mają długość 23 000 stóp (7,5 mil).
- Od jednego podejścia do drugiego, San Francisco Bay Bridge ma długość 43,500 stóp (8,5 mil).
- Zachodni rozpiętość: 2310 stóp (całkowita długość 9 260 stóp), 220 stóp nad wodą. Kable są wykonane z drutów o średnicy 0.195 cala, w każdym z kabli o pow. 17,3 mm, o łącznej średnicy 28,75 cala.
- Wschodnia przęsła jest najdłuższym na świecie zawieszonym na stałe mostem wiszącym.
- Tunel Yerba Buena, łączący dwie sekcje mostu San Francisco Bay, ma 76 stóp szerokości i 58 stóp wysokości.
- Najgłębsze molo rozciąga się 242 stóp pod powierzchnią wody i zawiera więcej betonu niż Empire State Building.
- Ponad ćwierć miliona pojazdów codziennie przejeżdża przez most w Zatoce San Francisco.
- W 1933 r. Budowa mostu na Zatoce San Francisco pochłonęła ponad 6% całkowitej produkcji stali w Stanach Zjednoczonych.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, odwiedź stronę Bay Bridge.
Historia San Francisco Bay Bridge
W 1928 roku zatoka San Francisco wyglądała zupełnie inaczej niż dziś. Żaden z jego przełomowych mostów nie został jeszcze zbudowany. W tym roku przekroczyło zatokę 42 miliony ludzi, wszyscy podróżowali promami. Drogi wodne były zatkane i potrzebna była nowa alternatywa.
W 1929 r. Stan Kalifornia zaczął planować, co należy zrobić. Po latach studiów i nieco ponad trzech latach budowy, most na Zatoce San Francisco został otwarty 12 listopada 1936 r. Całkowity koszt, w tym kolej żelazna, który od tamtej pory został opuszczony, wyniósł 79,5 miliona dolarów.
Początkowo górny pokład San Francisco Bay Bridge miał trzy pasy w każdym kierunku, a ciężarówki i kolejka miejska poruszały się na niższym poziomie. W 1936 r. Bay Bridge osiągnął już poziom natężenia ruchu przewidziany na 1950 r. W 1959 r. Kolej została usunięta, a dolny pokład przekształcono w pięć pasów pojazdów w kierunku wschodnim. Górny pokład został następnie poświęcony pięciu pasmom ruchu w kierunku zachodnim.
Most San Francisco Bay Bridge przetrwał trzęsienie ziemi Loma Prieta w 1989 roku (7,1 w skali Richtera) bez obrażeń, ale pokłady nie miały tyle szczęścia. Śruby ostrzyły, część górnego pokładu wynurzyła się i spadła na dolny pokład.