01 z 02
Stacje i trasy Lima Metropolitano
Główna linia Lima Metropolitano. Municipalidad Metropolitana de Lima Ruch w Limie może być chaotyczny, drogi zatarasowane przez rozbite autobusy, trudne taksówki i wszystko pomiędzy nimi. Rzucaj kilka milionów lekkomyślnych kierowców, a problem wkrótce zacznie się rozwijać.
Aby zmniejszyć zatłoczenie i zaoferować mieszkańcom bardziej skuteczny sposób podróżowania po stolicy, rząd ostatecznie wprowadził realny system transportu zbiorowego. W 2006 roku rozpoczęły się prace nad systemem autobusów przegubowych Metropolitano, BRT (Bus Rapid Transit), biegnących wzdłuż specjalnych pasów.
Liczne opóźnienia, rosnące koszty i inne kontrowersje nękały projekt budowlany, ale Metropolitano wreszcie zaczął działać komercyjnie 28 lipca 2010 r. - choć tylko częściowo.
Nawet teraz Metropolitano składa się z jednej głównej linii, tak jak w 2010 roku. Obecnie Metropolitano łączy Limę Sur z Lima Norte (południowa Lima i północna Lima), łącząc 16 dzielnic od Chorrillos na południu z Comas w północ.
Na trasie znajdują się 38 stacji, w tym stacje obsługujące Barranco, Miraflores, San Isidro, La Victoria, Central Lima i Breña. W pobliżu znajduje się także Estadio Nacional (Stadion Narodowy), który znajduje się tuż obok Parque de la Reserva i Magic Water Circuit .
Mniejsze Rutas Alimentadoras (Feeder Routes) rozgałęziają się na obu końcach głównej linii, zapewniając większy dostęp do Metropolitano poprzez dwie stacje końcowe: Estacion Naranjal na północy i Estacion Matellini na południu.
Główna linia obecnie rozciąga się na około 16 mil (26 km). Same autobusy napędzane są gazem ziemnym, co pomaga utrzymać szkodliwą emisję na niskim poziomie już zanieczyszczonego powietrza w Limie.
02 z 02
Jazda po Limie Metropolitano
Wewnątrz przystanku España w Limie Metropolitano. Zdjęcie © Tony Dunnell Jazda na Metropolitano jest dość prostym procesem, znacznie wygodniejszym i bezpieczniejszym niż podróż w jednym z wielu mikrobów i combis w mieście (ciasne i zmaltretowane minibusy, które krążą po drogach stolicy). Możesz również dostać się z miejsca na miejsce szybciej i bez ryzyka siedzenia w korku przez godzinę.
Pierwszą rzeczą, której będziesz potrzebować, jest karta elektroniczna Tarjeta Inteligente, która działa jak bilet (doładowywany). Standardowa karta kosztuje S / .4,54 (około 1,60 $) i można ją kupić w automatach z kartami na każdej stacji. Będziesz także musiał włożyć dodatkową opłatę na kartę, aby pokryć swoje przejażdżki w Metropolitano.
Obecna cena za główną linię to S / .2 - z którą możesz podróżować tak daleko, jak lubisz wzdłuż głównej trasy (o ile nie wysiądziesz, w takim przypadku będziesz musiał zapłacić kolejną S / 2 znów jechać). Korzystanie z którejkolwiek z dróg dowozowych kosztuje S / .1.
Przesuń kartę na dowolnym wejściu do stacji, aby wejść i poczekać na autobus. Autobusy normalnie pojawiają się co pięć do dziesięciu minut. Niestety czasami okaże się, że autobus jest pełny, w takim przypadku trzeba będzie poczekać na następny. Zdarza się to częściej w godzinach szczytu.
Wszystkie stacje i autobusy mają dostęp dla wózków inwalidzkich.
Usługi regularne i ekspresowe w Metropolitano
Istnieje kilka różnych rodzajów usług biegnących wzdłuż głównej linii, podzielonych na dwie kategorie: zwykłą i ekspresową.
Obecnie istnieją trzy usługi regularne (A, B i C). Servicio Regular B biegnie przez całą długość linii, zatrzymując się na każdej stacji z wyjątkiem jednej strony linii środkowej (która rozdziela się na krótko na dwie części). Zwykłe A i C biegną wzdłuż jednej połowy głównej linii. Czasy są różne, ale regularne autobusy zaczynają działać najwcześniej o godzinie 5:05, najpóźniej do godziny 22:55.
Istnieje sześć usług ekspresowych, które zatrzymują się tylko na niektórych stacjach, oferując pasażerom szybszą opcję przemieszczania się z miejsca na miejsce.