Administracja Bezpieczeństwa Transportu (TSA) została utworzona w ramach nowo utworzonego Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego w dniu 19 listopada 2001 r., W następstwie ataków terrorystycznych z 11 września. Został on oskarżony przez Kongres o "ochronę narodowych systemów transportowych w celu zapewnienia swobody przemieszczania się ludzi i handlu".
Każdy, kto udaje się na lotnisko, ma kontakt z TSA. Są to głównie osoby, które sprawdzają bagaż rejestrowany i podręczny. Ale robią znacznie więcej. Poniżej znajduje się lista 10 rzeczy, których nie wiedziałeś, że ta federalna agencja rządowa ma.
01 z 10
Wielu pracowników to weterani wojenni
Oficer TSA ds. Bezpieczeństwa transportu sprawdza identyfikator na lotnisku Baltimore-Washington International Thurgood Marshall. Zdjęcie: Benet J. Wilson TSA ma prawie 45 000 pracowników ochrony transportu (TSO) przeszkolonych do obsługi bezpieczeństwa ponad 20 000 lotów krajowych i 2000 międzynarodowych dziennie. Agencja korzysta z ponad 600 inspektorów bezpieczeństwa transportu lotniczego, aby zapewnić zgodność z przepisami w całym systemie. Prawie 60 procent OSP ma pięć lub więcej lat doświadczenia jako specjaliści ds. Zwalczania terroryzmu, co wpisuje się w misję agencji. Po utworzeniu agencji nastąpił impuls do rekrutacji wojskowych weteranów. W rezultacie prawie 20 procent pracowników TSA jest weteranami lub nadal służy w wojsku.
02 z 10
Agenci TSA ćwiczą na terenie kampusu w Gruzji
Prawie 200 potencjalnych OSP jest szkolonych przez dwa tygodnie w federalnym centrum szkoleniowym ds. Egzekwowania prawa (FLETC), z siedzibą w Glynco w stanie Georgia. Centrum ma sale lekcyjne, sale sypialne i jadalnię, która serwuje ponad 4000 posiłków dziennie. Moduł szkoleniowy TSA w kampusie obejmuje 20 sal lekcyjnych, 10 laboratoriów symulacyjnych i dwa laboratoria ukierunkowane na misję. Kolejne cztery budynki mieszczą cztery laboratoria z punktami kontrolnymi o powierzchni 6,5 tys. Stóp kwadratowych i pozorowane obiekty lotniskowe. Po opuszczeniu Glynco, OSP powracają na swoje macierzyste lotniska, aby odbyć praktyczne szkolenie w miejscu pracy.
03 z 10
TSA planuje 2 miliony pasażerów dziennie
TSA nadzoruje kontrolę bezpieczeństwa na prawie 440 lotniskach. Operatorzy systemów przesyłowych monitorują około dwóch milionów pasażerów dziennie lub ponad 700 milionów rocznie. Przesyłają również codziennie 1,3 miliona sprawdzanych przedmiotów i 4,9 miliona przedmiotów codziennego użytku na materiały wybuchowe i inne niebezpieczne przedmioty.
04 z 10
Ponad 6 milionów pasażerów korzysta z wstępnej kontroli na tydzień
Punkt kontroli bezpieczeństwa na lotnisku Denver. Zdjęcie dzięki uprzejmości Danpaluska / Wikipedia Na lotniskach w całym kraju używa się ponad 800 zaawansowanych urządzeń do przetwarzania obrazu, które wykorzystują oprogramowanie do automatycznego rozpoznawania celów do wykrywania nielegalnych przedmiotów oraz tradycyjne urządzenia rentgenowskie. W 2016 r. OSP wykryli ponad 3 300 sztuk broni palnej na punktach kontrolnych lotniska.
TSA stosuje to, co nazywa bezpieczeństwem opartym na ryzyku, które działa przy założeniu, że zdecydowana większość podróżnych nie stanowi zagrożenia. Zamiast tego koncentruje się na wykorzystaniu tego, co nazywa podejściem opartym na inteligencji, koncentrującym się na pasażerach o podwyższonym ryzyku i nieznanych. Pasażerowie o niższym ryzyku mogą ubiegać się o udział w programie kontroli wstępnej TSA PreCheck w ponad 400 centrach aplikacji na terenie całego kraju. Program działa na prawie 200 lotniskach i wyświetla ponad sześć milionów pasażerów tygodniowo.
05 z 10
TSA nadzoruje także jezdnie, koleje, mosty i tunele
TSA nie tylko zajmuje się bezpieczeństwem portów lotniczych. Nadzoruje także ponad 4 miliony mil jezdni, 140 000 mil torów, 612 000 mostów i prawie 500 tuneli. OSP obserwują ponad 360 portów morskich, 3700 terminali morskich, około 12 000 mil linii brzegowej i około 2,7 miliona mil rurociągu. Oglądają też ponad 26 milionów codziennych podróży w transporcie publicznym w całym kraju.
06 z 10
TSA zarządza również Federalną Służbą Powietrzną
Federal Air Marshals opuszczają samolot na lotnisku Louis Armstrong w Nowym Orleanie. Zdjęcie: Air Force Tech. Sgt. Sean M.Worrell Program marszałków lotnictwa został stworzony podczas Administracji Prezydenta Johna F. Kennedy'ego w 1962 r. Jako Program Oficerów Pokoju administracji federalnej. Program ewoluował kilka razy w latach 70. i 80. XX wieku. Po 11 września prezydent George W. Bush przeforsował szybką ekspansję programu Federalnej Służby Powietrznej (FAMS). W 2005 r. Sekretarz Bezpieczeństwa Narodowego Michael Chertoff przeprowadził FAMS w ramach TSA. Agencja losowo rozmieszcza uzbrojonych marszałków lotnicznych przez amerykańskie loty lotnicze z 20 miast, głównie hubów i większych rynków pochodzenia i przeznaczenia.
07 z 10
Możesz przyjąć kły TSA
Przewodnik i jej pies w szkoleniu w Joint Base San Antonio-Lackland w Teksasie. Zdjęcie: Benet J. Wilson TSA's National Explosives Detection Program Canine Team, utworzony w 2002 roku, jest największym programem wykrywania materiałów wybuchowych w DHS i drugim co do wielkości w rządzie federalnym. TSO TSA, wraz z krajowymi i lokalnymi organami ścigania, przyjeżdżają do Joint Base San Antonio-Lackland w Teksasie, gdzie są w parze z psem podczas 10-12-tygodniowego kursu szkoleniowego. Szkolenie w zakresie wykrywania materiałów wybuchowych odbywa się w 17 obiektach zlokalizowanych w bazie, w tym w bramie lotniska lub miejscu odbioru bagażu. W całym kraju jest rozmieszczonych blisko 1000 zespołów psów TSA. Psy, które nie dokonają cięcia w trakcie lub po zakończeniu programu szkoleniowego, mogą być adoptowane w ramach Programu Adopcji Kandydata TSA.
08 z 10
TSA zapewnia również egzekwowanie prawa
Zespoły VIPR TSA przeprowadzają wykrywanie wybuchowych wykrywaczy, losowe inspekcje worków i patrole na stacji Union Station w Waszyngtonie. Oficjalne zdjęcie DHS autorstwa Barry'ego Bahlera Zespoły Visast Intermodal Prevention and Response (VIPR) TSA "zwiększają bezpieczeństwo dowolnego środka transportu w dowolnym miejscu na terenie Stanów Zjednoczonych". Podlega on pod auspicjami Urzędu ds. Egzekwowania Prawa / Federalnej Służby Powietrznej TSA. Zespoły te współpracowały z ponad 750 organami ścigania i organizacjami transportowymi w całym kraju, aby przeprowadzić ponad 8500 operacji w lokalizacjach we wszystkich środkach transportu podczas specjalnych wydarzeń, takich jak prezydencka inauguracja, olimpiady specjalne i festiwale muzyczne.
09 10
TSA testuje swój własny sprzęt w laboratorium
TSA ma laboratorium w Atlantic City, New Jersey, gdzie testuje wszelkiego rodzaju narzędzia i technologie w celu poprawy procesów bezpieczeństwa. Pracownicy są obciążani testowaniem i opracowaniem technologii zaawansowanego wykrywania od koncepcji do wdrożenia poprzez badania stosowane, testowanie i ocenę, ocenę, certyfikację i testowanie kwalifikacji. Jedną z fajnych rzeczy jest laboratorium odporne na wybuchy, które bada i ocenia sprzęt do wykrywania materiałów wybuchowych i sprzęt do obrazowania przeciwko dużej bibliotece domowych, zagranicznych i domowych materiałów wybuchowych.
10 z 10
TSA przeskanuje cały ładunek na płaszczyźnie pasażerskiej
Od 2007 r. OSP monitorują 100 procent wszystkich ładunków przewożonych samolotami pasażerskimi. Sprawdzają około 280 ostatnich lotnisk odlotu z bezpośrednimi lotami do Stanów Zjednoczonych. Około 10 miliardów funtów ładunków rocznie przewożonych jest komercyjnymi statkami powietrznymi z zagranicznych lotnisk, aw krajowym programie kontroli ładunków znajduje się 40 uznanych krajów.