Florida's Skyscraper Polercoaster wzrośnie o 570 stóp
To nie było tak dawno temu (w roku 1989 dokładnie), że producenci osiągnęli prawie nie do pomyślenia i złamali próg wysokości 200 stóp dla kolejek górskich, gdy Magnum XL-200 zadebiutowało w Cedar Point w Ohio. Magnum i nowa rasa dreszczy emocji, które były pionierami, zostały nazwane hypercoasters. Rekordy wysokości zostały rozbite ponownie w Cedar Point, kiedy park wprowadził Millennium Force , 310-metrową "giga-coaster" (ponad 300 stóp) w 2000 roku i Top Thrill Dragster, 420-metrową "warstwę-coaster" (400+ stóp ) w 2003.
Six Flags Great Adventure zdobyło tytuł mistrza świata zaledwie dwa lata później, mając 456-stopową Kingdę Ka i od tego czasu utrzymywało rekord wysokości.
Rządy sześciu flag mogły dobiegać końca, ponieważ firma o nazwie US Thrill Rides ogłosiła w dniu 4 czerwca 2014 r., Że będzie budować 570-stopowy "Polercoaster" w Orlando. Według prezesa firmy Michaela Kitchena kolejka będzie nosiła nazwę Wieżowiec i będzie zlokalizowana w dzielnicy rozrywkowo-restauracyjnej znanej jako Skyplex wzdłuż International Drive. Ta atrakcja ma się rozpocząć w 2019 roku. Byłaby to najwyższa przejażdżka na Florydzie .
Firma opracowująca Skyplex i Skyscraper pchnęła planowaną datę otwarcia kilka razy, odkąd po raz pierwszy ogłosiła projekt. Do tej pory nie złamał ziemi. Jeśli zostanie wybudowany, wieżowiec będzie inny niż kiedykolwiek wyprodukowany kolejka (chociaż US Thrill Rides ma plany budowy podobnych, choć mniejszych, polercoasterów w Atlancie, Las Vegas i prawdopodobnie w innych miejscach w przyszłości).
Zamiast tradycyjnego układu poziomego, który zazwyczaj wymaga dużej ilości ziemi, tor nowej jezdni miałby, jak to się nazywa, przytulać słup i zajmować powierzchnię zaledwie 150 stóp. Pasażerowie weszliby na pokład Skyplex z pojedynczym autem i ośmioosobową kolejką górską. Powoli wznoszą się na zewnątrz i na górę potężnej wieży, aby osiągnąć jej szczyt.
Coaster korzystałby ze spiralnego wyciągu kablowego, a podróż na szczyt zajęłaby 1 minutę i 30 sekund.
To, co się wydarzy, niekoniecznie idzie prosto w dół
W znaczącym odejściu od innych przejażdżek walczących o tytuł najwyższych kolejek górskich na świecie , wieżowiec na Florydzie z łatwością pokonałby rywali z wysokością 570 stóp, ale nie zbliżyłby się do swoich spadków. Top Thrill Dragster spada o 400 stóp ; Kingda Ka zapewnia potężny spadek na wysokość 418 stóp. Według informacji wydanych przez US Thrill Rides, jego rekordowy młot poszybowałby w dół wieży i obejmował inwersje, ciasne zakręty i inne funkcje. Chociaż nie zawierałoby to żadnych długich nurkowań, tor byłby wystarczająco stromy w niektórych punktach, aby samochody osiągnęły maksymalną prędkość 65 mph. Szybko, ale nigdzie w pobliżu prędkości 128 mph pasażerowie na pokładzie Kingda Ka.
Na ogłoszonych 5200 stóp, długość toru byłaby dość długa, ale nie walczyłaby o miejsce na liście 10 najdłuższych kolejek górskich na świecie . Obecnie Gao w Japonii zajmuje dziesiąte miejsce na 5692 stopach, a Steel Dragon , także w Japonii, jest panującym mistrzem na imponujących 8133 stopach.
Gdy zacznie się zejście, jazda będzie obejmować beczkę w pobliżu górnej części wieży.
Kuchnia, która jest także projektantką przejażdżki, opisuje ją jako "najwyższą inwersję" świata na podkładce - w tym sensie, że odbędzie się ona na wysokości ponad 500 stóp w powietrzu. Jazda obejmowałaby w sumie 7 odwrotów. Kuchnia mówi również, że podstawka zawierałaby dwie krople, które przekraczałyby 90 stopni, co sprawiło, że byłaby to jedyna kolejka na świecie, która zażądała tego rozróżnienia. Jeden z nich miałby 123 stopnie, co czyni go jednym z - i być może - najbardziej stromym spadkiem na świecie .
Plany na przejażdżkę nie obejmują żadnych wzgórz podczas podróży; to tylko ścigałby się po wieży. To uniemożliwiłoby mu oferowanie czasu antenowego, cudownego, pozbawionego emocji, negatywnego wrażenia, które uwielbiają fani kabotażu. Jednak dzięki dzikiemu wzrostowi, stłumionej energii i wyjątkowo ciasnym zakrętom, Wieżowiec zdaje się mieć potencjał dostarczenia kilku karnych pozytywnych sił G-force.
Przy umiarkowanie niskich poziomach i krótkich czasach trwania, pozytywne siły G mogą stanowić przyjemny element doznania coaster, ale kiedy przejażdżki przesuwają granice, mogą być niewygodne, a nawet bolesne. Interesujące byłoby zobaczyć, jak projektanci dopasowują siły G, biorąc pod uwagę ekstremalne parametry jazdy na 570 stopach.
Cała jazda potrwałaby ponad cztery minuty. Pociągi spływałyby z dna wieży na ponad 60 mph i ścigały się na skraju nieruchomości w pobliżu International Drive. Pasażerowie doświadczyliby jednej końcowej beczułki zanim wrócili do środka do stacji ładującej. Oprócz kolejki, przejażdżka Skyplexem w Orlando, rozrywką, restauracją i dzielnicą handlową będzie gościć dwie dodatkowe zwariowane i droższe przejażdżki - jeden z nich będzie wyższy niż kolejka Skyscraper.