Jeśli chodzi o zwiedzanie metra w Minneapolis i St. Paul Twin Cities , zarówno turyści, jak i mieszkańcy mogą spodziewać się stosunkowo łatwego i szybkiego dojeżdżania do pracy, nawet w najbardziej ruchliwych i najbardziej zaludnionych obszarach, zwłaszcza w porównaniu do miejsc w Stanach Zjednoczonych, gdzie ruch uliczny jest naprawdę okropny jak Los Angeles czy Nowy Jork.
Godziny szczytu w Minneapolis i St. Paul są zwykle skoncentrowane w godzinach szczytu w godzinach porannych i popołudniowych: poranna godzina szczytu jest najgorsza od 7:30 do 8:30, a wieczorna godzina szczytu zaczyna się stosunkowo wcześnie około 16:00 i szczyty od 5 do 5:30.
Ruch opuszczający centrum miasta i zmierzający w kierunku przedmieść utrzymuje się dłużej niż godziny szczytu w miastach. Jednak poza godzinami szczytu nieczęsto zdarzają się zatory na drogach w miastach bliźniaczych, inne niż te, których można się spodziewać po ważnym wydarzeniu, podczas niesprzyjającej pogody lub budowy dróg lub w weekendowym weekendzie. .
Najgorsze obszary zatorowe
Najbardziej ruchliwe drogi w obszarze metropolitalnym Twin Cities to te, do których docierają osoby dojeżdżające z północnego zachodu, zachodu i południowych przedmieść. Wszystkie główne autostrady - Interstate 35 i 35-E i 35-W, Interstate 94 i I-494, drogi międzystanowe I-694 i droga szybkiego ruchu I-394 - są przewidywalnie zatłoczone.
Skrzyżowanie I-35W i autostrady 62 w południowym Minneapolis jest znanym hotspotem dla korków ulicznych, a sekcja I-35W na południe od centrum Minneapolis jest najbardziej ruchliwą częścią autostrady w Minnesocie.
Interstate 94 między centrum Minneapolis i St. Paul , większość I-394, I-35W prowadząca do centrum Minneapolis i I-35 wokół centrum St. Paul mają bardzo duży ruch w godzinach szczytu.
Często najlepszym sposobem na uniknięcie lokalnego ruchu w czasie mocno zatłoczonych na głównych drogach jest przejazd ulicami miasta zamiast autostradami i autostradami.
Jednak sekcje śródmiejskie w Minneapolis i St. Paul mogą stać się równie zatłoczone jak główne drogi w godzinach szczytu porannych i wieczornych godzin szczytu.
Pogoda i drogi
Jak również liczba pojazdów, zatłoczenie jest zaostrzone przez czynniki sezonowe i projekty budowlane, które wynikają z codziennego zużycia na jezdniach.
Latem MNDoT swobodnie rozprowadza szyszki drogowe w miastach partnerskich i stara się przez sześć miesięcy budować drogi i naprawiać w najcieplejszych miesiącach.
Wyboje są kolejnym zagrożeniem na wiosnę, ponieważ cykl rozmrażania i rozmrażania na wiosnę generuje poważne wyboje na drogach i autostradach. Chociaż nie powodują znacznego zwiększenia ruchu na własną rękę, powstałe w ten sposób mozaiki późną wiosną i przez całe lato mogą powodować zamykanie pasów ruchu i dróg, co może zwiększyć czas dojazdu do pracy.
Zimą roboty drogowe zostały oczyszczone, ale wiele osób jeżdżących na rowerze lub jeżdżących latem w autobusie powraca do swoich samochodów, a pogoda często powoduje pogorszenie ruchu. Jeśli jesteś nowicjuszem w zimnym klimacie, region ma poważne śnieżyce i oblodzone drogi po opadach śniegu. Dodatkowo, jest dużo więcej wypadków spowodowanych przez oblodzone drogi; to dobry pomysł, aby zwolnić i dać dużo czasu na podróż w zimie.