Przegląd jazdy Kings Dominion
Chcesz się domyślić, jak wysoko wznosi się Intimidator 305? Tak, to 305 stóp. To sprawia, że jest to jeden z najwyższych i najszybszych kolejek na świecie.
Ale zamiast włączać kolejne ogromne wzgórza, aby dostarczyć duże wyskoki czasu antenowego , przejazd najczęściej obejmuje ziemię. Jego niesamowita, stłumiona energia jest zamiast tego wykorzystywana do zastraszania jeźdźców przez wysyłanie im łez - i mam na myśli rozdzieranie - przez przelotowe zakręty i inne dzikie manewry, takie jak ścigany przez NASCAR loco.
- Skala dreszczy (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 9
Bez przewrotów, ale szalona wysokość, dzikie prędkości i ekstremalne dodatnie siły G. To jest tak intensywne, jak to tylko możliwe. - Typ coaster: Giga-Coaster
- Wysokość: 305 stóp
- Pierwszy spadek kąta: 85 stopni (tylko nieśmiało w dół)
- Pierwsza kropla: 300 stóp
- Maksymalna prędkość: 90 mph
- Długość toru: 5100 stóp
- Czas jazdy: 3:00
- Producent: Intamin Amusement Rides
Intimidator 305 pobiera tapicerkę
Z lśniącą czerwoną linią wind przebijającą panoramę Kings Dominion i górującą nad pobliskimi Anacondy i Racer 75, sam widok Intimidatora 305 ma serca, wyścigi. Oparty na późnej legendzie NASCAR, Dale "the Intimidator" Earnhardt, jazda jest zaprojektowana bardziej pod kątem prędkości niż czasu antenowego. Być może został zaprojektowany na nieco zbyt dużą prędkość.
Podobnie jak Millennium Force, oryginalny Giga-Coaster w siostrzanym parku, Cedar Point , Intimidator 305 miał osiągnąć prędkość maksymalną ponad 90 mil na godzinę.
Gdy zadebiutował na początku sezonu 2010 i osiągnął 94 mph, pojawiły się informacje o "szarzejących się" pasażerów (prawie zamazanych) z powodu miażdżących pozytywnych sił G-jazdy.
Kings Dominion i producent coasterów, firma Intamin AG ze Szwajcarii, zainstalowali później hamulce przy pierwszym rzucie i podobno zwolnili jazdę do bardziej znośnego 79 mph.
Niektórzy pasażerowie, choć mniejszy, wciąż skarżyli się na krótkie doświadczenie w szarej nawierzchni, nawet przy wykończeniach. Kings Dominion następnie zmodyfikował odcinek toru po pierwszym rzucie i wyeliminował hamulce. Prędkość maksymalna wynosi teraz 90 mph, a liczba zgłoszeń szarzejących zmniejszyła się.
Typowe dla nowszych, nieodwracających się stalowych kolejek, pociągi wyposażone są w rozebrane, otwarte samochody, które sprawiają, że jeźdźcy są dość eksponowani. Kiedy zadebiutował, "Over-the-shoulder" Intimidatora 305 użył twardszego, bardziej sztywnego materiału, który powodował uderzenia głową podczas dzikich przejść. Zostały zamienione na ograniczenia, które używają bardziej elastycznych pasków. Kombinacja pasków biodrowych / OTS teraz zapewnia wygodę pasażerom, ale jest całkiem wygodna podczas jazdy.
Panowie! Włącz silnik!
Po zakończeniu przejazdu, kontrola bezpieczeństwa, rozkwitający "Panowie, włączajcie silniki", pędzi przez PA, a następnie odgłosy obrotowych pojazdów wyścigowych. Pociąg odjeżdża ze stacji, a za pomocą kabla podnośnikowego, a nie bardziej tradycyjnego wyciągu łańcuchowego, wspina się na strome wzgórze wznoszące w szalonym tempie. W zaledwie kilka sekund, zanim będą mieli czas na przetworzenie szalonej wysokości, zawodnicy znajdują się na wysokości 305 stóp od zastraszającego potwora wpatrującego się w 300-stopową, 85-stopniową kroplę.
Jak możesz sobie wyobrazić, zejście jest szalenie intensywne. Mimo, że klocki hamulcowe są wyraźnie widoczne (i dość długie), zawodnicy nie odczuwają wyraźnego szarpnięcia, ponieważ pociąg beczkuje w dół wzgórza (w przeciwieństwie do The Beast at Kings Island, którego pierwsze kropelki wysysają życie z jazdy). Wydaje się to być satysfakcjonującym, niekontrolowanym spadkiem.
Kiedy uderzy w dno 300-metrowej skoczni, Intimidator 305 wykonuje dość nagły skręt w kierunku do stacji. To tutaj szarzy ludzie nękali pasażerów. Wygląda jednak na to, że wykończone hamulce w Intimidatorze 305 wykonują swoją robotę, a raporty o mglistości podczas zakręconego zwrotu znacznie się zmniejszyły.
Intimidator 305: zaskakująco gładki i całkowicie wyjątkowy
Chociaż drugie wzgórze na Intimidatorze 305 jest wyższe niż wzgórze wznoszące sąsiedniej kolejki Anaconda, a zawodnicy wpadają w niego z szybkością topnienia, nie zapewnia to zbyt wiele czasu antenowego.
Po długim zejściu pociąg rozpoczyna szereg nagłych, nieoczekiwanych manewrów bankowych. Nadal szaleją wzdłuż toru przy prędkości ucieczki i stosunkowo nisko nad ziemią, a teren, który przejeżdża obok, pasażerowie są biczowani w lewo, po czym wyruszają w prawo, a potem znów uderzają w lewo, by uzyskać oszałamiający efekt. Dwa małe, ale skuteczne wzgórza króliczka w końcu dostarczają miłych, choć krótkich, wybuchów czasu antenowego.
Intimidator 305 kontynuuje z kilkoma szybszymi elementami bankowymi. Te szybkie i nie naziemne manewry mają najprawdopodobniej odtworzyć doświadczenie wyścigów NASCAR. Niezależnie od intencji, stworzenie jednego z najwyższych kolejek na świecie tylko po to, aby trzymać go blisko terra firma i używać ogromnej ilości energii, aby wypalić ciasne elementy, zapewnia wyjątkową przyjemność z jazdy. Pomimo tego, że jesteś-żartujesz-mnie? szybkość i zwariowany układ torów, Intimidator 305 jest zaskakująco gładki.
Zastraszające? Pewnie. Intensywne do punktu siwienia? Ogólnie, już nie. Dziwnie wyjątkowe i niesamowicie zabawne? Tak. Panowie! (I panie!) Uruchom swoje silniki i utwory do Kings Dominion na Intimidator 305.