Oto, co powinieneś wiedzieć wybierając zajęcia First, Business, Premium Economy i Coach, gdy rozważasz wydatki na swoje mile lotnicze .
Międzynarodowa pierwsza klasa
Międzynarodowa pierwsza klasa to ostateczne odkupienie, ale z wieloma programami, będziesz musiał wymienić dużo mil, aby znaleźć się przed 747, A380 lub 777. Pamiętaj, że krajowe podróży pierwszej klasy (ze starzeniem skóry transseksualiści, kanapki śniadaniowe i plastikowe kubki) jest dalekie od międzynarodowego odpowiednika.
Tam oczekuj kawioru, potężnych siedzeń, które składają się płasko na łóżka, wypchanych dodatków i piżam, stewardes, którzy zwracają się do ciebie po imieniu, i usługi wieczornego ścielenia się z materacami i kołdrami. Gdy jesteś na ziemi, prywatne samochody z samolotu, salony z obsługą kelnerską i szampanem na górnej półce, a nawet godzinne masaże nie są wykluczone. Pasażerowie płacą za ten przywilej 10 000 $ i odchodzą, czując, że to dobrze wydane pieniądze.
Klasa biznesowa
Klasa biznes jest o wiele bardziej osiągalną nagrodą, a niektóre linie lotnicze ładują zaledwie dwa razy więcej niż kilometry. Prawie wszystkie główne linie lotnicze oferują w tym momencie fotele z płaskimi łóżkami na loty przez Atlantyk lub Pacyfik, ale opłaca się zbadać przewoźnika (i samolot, który leci Twoją trasą) z wyprzedzeniem. Nie dostaniesz kawioru i wspaniałych szampanów (z wyjątkiem EVA, która służy Dom Perignon w biznesie), ale niezależnie od "twardego produktu", możesz spodziewać się wielodaniowych posiłków oraz wyboru win i bezpłatnego alkoholu.
Prawdopodobnie otrzymasz również dużą poduszkę i koc, słuchawki redukujące hałas oraz zestaw akcesoriów ze szczoteczką do zębów, maską do oczu i zatyczkami do uszu.
Ekonomia Premium
Ekonomia premium na długim locie jest podobna do krajowej pierwszej klasy, ale z lepszymi posiłkami i winem musującym. Spodziewaj się dużych rozkładanych foteli z podnóżkami, przyjaznymi stewardesami, a czasami nawet zestawami dodatków.
Cathay Pacific jest jednym z niewielu przewoźników, który oferuje doskonały produkt ekonomiczny premium, więc jeśli znajdziesz odkupienie na tym poziomie, warto poświęcić kilka dodatkowych mil, aby uzyskać bardziej wygodne miejsce. Po prostu nie myl go z United's Economy Plus lub American Main Cabin Extra. Te kabiny oferują miejsca identyczne z tymi, które znajdziesz w autokarze, aczkolwiek z kilkoma dodatkowymi nogami z miejsca na nogi. Jeśli jesteś wysoki, może warto za to zapłacić, zwłaszcza jeśli możesz znaleźć się w gnieździe lub w drzwiach rzędu awaryjnego.
Trener
Coach lub economy to kabina, z którą każdy podróżnik jest bardzo zaznajomiony. Jest to domyślne umorzenie, a jeśli bardziej zależy ci na miejscu docelowym niż na locie, który Cię tam zawiedzie, może to być najlepsza opcja dla Ciebie. Pierwsza i klasa biznes są zaraźliwe, więc jeśli nie jesteś w stanie przenieść całej swojej przyszłej podróży do kabiny premium, możesz rozważyć wybór coacha również z tego powodu. Podobnie jak w przypadku kabin powyżej, azjatyckie linie lotnicze oferują znacznie bardziej przyjazne usługi niż ich odpowiedniki w Stanach Zjednoczonych, nawet w autokarze, więc jeśli masz wybór wykupu United lub ANY na Japonię na taką samą liczbę mil, zdecydowanie wybierz to drugie. Tak czy inaczej, będziesz jadł posiłki i telewizor z oparciem, na które możesz liczyć, chyba że podróżujesz lotem krajowym lub regionalnym.