Los Angeles Driving

01 z 03

Los Angeles Driving: Freeways i Traffic Lingo

Los Angeles rozciąga się na 34 499 mil kwadratowych (88 446 km kw.), A popularne atrakcje w Los Angeles są rozłożone na całym świecie, a niektóre z nich są oddalone od siebie o 60 mil. Sprawdź tabelę odległości w Los Angeles, aby zrozumieć odległości związane z podróżą.

Amerykański romans z samochodami mógł narodzić się w Los Angeles, a większość ludzi jeździ samochodem na jednej z wielu autostrad. Czas jazdy w Los Angeles jest bardzo zmienny i może być nieskończenie długi w godzinach szczytu.

Jazda po autostradach Los Angeles

Od pierwszej autostrady w Kalifornii, 6-milowego Arroyo Seco Parkway (obecnie nazywanego Pasadena Freeway) otwartego w 1940 roku, ponad 600 mil asfaltu zostało ułożonych w okolicach Los Angeles. To brzmi jak dużo, ale w rzeczywistości miasto zajmuje 44. pozycję wśród obszarów miejskich w przestrzeni autostrad na mieszkańca. Słyszeliście o wynikowym impasie. Drogi są tak zajęte, że prosty zderzak może sprawić, że 6 pasów będzie wolniej przeszukiwać kilometry.

Nie pozwól, aby biuro odwiedzającego lub jakikolwiek inny wesoły pisarz podróżujący powiedział ci, że nie istnieje. Doświadczyłem tego wiele razy, a jeśli mi nie wierzysz, USA Today zgłosiło w 2013 roku, że Los Angeles ma najgorszy ruch w kraju.

Kierowcy z Los Angeles są agresywni. Nie oczekuj, że zwolnią, aby zmienić pas. I jeżdżą szybko. W rzeczywistości de facto motto brzmi: "jeśli autostrada jest wystarczająco otwarta, jedź tak szybko, jak to tylko możliwe". W rzeczywistości jechaliśmy na I-405 z prędkością 75 mil na godzinę na powolnym pasie i mijaliśmy wszystko na drodze.

Może być kuszące, aby spróbować pozostać na prawym pasie, ale trzymaj się, aż znajdziesz się bardzo blisko wyjścia. Ta dróżka ma paskudną tendencję, by nagle stać się pasmem Tylko Wyjście, zmuszając cię do zmiany pasów w ostatniej chwili.

Jeśli pochodzisz spoza Kalifornii, ten też może cię zaskoczyć. Motocykle mogą "rozszczepiać" pasy w Golden State, jadąc między samochodami poruszającymi się po normalnych pasach ruchu. Mogą cię zaskoczyć - i musisz zachować dla nich ostry wzrok, gdy zmieniasz pas w wolnym ruchu.

Inne rzeczy, które pomogą Ci się poruszać: Nie próbuj dostać się na autostradę w godzinach szczytu. Zwłaszcza nie próbuj używać I-405. Nawet nie próbuj jechać w jego kierunku. Pójdź tam, dokąd idziesz poza godzinami pracy i zostań na miejscu, aż ruch uliczny się wyjaśni. Piątkowe popołudnia są uważane za najgorsze w przypadku korków ulicznych, a próba dotarcia do Los Angeles w niedzielę wieczorem może również potrwać znacznie dłużej, niż się spodziewałeś.

Los Angeles Traffic Lingo Decoded

Niezbędnym narzędziem do poruszania się z minimalnymi opóźnieniami jest radio samochodowe. Dostrajaj ją do KNX 1070, aby wyświetlać komunikaty o ruchu drogowym co 10 minut w piątki. KFWB 980 zgłasza również co 10 minut na tych. Jeśli masz dostęp do Internetu, witryna LADOT lub strona internetowa KNX wykreśla na mapie prędkość jazdy w czasie rzeczywistym, co ułatwia wybieranie najmniej zatłoczonych tras.

Kiedy po raz pierwszy zaczniesz słuchać raportu z komunikatów radiowych, możesz pomyśleć, że straciłeś zdolność rozumienia angielskiego, gdy cheerly gadają o sigalertach na autostradzie Artesia Freeway i wyglądają jak samochody, dodając kłopoty na torze numer 2.

Jeśli chcesz brzmieć jak lokalny, zadzwoń na autostradę "freeways". Jeśli mówisz o autostradzie według numeru, zawsze umieszczaj słowo "the" przed nią. Na przykład I-5 to "5", a US Hwy 101 to "101".

Pomocnych będzie kilka zwrotów z języka Southland:

• SigAlert: Nieplanowane wydarzenie, które zatrzymuje ruch przez 30 minut lub dłużej
• Looky-loo: Kierowca, który zwalnia do gawk podczas wypadku lub innego incydentu
• Numer 1 (2,3 ...) Lane: numerowany od lewego pasa jako # 1
• Gore Point: To trójkątny obszar oddzielający autostradę od rampy wyjściowej. Może, ale nie musi, być wybrukowane, ale zwykle jest oznaczone białymi liniami. Jeśli raport o ruchu mówi, że pojazd jest w "punkcie gore", to gdzie go szukać. Przejeżdżanie przez punkt gore jest nielegalne, nawet jeśli widzisz, że ludzie to robią.

Angelenos kochają swoje autostrady tak bardzo, że nadali im pseudonimy, a można je usłyszeć zamiast numerów autostrad na lokalnym raporcie o ruchu drogowym. Nasza mapa LA Freeway to poręczne narzędzie, które pomoże ci szybko przetłumaczyć.

I dla zabawy - na wypadek gdybyś zastanawiał się, według Kalifornijskich Autostrad, SigAlert został nazwany na cześć pioniera radiowego Loyd C. Sigmon, który wpadł na pomysł nadawania komunikatów drogowych, aby przyciągnąć więcej słuchaczy do stacji radiowej KMPC, którą współwłasność. Na początku zmiany obejmowały wszystkie rodzaje sytuacji kryzysowych - pierwsza z nich dotyczyła wraku pociągu. W dzisiejszych czasach Highway Patrol jest odpowiedzialny za wydawanie SigAlerts.

Carpool i linie HOV

Los Angeles ma około 350 mil pasów HOV (high occupancy vehicle), zwanych również liniami carpool. Pasy te są zarezerwowane dla pojazdów z 2 lub więcej osobami, przez 24 godziny na dobę. I możesz wchodzić i wychodzić z nich tylko w ograniczonych obszarach, które są dobrze oznaczone.

Transpondery FasTrak działają wszędzie w Kalifornii, więc możesz korzystać z Bay Area FasTrak, aby uzyskać dostęp do płatnych dróg i ekspresowych pasów ruchu w SoCal. Jeśli wejdziesz na pas oznaczony jako carpools i FasTrak - i będziesz mieć minimalną liczbę pasażerów w twoim samochodzie, aby się zakwalifikować bez płacenia - zostaniesz obciążony, chyba że osłanisz go wkładając srebrną torebkę z mylarami, do której przyszedł.

W hrabstwie Orange kierowcy mogą zapłacić za jazdę po drogach HOT (wysokie opłaty za przejazd) na autostradzie 91, które są żartobliwie nazywane "pasami Lexusa".

Ulice miasta

Co dziwne, miejscowi nazywają je "ulicami powierzchniowymi", jakby inne ulice zostały zakopane lub podniesione. Często są mniej obciążającym sposobem poruszania się, ale mają swoje dziwactwa i lokalne konwencje. Może pomóc, jeśli wiesz o wykonywaniu skrętów w lewo.

W niektórych częściach miasta znajdziesz skrzyżowanie z lewej strony na skrzyżowaniu, ale bez chronionego skrętu w lewo. Oto, jak wielu lokalnych kierowców sobie z tym poradzi: jedź środkiem pośrodku skrzyżowania, jeśli możesz. Zaczekaj na przerwę w ruchu nadjeżdżającym - lub do momentu, gdy sygnalizacja świetlna zmieni kolor na czerwony. Następnie skręć w lewo tak szybko, jak tylko możesz, zanim ktokolwiek Cię uderzy. Jeśli w lewym zakręcie masz 3 lub 4 samochody, nadal skręć w lewo.

Możesz wpaść na pomysł, że nie powinieneś próbować odskoczyć na skrzyżowanie, jeśli jedziesz prosto przed zielonym światłem i masz rację.

Poruszanie się metrem

System kolei Metro jest dobrym początkiem w użytecznym transporcie publicznym w Los Angeles, i powinieneś sprawdzić, czy to może cię zabrać tam, gdzie chcesz. Biegnie przez centrum, Pasadenę, Universal City i Hollywood, a także wiele innych miejsc.

02 z 03

Nie zwariuj nad lewą turą w LA

Ten był dla mnie zagadką od lat, ale teraz, kiedy badałem tę stronę, znam odpowiedź. Dlaczego na ulicach miasta Los Angeles nie ma sygnałów skrętu w lewo, nawet gdy zjeżdżają z kolei? Według LAist, mniej niż 20 procent skrzyżowań w Los Angeles chroniło skręty w lewo za specjalnym kierunkiem skrętu w lewo.

Departament Transportu Los Angeles nie ma nic przeciwko sygnałom skierowanym w lewo. W rzeczywistości przyczyną braku sygnałów jest w większości historyczny. A te dni to także kwestia pieniędzy. Zainstalowanie pojedynczego sygnału skrętu w lewo może kosztować 100 000 USD lub więcej.

W międzyczasie zostajesz z dziwną i przerażającą grą "kurczaka", którą Angelenos codziennie spotyka. Większość skrzyżowań LA to tak zwane "permisywnie" obsługiwane. Oznacza to, że możesz skręcić w lewo, gdy pojawią się luki w przeciwstawnym ruchu. Na bardziej ruchliwych skrzyżowaniach rzadko się to zdarza. OK, prawie nigdy się to nie zdarza.

Mieszkańcy muszą jakoś sobie z tym poradzić, więc to właśnie robią: Wjedź na środek skrzyżowania, gdy tylko światło zmieni kolor na zielony. Jeśli jesteś drugi lub trzeci w linii, wciągnij do skrzyżowania za nimi. Wyluzuj, mając nadzieję na tę magiczną lukę w ruchu. Skręć, jeśli możesz. Kiedy szczelina się nie pojawi, a światło zmieni kolor na czerwony, przejedź najszybciej, jak potrafisz, z co najmniej jednym - czasem dwoma - kierowcami na ogonie. Wiem, że to brzmi przerażająco i jest.

W rzeczywistości, według LA Times skręcając w lewo na czerwonym świetle jest tak bardzo częścią kultury jazdy LA, że planiści ruchu liczą na to, że ludzie robią to, aby utrzymać ruch w ruchu.

Brzmi to nielegalnie, ale nie do końca. Sekcja kodu pojazdu samochodowego umożliwia kierowcom skręcanie w lewo na czerwono, o ile poruszają się do skrzyżowania, gdy światło jest zielone lub żółte. Właśnie dlatego podkradasz się tam, za pierwszym samochodem, kiedy możesz.

ZAMIAST: skręć w prawo

Czy wiesz, że wykonanie trzech prostych zakrętów daje taki sam rezultat, jak skręcanie w lewo? Zamiast zwracać uwagę na nawigację GSP, jedź jeden blok za skrzyżowaniem. Skręć w prawo na pierwszą ulicę, do której przyszedłeś.

Zrób to jeszcze dwa razy lub zaczekaj, aż twój GPS znowu Cię zaprowadzi, a ty pójdziesz w tym samym kierunku, w którym byłbyś, gdybyś skręcił w lewo.

03 z 03

Mapa autostrad Los Angeles

O mapie autostrad Los Angeles

Ta mapa ma na celu pokazanie głównych autostrad w rejonie Los Angeles, aw szczególności pomóc odwiedzającym w tłumaczeniu popularnych pseudonimów, których używają lokalni ludzie. Nie jest on wystarczająco szczegółowy ani wystarczająco dokładny do nawigacji.

Kliknij, aby wyświetlić pełnowymiarową wersję tej mapy.