Naucz się najłatwiejszych sposobów poruszania się po autostradzie międzystanowej nr 495, Capital Beltway

Co powinieneś wiedzieć przed podróżą dookoła Waszyngtonu

Jeśli jesteś na wycieczce do Waszyngtonu lub wynająłeś samochód na lotnisku, prawdopodobnie zastanawiasz się nad jazdą, którą miejscowi nazywają Capital Beltway. To właściwie Interstate 495, 64-milowa autostrada otaczająca Waszyngton. Autostrada przebiega przez powiaty Prince George i Montgomery w Maryland i hrabstwie Fairfax oraz w mieście Aleksandria w Wirginii.

Dwa kierunki podróży, zgodnie z ruchem wskazówek zegara i przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, są znane jako "Wewnętrzna pętla" i "Zewnętrzna pętla". Dostęp do Waszyngtonu zapewniają I-270 i I-95 od północy, I-95 i I-295 od południa, I-66 od zachodu i US Highway 50 zarówno od zachodu, jak i od wschodu.

Najbardziej malownicze trasy z I-495 do Waszyngtonu są przez Park Waszyngtona Memorial Parkway wzdłuż rzeki Potomac w Wirginii, Parkway Clara Barton wzdłuż rzeki Maryland i Baltimore-Washington Parkway, zbliżając się do centrum z północnego wschodu .

Historia I-495

Budowa Capital Beltway rozpoczęła się w 1955 roku. Był częścią Interstate Highway System, który został stworzony w Federal Highway Act z 1956 roku. Pierwszy odcinek autostrady otwarty w 1961 roku, a został ukończony w 1964 roku. Pierwotnie, ja- 95 miało służyć Waszyngtonowi od południa i północy, przecinając obwodnicę w Virginii i Maryland. Jednak plan został odwołany w 1977 roku, a zbudowana część I-95 na obwodnicy z południa biegnącej na północ do centrum Waszyngtonu została przemianowana na I-395. Około 1990 r. Wschodnia strona obwodnicy była podwójnie sygnowana I-95-495.

Wyjścia zostały zmienione na podstawie przebiegu z I-95 do Maryland na moście Woodrow Wilson.

Zatory drogowe na I-495

Wybuchowy wzrost liczby mieszkań i firm na przedmieściach stanu Maryland i Virginii spowodował duży ruch w regionie, zwłaszcza na obwodnicy Capital Beltway. Pomimo licznych poszerzających się projektów w ciągu ostatnich kilku dekad, duży ruch stanowi ciągły problem.

Skrzyżowania na Capital Beltway, które są uszeregowane jako "najgorsze wąskie gardła w kraju" to skrzyżowanie na I-495 i I-270 w Montgomery County w stanie Maryland; węzeł na I-495 i I-95 w hrabstwie Prince George's w stanie Maryland; i węzeł Springfield, gdzie spotykają się I-395, I-95 i I-495. Wiele organizacji dostarcza raporty o ruchu drogowym, które dostarczają informacji w czasie rzeczywistym na temat warunków na drogach, które zawierają szczegóły dotyczące wypadków, budowy dróg, wycieków substancji chemicznych i pogody. Dla osób dojeżdżających do pracy dostępna jest szeroka gama środków transportu . Wcześniejsze

Międzypaństwowe wskazówki dotyczące jazdy

Jazda na Capital Beltway i innych drogach międzystanowych w Waszyngtonie może być bolesna. Zmniejszaj szanse na problemy, wiedząc.

Virginia Hot Lanes na I-495

Departament Transportu w Virginii otworzył w północnej Wirginii autostrady o wysokim natężeniu ruchu (HOT) w 2012 roku. Projekt dodał dwa pasy ruchu do I-495 w każdym kierunku, z prawej strony na węźle Springfield, na północ od Drogi Dulles i zawierał wymiana ponad 50 mostów, wiaduktów i głównych węzłów. Kierowcy pojazdów z mniej niż trzema osobami muszą uiścić opłatę za korzystanie z pasów ruchu. Do umożliwienia elektronicznego pobierania opłat wymagany jest transponder EZ Pass. Opłaty za przejazd są uchylane w przypadku autobusów, samochodów co najmniej trzech osób, motocykli i pojazdów uprzywilejowanych.