Przewodnik po jeździe w Niemczech

Niemieckie przepisy drogowe

Jazda w Niemczech jest obowiązkowym doświadczeniem dla wielu odwiedzających Niemcy. Malownicze trasy prowadzą przez jedne z najlepszych w Niemczech . Istnieją atrakcje dla miłośników samochodów, takie jak fabryka BMW, tor wyścigowy, na którym można wjechać, oraz międzynarodowe pokazy samochodowe. Nie żebyś musiał wyjść z drogi. Doświadczenie jazdy po słynnej na całym świecie autostradzie jest praktycznie obowiązkowe podczas wizyty w Niemczech.

Aby jak najlepiej wykorzystać swoją jazdę i zachować bezpieczeństwo na ulicach Niemiec, spójrz na najważniejsze zasady ruchu drogowego.

Wskazówki dotyczące jazdy dla Niemiec

Drogi są zwykle dobrze utrzymane w Niemczech i łączą każdy zakątek kraju . Podczas gdy jazda samochodem nie jest konieczna w większości dużych miast , wielu Niemców posiada prawo jazdy, a kierowca jest zazwyczaj porządkowany. Powiedział, że wypadki drogowe i okresy świąteczne mogą powodować ogromne opóźnienia ( stau ).

Zawsze noś pasy bezpieczeństwa, nawet jeśli siedzisz z tyłu samochodu - to prawo w Niemczech. Dzieci w wieku do 12 lat muszą siedzieć z tyłu. Dzieci muszą jeździć na samochodach.

Nie rozmawiaj przez telefon komórkowy lub tekst podczas jazdy. Jest to nielegalne w Niemczech.

Tak jak wszędzie, nie pij i nie jedź po Niemczech. Limit alkoholu we krwi wynosi 0,08 bac (0,8 pro), a 0,05 bac, jeśli uczestniczysz w wypadku. Osoby naruszające prawo muszą płacić wysokie grzywny i mogą stracić prawo jazdy. Kara jest na ogół dużo surowsza niż w USA.

Ograniczenia prędkości w Niemczech

Niemiecka autostrada

Pomimo powszechnych plotek, że Adolf Hitler był wyłącznie odpowiedzialny za stworzenie autostrady , pomysł ten pojawił się już w Republice Weimarskiej w połowie lat dwudziestych. Niemiecka Partia Robotnicza Narodowo-Socjalistyczna (bardziej znana jako Naziści) przeciwstawiała się początkowo idei Autobahn, ponieważ sądzili, że "przynosi ona korzyści tylko bogatym arystokratom i żydowskim wielkim kapitalistom". Co ważniejsze, kraj zmagał się z kryzysem gospodarczym i masowym bezrobociem.

Jednak historia ta zmieniła się, gdy Hitler faktycznie doszedł do władzy w 1933 roku. Burmistrz Kolonii, Konrad Adenauer, już w 1932 roku otworzył pierwszą autostradę bez skrzyżowań, obecnie nazywaną A555 między Kolonią a Bonn, którą nazistowscy zdegradowali do status "drogi krajowej". Hitler zdał sobie sprawę z wartości autostrady federalnej i chciał zdobyć kredyt dla siebie. Z entuzjazmem zamówił 130 000 pracowników, aby zbudować pierwszą na świecie autostradę z mnóstwem zdjęć, ale postęp został zahamowany przez II wojnę światową.

W czasie wojny wykorzystywano wszystkie zasoby, w tym rosnącą autostradę. Mediany zostały wybrukowane w celu stworzenia pasów startowych, samolotów zaparkowano w tunelach, a kolej okazała się znacznie lepsza do transportu towarów.

Wojna opuściła kraj i Autobahn w złym stanie.

Zachodnie Niemcy szybciej zaczęły naprawiać istniejące drogi i dodawać połączenia. Wschód był wolniejszy w naprawie, a niektóre trasy zostały ukończone dopiero po zjednoczeniu Niemiec w 1990 roku.

Wskazówki dotyczące jazdy na autostradzie

Ważne znaki drogowe w Niemczech