Rejs po Kanale Panamskim znajduje się na liście najczęściej podróżujących. Ten cud inżynierii jest fascynujący, a jego konstrukcja jest szczególnie niezwykła, odkąd ukończono ją w 1914 roku. Ilość skał i brudu, które zostały przeniesione do budowy tego wielkiego rowu, fascynowała podróżników od ponad 100 lat.
Osoby rozważające tranzyt Kanału powinny zrozumieć trzy różne rodzaje rejsów Panama Canal. Powinni także przeczytać najlepszą książkę o historii i budowie Kanału Panamskiego "Droga między morzem: stworzenie Kanału Panamskiego, 1870-1914" autorstwa Davida McCullougha.
Rejsy po Kanale Panamskim - pełne przeloty
Podróżni mają wiele możliwości przejazdu przez Kanał Panamski. Statki pasażerskie od 20 do 2800 pasażerów przechodzą obecnie przez kanał. Statki nie mogą zasadniczo przekraczać standardów Panamax ustanowionych przez Władze Kanału Panamskiego - 965 stóp długości, 106 stóp szerokości, 31,5 stopy zanurzenia i 190-stopowy przeciąg powietrza (linia wody do najwyższego punktu). Przykładami statków wycieczkowych, które mają 965 na 106 i są uważane za statki Panamax są: Norweska Perła , Wyspa Księżniczka, Królowa Elżbieta i Disney Wonder. Jak omówiono w ostatniej części tego artykułu, rozmiar Panamax zmienił się wraz z projektem poszerzenia Kanału ukończonym w 2016 r. Znacznie szersze statki (post-Panamax) mogą teraz przejeżdżać przez Kanał Panamski.
Chociaż pełne tranzyty między Karaibami i Pacyfikiem przez Kanał są dostępne przez większą część roku na statkach o dowolnej wielkości (z wyjątkiem mega-statków), wiele osób decyduje się na rejs statkiem na jednym ze statków, który jest albo w drodze do Alaska późną wiosną lub wracająca z Alaski jesienią.
Rejsy te zazwyczaj odbywają się pomiędzy Florydą i Kalifornią, po drodze zatrzymując się na Karaibach, w Ameryce Środkowej i Meksyku. Te same rejsy wycieczkowe są popularne od października w kwietniu, a ja wypłynąłem w relaksującą 17-nocną podróż późną jesienią z Ft. Lauderdale do San Diego na Holland America Veendam .
Pełne tranzyty są również dostępne jako część dłuższych rejsów, takich jak rejsy na całym świecie, obchodzenie Ameryki Południowej lub inne dalekie podróże. Na przykład podróżowałem z Lima, Peru do Ft. Lauderdale na Regent Seven Seas Navigator , a my przejechaliśmy kanał z Pacyfiku na Karaiby.
Rejsy po Kanale Panamskim - częściowe tranzyty
Większość pełnych tranzytowych rejsów przez Kanał Panamski trwa co najmniej 11 dni. Ponieważ wielu podróżujących statkiem nie ma czasu na tak długie wakacje, niektóre statki wycieczkowe oferują częściowe tranzyty Kanału Panamskiego, zwykle w ramach rejsu zachodniego lub południowego Karaibów. Statki przechodzą przez zamki Gatun, wchodzą do jeziora Gatun, a następnie wychodzą w ten sam sposób.
Chociaż rejsy te nie są tak satysfakcjonujące, jak przelot przez cały Kanał Panamski, dają wrażenie, jak wygląda Kanał, a pasażerowie mogą dowiedzieć się o działaniu Kanału z pierwszej ręki.
Wycieczki statkiem po małych kanałach Panama
Ci, którzy lubią małe statki, mogą również doświadczyć pełnego przejazdu Kanału Panamskiego w ramach lądowania Panama / rejsu statkiem z firmami takimi jak Grand Circle Travel. Te wycieczki kombinowane oferują kilka dni zwiedzania Panamy autokarem, a także pełny tranzyt przez Kanał Panamski na małym statku.
Ponieważ duże statki nie zatrzymują się w Panama City, jest to dobry sposób, aby zobaczyć część reszty tego fascynującego kraju.
Nowe zamki przyciągną więcej podróżnych
Nawet ci podróżnicy, którzy przejechali przez Kanał Panamski w przeszłości, mogą chcieć zarezerwować inny rejs, który obejmuje tranzyt Kanału. Pierwszy duży projekt ekspansji w historii Kanału Panamskiego zakończył się w czerwcu 2016 r. Projekt ten kosztował ponad 5 miliardów dolarów i zawiera trzeci zestaw zamków, a także inne ulepszenia.
Te masywne nowe zamki mogą pomieścić znacznie większe statki. Na przykład maksymalny rozmiar statków towarowych w starych zamkach wynosił 5000 kontenerów. Statki przewożące 13 000/14 000 kontenerów mogą przechodzić przez nowe zamki.
Dla osób podróżujących w celach wycieczkowych, trzeci zestaw zamków umożliwi znacznie większym statkom wycieczkowym korzystanie z Kanału Panamskiego.
Stare zamki mogły pomieścić statki wycieczkowe o szerokości do 106 stóp; nowe zamki mogą pomieścić statki o szerokości do 160 stóp! To duża różnica.
Ponieważ linie rejsowe planują rozmieszczenie swoich statków z około dwuletnim wyprzedzeniem, większość statków wycieczkowych planowanych do przejścia przez Kanał będzie pasować do starych zamków. Pierwszym statkiem po Panamaxie zaplanowanym na nowe, masywne zamki jest karaibska księżniczka, która 21 października 2017 r. Przechodzi przez Kanał Panamski.