Historia producenta
Airbus i Boeing są największymi na świecie producentami samolotów komercyjnych. Historia Boeinga sięga początków XX wieku w początkach lotnictwa. Ale Airbus jest znacznie młodszy, dzięki czemu jego wspinaczka jest jeszcze bardziej imponująca.
Na spotkaniu w lipcu 1967 r. Ministrowie z Francji, Niemiec i Wielkiej Brytanii zgodzili się "podjąć odpowiednie kroki w celu wspólnego opracowania i produkcji Airbusa". Ruch został przeprowadzony po tym, jak trzy kraje zdały sobie sprawę, że bez wspólnego programu rozwoju i produkcji samolotów, Europa zostałaby pozostawiona w tyle za Amerykanami, którzy zdominowali przemysł.
29 maja 1969 r. Na Paris Air Show francuski minister transportu Jean Chamant usiadł z niemieckim ministrem gospodarki Karl Schillerem w makiecie kabiny nowego samolotu i podpisał porozumienie oficjalnie uruchamiające A300, pierwszy na świecie bliźniak samolot pasażerski typu "broadbody" i oficjalne rozpoczęcie programu Airbus.
Formalne utworzenie Airbusa miało miejsce 18 grudnia 1970 r., Kiedy Airbus Industrie został oficjalnie utworzony z udziałem francuskich Aerospatiale i niemieckiego Deutsche Airbus, początkowo w Paryżu, a następnie w Tuluzie.
Pierwszy lot A300 odbył się 28 października 1972 r. W Tuluzie. Firma przekonała byłego astronautę Apollo, Franka Bormana, dyrektora generalnego Eastern Airlines, by wynajął cztery A300 "na dzierżawę" na sześć miesięcy, a następnie zdecydował, czy kupić.
Po sześciomiesięcznej próbie Borman zamówił 23 A300B4 z dziewięcioma opcjami w marcu 1978 r., Pierwszą umowę podpisaną przez Airbusa z amerykańskim klientem.
Nastąpiło to przy większej liczbie zamówień, a pod koniec dekady Airbus powiedział, że dostarczył 81 A300 do 14 linii lotniczych obsługujących 100 różnych miast w 43 krajach.
Firma zainteresowała się budową jednośmigłowego odrzutowca, aby konkurować z odnoszącym sukcesy Boeingiem 737. W czerwcu 1981 r. Na pokazie lotniczym w Paryżu Air France dała program A320 ogromny zastrzyk przy zamówieniu 25, wraz z 25 opcjami, mimo że odrzutowiec nie oficjalnie uruchomiony do marca 1984 r.
W dniu startu A320 firma Airbus ogłosiła ponad 80 zamówień złożonych przez pięciu klientów - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways i Inex Adria w ówczesnej Jugosławii. Udało się również zdobyć zamówienie od swojego drugiego amerykańskiego klienta, Pan Am.
Airbus następnie przeniósł się do budowy średnio- i dalekiego zasięgu samolotów czterosilnikowych A340 bliźniaczych i dalekiego zasięgu A340; oba zostały uruchomione w czerwcu 1987 r. Następnie, w marcu 1993 r., Airbus odbył pierwszy lot dłuższej, pojedynczej alejki, dwusilnikowy odrzutowiec A321, konkurent do Boeinga 757. Trzy miesiące później producent wprowadził 124-miejscową A319, potem kilka lat później uruchomiono 107-miejscowy model A318.
W czerwcu 1994 r. Airbus ogłosił plany budowy największego na świecie samolotu pasażerskiego - zdolnego pomieścić 525 osób w konfiguracji trzyklasowej - dwupokładowego Airbusa A380. 19 grudnia 2000 r. Airbus oficjalnie wprowadził na rynek jumbo jet z 50 zamówieniami i 42 opcjami od sześciu głównych światowych operatorów: Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines i Virgin Atlantic.
Pierwszy lot A380 odbył się w Tuluzie 27 kwietnia 2005 roku, na lot trwający trzy godziny i 54 minuty. Samolot wszedł do komercyjnej służby w dniu 25 października 2007 r. W Singapore Airlines.
10 grudnia 2004 r. Deska Airbusa dała zielone światło, aby uruchomić zupełnie nową A350, zaprojektowaną, aby konkurować z Boeingiem 777 i 787. Ale to było wyzwanie, jakim jest wprowadzenie samolotu na rynek. A350 został pierwotnie zaprojektowany jako uzupełnienie istniejących odrzutowców A330-200 i A330-300 Airbusa.
Po przeprojektowaniu w odpowiedzi na obawy klientów, Airbus uruchomił przebudowany A350 XWB (extra widebody) 1 grudnia 2006 roku.
W marcu 2007 r. Finnair była pierwszą linią lotniczą, która zamówiła A350 XWB. Po tym zamówieniu nastąpiły zamówienia i zobowiązania od linii lotniczych i firm leasingowych w Europie, na Bliskim Wschodzie, w Afryce, w regionie Azji i Pacyfiku, a także w Ameryce Północnej i Południowej - wraz z klientem startowym Qatar Airways. Program testowania i certyfikacji A350 XWB rozpoczął się pełnym obrotem 14 czerwca 2013 r., Kiedy pierwszy model przeprowadził swój pierwszy lot z francuskiego lotniska Toulouse-Blagnac.
Wśród najważniejszych wydarzeń w 2014 roku było dostarczenie pierwszego A350 XWB w grudniu 22 do Qatar Airways, pierwszego lotu odrzutowca Airbus A320neo (nowy wariant silnika) i wprowadzenie wersji A330neo podczas londyńskiego Farnborough Airshow.
Podczas pokazu lotniczego w Paryżu w 2015 r. Airbus zdobył 57 miliardów dolarów na biznes w sumie 421 samolotów - stałe zamówienia na 124 samoloty warte 16,3 miliarda dolarów i zobowiązania na 297 samolotów o wartości 40,7 miliarda dolarów. Na dzień 30 czerwca 2015 r. Francuski producent ma 816 zamówień na rodzinę A300 / 310, 11 804 zamówienia na rodzinę A320, 2628 zamówień na A330 / A340 / A350 XWB i 317 zamówień na A380, łącznie 15 , 619 samolotów.
Historia dzięki uprzejmości firmy Airbus