Liderzy Ameryki Łacińskiej nie uplasowali się tak dobrze, jak tego oczekiwano w 2015 r., Dotkniętych pogłębiającym się kryzysem gospodarczym w Brazylii, słabymi cenami towarów i niekorzystnymi wahaniami kursów walut, zgodnie z prognozą IATA (International Air Transport Association Association).
Oczekuje się, że region zakończy 2015 rok stratą w wysokości 300 milionów dolarów, ale dobrą wiadomością jest to, że osiągnie zysk w wysokości 400 milionów dolarów w 2016 roku, dodając, że w 2016 roku spodziewany jest mocny wzrost wydajności w wysokości 7,5 procent w oparciu o siłę popyt na połączenia z Ameryką Północną.
01 z 10
LATAM
LATAM Airlines Group SA jest spółką matką w Santiago, Chile LAN Airlines i Sao Paulo w Brazylii z TAM, a także z podmiotami powiązanymi w Peru, Argentynie, Kolumbii i Ekwadorze. Połączeni przewoźnicy obsługują 140 miejsc w 24 krajach i przewożą ładunki do około 144 miejsc docelowych w 26 krajach, z flotą 328 samolotów i około 53 000 pracowników.
02 z 10
Gol
Zdjęcie dzięki uprzejmości Gol Ten niskokosztowy przewoźnik z Sao Paulo w Brazylii działa od 14 lat. Oferuje to, co nazywa najobszerniejszą i najdogodniejszą siecią połączeń w Ameryce Południowej i na Karaibach, z prawie 900 połączeniami dziennie do 62 miejsc docelowych, krajowych i międzynarodowych w 13 krajach.
03 z 10
Avianca
Zdjęcie dzięki uprzejmości Avianca Ten przewoźnik z siedzibą w Kolumbii, pierwotnie założony w 1919 roku, jest częścią Avianca Holdings SA Obsługuje ponad 100 destynacji w 27 krajach na kontynencie amerykańskim i w Europie, z węzłami w Bogocie, Salwadorze i Limie.
04 z 10
Azul Linhas Aereas
Zdjęcie dzięki uprzejmości Azul Ten Barueri, brazylijski przewoźnik o niskich kosztach, został założony w maju 2008 r. Przez Davida Neelemana, założyciela nowojorskiego JetBlue Airways. Linie lotnicze twierdzą, że ma największą sieć połączeń lotniczych w Brazylii pod względem obsługiwanych miast, z obsługą ponad 100 miejsc docelowych. Przewoźnik rozpoczął loty do Stanów Zjednoczonych w 2015 roku.
05 z 10
Aerolineas Argentinas
Zdjęcie dzięki uprzejmości Aerolineas Argentinas Założony w 1949 r. Argentyński przewoźnik flagowy ma swoją siedzibę w Bueno Aires i jest zarządzany przez rząd od 2008 r. Przewoźnik obsługuje ponad 30 krajowych i ponad 20 międzynarodowych połączeń w Europie, obu Amerykach i Australazji z flotą 54 samolotów.
06 z 10
Aeromexico
Zdjęcie dzięki uprzejmości Aeromexico Krajowy przewoźnik flagowy obsługuje ponad 600 lotów dziennie do ponad 80 miast na czterech kontynentach - 45 miejsc w Meksyku, 16 w Stanach Zjednoczonych, 16 w Ameryce Łacińskiej, trzy w Europie, trzy w Kanadzie i dwa w Azji. Flota składająca się z ponad 120 samolotów obejmuje Boeing 787 Dreamliner, 777 i 737 dysz, Embraer ERJ-145, E170, E175 i E190.
07 z 10
OSWOJONY
Zdjęcie dzięki uprzejmości Sylvain2803 przez Wikipedia Flagowy przewoźnik Ekwadoru, założony w 1962 roku, obsługuje prawie 6000 pasażerów dziennie na naszych samolotach, na trasach krajowych i międzynarodowych z wykorzystaniem floty 20 samolotów: 10 Airbuess (A330, A320, A319), cztery Embraer E190s, trzy ATR 42-500 i 3 Kodiaks.
08 z 10
Avianca Salwador
TACA Airbus A320 na lotnisku międzynarodowym w Los Angeles. Zdjęcie dzięki uprzejmości Skinnylawyer, za pośrednictwem Wikimedia Commons Ten przewoźnik, wcześniej znany jako TACA Airlines, jest spółką zależną Avianca Holdings SA Obsługuje 50 destynacji na całym świecie z flotą 58 samolotów.
09 10
Copa
Copa Airlines Boeing 737 na lotnisku w Los Angeles. Zdjęcie autorstwa Alana Wilsona, na podstawie Wikimedia Commons Ten przewoźnik z siedzibą w Panamie, założony w 1947 roku, operował 326 codziennymi lotami do 73 miejsc w 31 krajach w Ameryce Północnej, Środkowej i Południowej oraz na Karaibach. Obsługuje flotę 103 odrzutowców Boeinga i Embraera.
10 z 10
Viva Colombia
Autorstwa Santiago Narayana, za pośrednictwem Wikimedia Commons Ten niedrogi przewoźnik z Medellin, który rozpoczął loty w maju 2012 r., Obsługuje 15 portów w pięciu krajach. Usługa Medellin-Miami rozpoczęła się w grudniu 2015 r. Linia ta obsługuje dziewięć samolotów Airbus A320.