Classic, Beloved Ride wciąż pakuje cios
Cenny fragment historii życia (termin, który odnosi się do znacznej części wyspy Coney Island ), klasyczny cyklon przywołuje wczesną erę, ale zaskakująco silnie uderza - nawet w porównaniu do dzisiejszych gigantycznych molochów . Jest to być może archetypowa kolejka górska i prawdopodobnie najbardziej znana na świecie maszyna dreszczyk emocji. Podczas gdy Cyclone może stać się więcej niż trochę szorstki, coaster maniacy i zwykli fani podobnie uwielbiają sentymentalnego faworyta.
Informacje z góry
- Skala dreszczy (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Niezwykle stroma pierwsza kropla, tradycyjny samochód górski nie posiada dzielników siedzeń i pasów bezpieczeństwa (jedynym ograniczeniem bezpieczeństwa jest jednopozycyjny bar biodrowy), dużo czasu antenowego, może być nadmiernie chropowaty, tradycyjny chwiejny przejażdżka kolejką górską - Typ coaster: drewno (chociaż struktura jest stalowa), prototypowy układ "twornika" cyklonowego
- Maksymalna prędkość: 60 mph
- Wysokość wzniesienia: 85 stóp
- Czas przejazdu: 1,5 minuty
Porównaj stawki na TripAdvisor.
Chwalebny Vintage Jazdy
Wychodząc na stację Coney Island w nowojorskim metrze, widać punkt orientacyjny: białą kratownicę, wyblakłą czerwoną balustradę, litery "CYCLONE" na szczycie wzgórza windowego. Pokolenia pasażerów zaglądały przez okna pociągów i dzieliły się z nimi zawrotnym uczuciem, że przybyły na Coney Island, a także oczekiwaniem na radość i lęk, jaki wywołuje widok kolejki górskiej.
Jeźdźcy ustawiają się wzdłuż Surf Avenue pod cudownym, neonowym znakiem cyklonu. Po zapłaceniu kasjerowi w starej budce klatkowej za bilet, pasażer węża pod torem i przez strukturę aż do platformy ładunkowej. Jazda nigdy nie była aktualizowana za pomocą skomputeryzowanego układu hamulcowego, a Cyclone jest jedną z niewielu klasycznych podstawek, która wciąż używa ręcznych hamulców.
To świetny sposób, aby obserwować operatorów jazdy powoli i zatrzymać pociągi, ciągnąc za wysokie klamki hamulca.
Hej, chodźmy!
Scena na stacji jest bardzo charakterystyczna dla Brooklynu. Zamiast głupkowatych mundurów zwykle spotykanych w parkach rozrywki, członkowie załogi Cyclone ubierają się w szmaty, czapki z daszkiem, koszulki od Yankees, podkoszulki i cokolwiek innego czuli, że rzucą się tamtego ranka. Wyprowadzają wychodzących pasażerów z pociągów na jednym końcu stacji, wskakują na pokład samochodów, kiedy wkradają się do strefy załadunku, a następnie zaczepiają jeźdźców gestami i komendami: "Dalej, chodź, chodź!" Hej, chodźmy!" Muszą być najbardziej wydajnym i agresywnym zespołem w branży. To tak, jakby zarabiali przez liczbę pociągów, które wypełniają na godzinę.
Podobnie jak prawie wszystko inne na temat Cyclona, konstrukcja tradycyjnych pociągów 24-osobowych zasadniczo pozostała niezmieniona przez dziesięciolecia. Nisko zawieszone siedzenia nie mają zagłówków, a jedynym ograniczeniem bezpieczeństwa jest jednopozycyjny docisk. Dwumiejscowe siedzenia na ławkach nie mają przegród, więc koleżanki muszą naprawdę się polubić. Podstawy siedzeń, podwozie i boki samochodów są przegubowe, dzięki czemu mogą poruszać się niezależnie i dostosować się do dzikiej jazdy.
Po przejściu do odjazdu, hamulec zwalnia się na uchwycie, a pociąg toczy się ze stacji, aby włączyć podnoszenie łańcucha. Przejeżdżając obok wspaniałego "Ostatecznego ostrzeżenia: Nie ma stałego!" Podpisz i podjedź na 85-metrowym wzgórzu, by usłyszeć odgłos brzęku, pasażerowie mogą wyczuć dziwne ruchy przegubowego samochodu poruszającego się po torze. Wychodząc z plaży i oceanu, widok ze szczytu wzgórza jest spektakularny.
Cyklon to "dobry" Agresywny Coaster
Potem rozpętuje się piekło. Przy prawie 60 stopniach pierwsza kropla jest niesamowicie stroma. Znajomy trafnie opisał kroplę jako ekwiwalent zjeżdżania po 85-stopowej drabinie i uderzaniu każdego szczebla po drodze. Obrót o 180 stopni na dole wzgórza wysyła pociąg podjeżdżający pod drugie wzgórze i dostarczający pierwszy z wielu wybuchów czasu antenowego .
Turn również wysyła pasażerów po jednej stronie pociągu, zatrzaskując - i mam na myśli trzaśnięcie - w swoich koleżankach. W sumie jest sześć zakrętów o 180 stopni, więc jest wiele bocznych sił G i szansy na rozbicie się kolarzy.
Cyklon cechuje się 12 kroplami i mnóstwem euforii czasu antenowego. Istnieje również 18 zwrotnic torowych. W przeciwieństwie do kabestanu typu out-and-back, który pokonuje pojedynczą pętlę, Cyclone jest w stanie zmieścić 2640 stóp toru na swoim kompaktowym podłożu, wykręcając się i oddalając od siebie. Maszyna dreszczowa jest tak przełomowa i legendarna, że wszystkie koleiny górski typu twister są powszechnie znane jako "cyklonowe" podstawki na jej cześć.
Jazda różni się w zależności od pozycji fotela i innych czynników, takich jak pora dnia i pogoda. Szczególnie tylne siedzenia mogą być szalenie chropowate, chociaż kiedyś jeździłem w pierwszym rzędzie, co nie było zbyt wrażliwe. Struktura wzdryga się i trzęsie, jeźdźcy rzucają się w tył, bezczynnie, a pociągi mogą nagle skoczyć w niebo, by uderzyć w koła, przywiązując je do toru. Mimo całej swojej karności Cyclone jest w swej istocie ekscytującą i zdecydowanie zabawną jazdą. Niezmiennie wywołuje równe dawki śmiechu i krzyków.
Są "źli" agresywni kolejarze (takie jak ohydny Manhattan Express , czy jakikolwiek Las Vegas "Nowy Jork, nowojorskie kasyno nazywają je teraz) i" dobrzy "agresywni kolejarze. Cyklon wypada zdecydowanie w tej drugiej kategorii.
Chronione na nadchodzące lata
Cyclone ma, hmm, swoje wzloty i upadki. Zadebiutował w 1927 roku z wielkim uznaniem i szybko zyskał światową sławę. Popularność Coney Island spadała jednak przez lata, a klienci Cyclona skurczyły się. Jego los okazał się ponury, gdy miasto potępiło go w 1969 roku.
Na szczęście jego właściciele z miłością odrestaurowali cyklon i ponownie go otworzyli w 1975 roku. Nowy Jork określił go jako oficjalny punkt orientacyjny miasta w 1988 roku. W 1991 roku stan Nowy Jork wszedł do Cyclone w Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym. W tym samym roku jazda zyskała status National Historic Landmark, który chroni ją przed kaprysami deweloperów. Chroniony cyklon pozostanie nienaruszony i zachwyci jeźdźców przez wiele lat.
Gdy Cyclone wraca na stację po zakończeniu jazdy, członkowie załogi skaczą po bokach pociągu, a jastrząb jedzie po obniżonej cenie. Jeśli chcesz zdobyć miejsce w pierwszym rzędzie (bardzo zalecane), zapłać za ponowne przejazdy i spróbuj szybko wypchnąć je do przodu. Następnie przygotuj się na kolejny slalph Cyclone.
Inne klejnoty Coney Island to Wonder Wheel i Spook-A-Rama, które znajdują się w Deno's Wonder Wheel Park.