Recenzja Drewnianej kolejki górskiej Six Flags Great Adventure
Nowa rasa maszyny dreszczyku emocji, ekscytujący, pompujący adrenalinę, wypełniony powietrzem, gładki jak jedwab El Toro jest jednym z najlepszych drewnianych kolejek na świecie - z wyjątkiem tego, że nie jestem pewien, czy można go scharakteryzować jako drewno coaster. Cokolwiek El Toro jest (lub nie jest), nie można zaprzeczyć, że jest to niesamowite osiągnięcie i radosny przypływ do jazdy. Fani Coaster będą chcieli wziąć tego byka za rogi i krzyczeć: "ole!"
Informacje z góry
- Skala dreszczy (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Bez odwróceń, ale szybująca wysokość, dzikie prędkości i ekstremalne siły G. - Typ coaster: Hybrydowe "plug-and-play" drewno na zewnątrz i do tyłu
- Maksymalna prędkość: 70 mph
El Toro jest jednym z nich 10 najszybszych drewnianych kolejek górskich . - Ograniczenie wysokości do jazdy: 48 cali
- Wysokość wzniesienia: 188 stóp
- Pierwsza kropla: 176 stóp
- Pierwszy spadek kąta zniżania: 76 stopni
- Czas jazdy: 1 minuta, 42 sekundy
- Lokalizacja: Six Flags Great Adventure w New Jersey
Jeśli widok masywnego toru El Toro nie był wystarczającym tropem, działania operatorów jeżdżących na stacji ładującej musiały mnie przechytrzyć w związku z niesamowitym szaleństwem jazdy. "Zszywali" (cudowny termin, którego używają kapłani, aby opisać nadgorliwe zaostrzanie ograniczeń bezpieczeństwa). Ja i moi koledzy jeździmy w odległości cala od odcięcia funkcji układu oddechowego i krążenia. Sądzę, że dodatkowe środki ostrożności mogły być spowodowane bardziej bałkańskim czujnikiem nowej jazdy (co, jestem pewien, że park poprawi), niż sadystycznymi opcjami jazdy.
Nie miałem jednak czasu, by niepokoić się moim ciężkim oddychaniem, gdy pociąg odjeżdżał ze stacji, okrążał zakręt, zatrzymywał się na mechanizmie windy i płynął pod górę na 188-metrowym wzgórzu windowym w zaskakująco szybkim zacisku.
Bull-Shout
W przeciwieństwie do innych drewnianych podstawek (i prawie wszystkich stalowych podstawek), El Toro używa raczej podnośnika kabinowego niż tradycyjnego.
Gdy cały pociąg znajdował się na wzgórzu windy, kabel podniósł się do około 14 mil na godzinę, bez żadnego wahania lub stukania w łańcuchy podnoszenia. To było prawie niesamowite, jak szybko i cicho kabel dostarczył pociąg do urwistego wierzchołka jezdni. Jednak kolejne krzyki natychmiast przerwały ciszę.
Na wysokości 176 stóp pierwsza kropla El Toro należy do najdłuższych w przypadku drewna w USA (i na całym świecie). Jego maksymalna prędkość na poziomie 70 mil na godzinę sprawia, że jest to również najszybsza kolej na drewno. W momencie debiutu w 2006 roku jego 76-stopniowy kąt padania był najbardziej stromy dla każdego drewnianego zjazdu. Stąd krzyki.
Po pierwszej kropli następują trzy znaczące wzniesienia o długości 112 stóp, 100 stóp i 84 stóp. To generowało dziki, długotrwały czas antenowy (to rozkoszne uczucie motyli w żołądku, którego miłośnicy fajerwerków pragną ). Nawet z przyciśniętymi do siebie biodrami, czas antenowy był wspaniały.
Prefab Fabulousness
Pociąg przyśpieszył i zmienił nawigację na kilku wzgórzach króliczka, aby odurzyć więcej czasu antenowego. Piąta kropla pozostała zaskakująco silna, ale wywołała skurcz powietrza wyrzutowego, a nie łagodniejsze powietrze płynące z początkowych kropel. El Toro następnie bezlitośnie, a jednak w jakiś sposób płynnie, rzucił pasażerom szereg niezwykle zakręconych elementów skrętnych przed powrotem na stację.
Znałem statystyki. Wiedziałem nawet o unikalnym, prefabrykowanym torze do jazdy. Byłem przygotowany na wysokość i szybkość, i przewidywałem przyzwoity czas antenowy. Nie oczekiwałem jednak jedwabistej gładkości El Toro.
To było niepodobne do żadnej drewnianej kolejki, którą jeździłem. Zamiast rozkołysanego, szorstkiego, drewnianego wrażenia z epitomizowanej przez klasyczny cyklon na Coney Island , El Toro był równie solidny jak wspaniałe Nitro z Great Adventure lub inne gwiezdne przykłady inżynierii stalowej. Nie, żebym to polecił, ale myślę, że chirurg mógłby bezpiecznie wykonać obrzezanie podczas jazdy na El Toro.
On Track dla Coomest Stardom
Dlaczego jazda jest tak płynna? Podobnie jak dwie inne maszyny emocji z Intamin w Szwajcarii (Balder at Liseberg w Szwecji i Colossos z 196 stóp w Heide-Park Soltau w Niemczech), producent laserowy obniżył tor jazdy do wymagającego standardu w swojej fabryce.
Zamiast gwoździ drewnianych kawałków jak zwykły coaster, kleił je i laminował, tworząc odcinki torów. Zamiast ciąć i montować drewniane belki na budowie, budowniczowie zrywali części torów razem jak puzzle. Technicznie rzecz biorąc, jazda jest nadal wykonana z drewna, ale nie wiem, czy to całkowicie dokładne, by nazwać ją drewnianą podstawką.
Wybierając charakterystyczne, chybotliwe pomruki, El Toro jest w stanie skupić się na swoich mocnych stronach prędkości i wigoru. Hybrydowa jazda jest tam na górze - z każdą kolejną, drewnianą lub stalową, i to nie byk.
Dołączam El Toro do mojej listy najlepszych kolejek górskich . Uwzględniam to również w moim podsumowaniu 11 najstraszniejszych kolejek górskich .