#FlashbackFriday: The Lockheed L-1011 na 15 zdjęciach

Podróż Tri-Jet

W tym poście #FlashbackFriday zrobiłem serię szkolnych samolotów, które opublikowałem na mojej wspólnej tablicy Retro Av8ion na Pinterest. Zrobiłem też posta #FlashbackFriday na moim ulubionym statku powietrznym, czterosilnikowym Boeingu 747 , Królowej Niebios. Kolejne w mojej serii #FlashbackFriday są zdjęcia Lockheeda L-1011, pokazanego na tej tablicy na Pinterest.

Trój-jetowy samolot powstał w połowie lat sześćdziesiątych XX wieku, by przewozić 250 pasażerów na długich trasach. Oferował funkcje przyjazne pasażerom, w tym okna odporne na oślepianie, pełnowymiarowe schowki na ubrania, płaszczyznę pod pokładem, która przewoziła posiłki do głównej kabiny za pomocą dwóch wind, bardzo szerokich naw bocznych i pojemników.

W kwietniu 1972 roku, po sześciu latach niepowodzeń i zmagań - w tym z wyzwaniami projektowymi, kłopotami finansowymi i recesją - ówczesna firma Lockheed California (obecnie Lockheed Martin) dostarczyła L-1011 TriStar, aby uruchomić klienta Eastern Airlines. Przewoźnik uruchomił usługę lotem z Miami do Nowego Jorku.

Ale kłopoty finansowe okazały się zbyt wielkie, aby je pokonać. W sumie 250 dysz TriStar zostało wyprodukowanych przez Lockheed, a L-1011 stanowiły ostateczne komercyjne samoloty pasażerskie firmy. Ale firma wyszła na najwyższy ton, tworząc, jednym słowem pilota, "najbardziej inteligentny samolot, jaki kiedykolwiek latał". Poniżej znajduje się 15 wspaniałych zdjęć odrzutowca, który zakończył produkcję w 1984 roku.

• 01 z 15

  Broszura sprzedaży Lockheed L-1011

  Każdy samolot musi mieć broszurę sprzedażową i jest to przykład stworzony przez Lockheeda na temat udogodnień pasażerskich dostępnych na pokładzie L-1011.

• 02 z 15

  Eastern Airlines

  Eastern Airlines były klientem startowym L-1011 i zaczęły latać nimi w 1970 roku, znakując swoim samolotem Whisperliners.

• 03 z 15

  "Northeast Airlines"

  Każdy, kto mnie zna, wie, że jestem OGROMNYM fanem

  Seria filmów "Die Hard". Ten L-1011 został wykorzystany w tematyce lotniczej "Die Hard 2".

• 04 z 15

  Air Canada

  Kanadyjski przewoźnik flagowy zaczął lecieć samolotem L-1011 latem 1973 r., W połączeniu z flotą Boeingów 747 .

• 05 z 15

  BWIA

  To jest plakat reklamujący usługę przewoźnika L-1011 z Trynidadu i Tobago.

• 06 z 15

  Cathay Pacific

  Model L-1011 TriStar był pierwszym szerokokadłubowym samolotem z siedzibą w Hongkongu. Wszedł do służby 16 września 1975 r. Między Taipei i Tokio.

• 07 z 15

  Linie lotnicze Delta

  Delta Air Lines miała największą flotę L-1011 na świecie, w sumie 70 typów. Był także pierwszym przewoźnikiem obsługującym trzy szerokie silniki lotnicze - L-1011, Boeing 747 i Douglas DC-10.

• 08 z 15

  Brytyjskie linie lotnicze

  L-1011 został zamówiony przez British European Airways, zanim przewoźnik połączył się w 1972 roku z British Overseas Airways Corporation. Fuzja stworzyła linie British Airways, które ostatecznie zajęły szóstkę tego typu.

• 09 z 15

  ANA

  Ten japoński przewoźnik użył Lockheed L-1011 do lotów towarowych o dużej pojemności. Został użyty na pierwszej zagranicznej trasie przewoźnika do Guam.

• 10 z 15

  Pan Am

  Globalny przewoźnik z Nowego Jorku poleciał 12 tego typu samolotów w latach 1980-1986.

• 11 z 15

  ATA

  W chwili jego upadku w dniu 3 kwietnia 2008 r. Przewoźnik posiadał trzy floty L-1011. Samoloty były wykorzystywane do wojskowych lotów czarterowych.

• 12 z 15

  Wnętrze TWA L-1011

  To zdjęcie salonu autokarowego w serwisie Ambasadora TWA na L-1011.

• 13 z 15

  Saudia

  Przewoźnik posiadał 24 L-1011 w swojej flocie w latach 1977-1998.

• 14 z 15

  Royal Aviation

  Ten kanadyjski przewoźnik obsługiwał dwa dysze Lockheed L-1011 TriStar.

• 15 z 15

  Royal Jordanian

  W latach 80. XX w. Krajowy przewoźnik bandery posiadał dwie floty L-1011.