Wielu podróżnych zawsze martwi się możliwością katastrofy samolotu. Dr Arnold Barnett jest profesorem w Sloan School of Management Massachusetts Institute of Technology, który przeprowadził szeroko zakrojone badania w zakresie komercyjnego bezpieczeństwa lotów.
Stwierdził, że w latach 1975-1994 ryzyko śmierci na jeden lot wynosi jeden na siedem milionów. Oznacza to, że za każdym razem, kiedy wejdziesz na pokład głównego przewoźnika w tym kraju, Twoja szansa na śmiertelny wypadek wynosi jeden na siedem milionów.
Oznacza to, że gdybyś latał każdego dnia swojego życia, upłynęłoby 19 000 lat, zanim zdarzyłby się wypadek.
Baza danych AirSafe.com zawiera próbkę linii lotniczych z całego świata, które nie miały wydarzenia powodującego ofiarę śmiertelną od 1970 roku. Do wypadków, które miały miejsce do tej pory w 2016 roku należą:
- 28 października 2016 r., American Airlines 767-300, Chicago O'Hare International Airport ; Podczas startu właściwy silnik doznał nieutrzymanego błędu, a załoga samolotu przerwała start. Wśród 161 pasażerów i dziewięciu członków załogi odnotowano osiem drobnych urazów.
- 27 października 2016 r., Eastern Airlines 737-700, LaGuardia Airport : Ten wypadek przyniósł wieści, ponieważ był to strumień kampanii ówczesnego kandydata na wiceprezydenta Mike'a Pence'a. Po wylądowaniu w LaGuardii załoga nie była w stanie zatrzymać się na wybiegu. Samolot został spowolniony przez łożysko blokujące beton o niskiej gęstości za końcem pasa startowego. Żaden z 40 pasażerów lub załogi nie został ranny.
- 3 sierpnia 2016 r., Emirates 777-300, międzynarodowe lotnisko w Dubaju: Podczas próby lądowania z Thiruvananthapuram w Indiach, załoga podjęła próbę odejścia krótko po tym, jak główne podwozie wylądowało na pasie startowym, ale samolot nie był w stanie aby uzyskać wysokość. Samolot opadł na pas startowy z szybkością zejścia 900 stóp na minutę i poślizgnął się do zatrzymania na pasie startowym. Nastąpił kolejny pożar i eksplozja, które zniszczyły większość kadłuba. Żaden z 18 członków załogi lub 282 pasażerów nie został zabity lub poważnie ranny, chociaż strażak został zabity.
- 19 maja 2016 r., EgiptAir A320-200 na trasie z Paryża do Kairu: kontakt z radarem został utracony podczas lotu samolotu na wysokości 37 000 stóp i na wschodnim wybrzeżu Morza Śródziemnego, na północ od wybrzeża egipskiego. Doszło do uderzenia w morze i nie było żadnych ocalałych wśród 56 pasażerów i 10 członków załogi na pokładzie.
- 19 marca 2016 r., Flydubai 737-800, Lotnisko Rostov-on-Don, Rosja: Załoga przerwała swoje pierwsze podejście do lądowania i weszła w tryb trzymania na godzinę przed drugą próbą. Podczas drugiej próby lądowania załoga zasygnalizowała, że planuje wykonać procedurę dookoła, samolot następnie stromo schodzi, a następnie rozbił się na skraju pasa startowego. Zginęło siedmiu członków załogi i 55 pasażerów.
Poniżej znajdują się awarie z bazy danych witryny. Jeśli linia lotnicza została uruchomiona po 1970 roku, uwzględniono rok pierwszych operacji pasażerskich.
Stany Zjednoczone i Kanada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Canadian North (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
GoJet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Linie lotnicze Sky Regional (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Inne linie lotnicze, zwane również Frontier, zaprzestały działalności w 1986 roku.
Europa (w tym przewoźnicy z byłych ZSRR)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Linie lotnicze Transavia *
Travel Service Airlines (1997)
Ukraine International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Linia lotnicza ma filię lub macierzystą linię lotniczą, która była odpowiedzialna za co najmniej jedno śmiertelne zdarzenie od 1970 roku.
Azja i Pacyfik
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Japan TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Linia lotnicza ma filię lub macierzystą linię lotniczą, która była odpowiedzialna za co najmniej jedno śmiertelne zdarzenie od 1970 roku.
Ameryki Łacińskiej i Karaibów
Aserca Airlines (1992)
Avianca Kostaryka *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Bliski Wschód / Afryka
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Air Tanzania (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirates (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair South Africa (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrianair
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Linia lotnicza ma filię lub macierzystą linię lotniczą, która była odpowiedzialna za co najmniej jedno śmiertelne zdarzenie od 1970 roku.