Gotowy do zabrania roweru na Autobahn
Wiatr wiejący przez twoje włosy. Niemcy przemykają, gdy grzecznie przechodzą w lewo . Asfalt pod pedałami stóp. To może wydawać się być kolejnym dniem na niemieckiej autostradzie, ale doświadczenie to nowy krok w niemieckim transporcie, ponieważ kraj otwiera swój pierwszy rower Autobahn lub Radschnellweg .
Jazda na rowerze była od dawna ulubionym środkiem transportu w niemieckich miastach i idealną formą spędzania wolnego czasu, ale nowa krajowa autostrada rowerowa ma na celu połączenie 10 zachodnich miast i ostatecznie 50 000 samochodów z ulicy.
Trasa jest obecnie tylko trzy mile (4,8 km), ale są nadzieje na jej rozszerzenie do co najmniej 60 mil (96,5 km), a ostatecznie nawet dalej.
Osoby dojeżdżające do pracy mogą obecnie przemieszczać się między miastami w regionie przemysłowym Ruhry, takimi jak Duisburg, Bochum i Hamm, a także czterema uniwersytetami. Niemal dwa miliony ludzi nazywają ten obszar domem, a jeźdźcy, którzy chcą uniknąć miejskich korków i zanieczyszczenia powietrza lub po prostu chcą przeżyć trochę niemieckiego wspaniałego miejsca na świeżym powietrzu, korzystają z pierwszej niemieckiej autostrady samochodowej od jej otwarcia w grudniu 2015 r.
Nowe pasy wykorzystują stare tory kolejowe, które przestały działać. Podobnie jak w słynnej czterokołowej autostradzie, nie ma czerwonych świateł i niewiele można użyć do ograniczenia prędkości. Poprawa na niemieckich i tak hojnych ścieżkach rowerowych, tutaj rowerzyści nie muszą konkurować z samochodami o miejsce na dysku, a nowe ścieżki są w dużej mierze płaskie i gładkie. Pasy o średniej szerokości 13 stóp z hojnymi liniami łączącymi i wyrafinowanymi przejściami podziemnymi i przejściowymi.
Rowerzyści jeżdżący nocą docenią duże oświetlenie, a śnieg i lód zostaną wyczyszczone zimą . Podczas gdy wielu motocyklistów trzyma się tradycyjnych motocykli, coraz więcej osób korzysta z rowerów elektrycznych.
Plany na przyszłość niemieckiej autostrady rowerowej
Frankfurt, miasto osób dojeżdżających do pracy, planuje dołączyć do rowerowej gry Autobahn z proponowaną drogą o długości 18,6 mili (30 km) na południe do Darmstadt.
Monachium planuje dodać podobną trasę o długości 9,3 mili (15 km), aby połączyć się z północnymi przedmieściami, a także z popularnymi bawarskimi miastami, takimi jak Norymberga .
Berlin, już bardzo przyjazny dla rowerów miasto, planuje stworzyć własną sieć łączącą przedmieścia takie jak Zehlendorf.
Wyzwania stojące przed niemiecką autostradą rowerową
Pomimo entuzjazmu wokół projektu, stoi on przed poważnymi wyzwaniami. Chociaż istnieją duże plany, aby ta rowerowa autostrada stała się siecią krajową, opiera się ona na lokalnej infrastrukturze. W przeciwieństwie do autostrad, linii kolejowych i dróg wodnych utrzymywanych przez rząd federalny, władze lokalne mają obowiązek budować i utrzymywać trasy rowerowe.
Ten początkowy tor został zbudowany w Zagłębiu Ruhry wraz z kosztami podzielonymi między Unię Europejską, RVR (regionalną grupę rozwoju) i kraj związkowy Nadrenia Północna-Westfalia . Aby kontynuować plany, będą potrzebować dodatkowych 180 milionów euro. Chociaż istnieje poparcie partii politycznych, takich jak Partia Socjaldemokratyczna i Partia Zielonych, trudno będzie zorganizować zarówno finansowanie, jak i organizację, zwłaszcza w obliczu sprzeciwu ze strony konserwatywnej partii CDU.
Niemiecki Klub Rowerowy (ADFC) dąży do zmiany krajowego finansowania, argumentując, że ponieważ 10% transportu w kraju odbywa się rowerem, 10% federalnego budżetu na transport powinno być przeznaczone na projekt.
Jazda na rowerze w Niemczech
Większość przepisów dotyczących jazdy na rowerze jest zdroworozsądkowa i jak wielu ludzi jeździ na rowerach, ogólnie istnieje duża tolerancja dla motocyklistów. Wskazówki, o których należy pamiętać:
- Rowery są legalnym ruchem: muszą znajdować się na ulicy z ruchem ulicznym w kierunku ruchu. jednak dzieci do 8 lat muszą znajdować się na chodniku.
- Hełmy nie są wymagane.
- Musisz podać sygnał ręki na wszystkie turnieje. Opuść lewą rękę, aby skręcić w lewo i prawym ramieniem, aby skręcić w prawo. Zatrzymaj sygnał, wysuwając ramię i przedramię skierowane w dół.
- Piesi zawsze mają pierwszeństwo.
- Wydajność dla całego ruchu.
- Nie ma prawa skręcić na czerwono.
- Picie, jazda samochodem lub jazda na rowerze jest nielegalna.
- Używanie telefonu komórkowego podczas jazdy na rowerze jest niezgodne z prawem, z wyjątkiem korzystania z zestawu głośnomówiącego.