Jeździłem i sprawdzałem w sierpniu 2015 r
Przez ostatnie kilka lat wspaniały, przełomowy rozwój wstrząsnął branżą parkową i ekscytującymi fanami parku. Przeszklone drewniane kolejki górskie, które stały się zbyt szorstkie, zyskały nowe życie. Zamiast dosłownie trzęsących się i rozczarowujących pasażerów, odrodzeni kolejarze dają im niesamowicie płynne przejażdżki i uśmiechają się szeroko.
Wykorzystując rewolucyjną technikę, innowacyjny producent coaster odwijał tradycyjne drewniane gąsienice starzejących się przejażdżek i zastępuje je nowomodny stalowymi gąsienicami, tworząc hybrydowe drewniane i stalowe kolejek górskich .
Rewolucja rozpoczęła się w Six Flags Over Texas z legendarnym, ale surowym Texas Giant. Po tym jak Six Flags dokonał transformacji w 2011 roku, nazwał ją hybrydową kolejką New Texas Giant.
W 2015 r. Musiałem jeździć na kabinie, która rozpętała hybrydowy szał. Jak wyglądał New Texas Giant? To było wszystko, co myślałem, że będzie: rozkosznie gładka, a jednak dzika, i wypełniona gigantycznymi dawkami czasu antenowego i zabawy.
Statystyki Coaster
- Typ coaster: hybrydowy drewniany i stalowy twister
- Maksymalna prędkość: 65 mph
- Wysokość: 153 stóp
- Drop: 147 stóp
- Kąt pochylenia: 79 stopni
- Minimalna wysokość do pokonania: 48 cali
- Producent jazdy: Rocky Mountain Construction
To Cadillac z Coasters
Zbliżając się do Nowego Gianta w Teksasie, nie można przegapić jego najważniejszej funkcji: jasnego pomarańczowego toru. Znany jako tor IBox (zwany również Iron Horse), jego unikalna konfiguracja pomogła przekształcić raz wyśmiewaną kabotażę w spektakularnie płynną jazdę, jaką jest dzisiaj.
Nie jest to ani drewniana prowadnica, ani rurowa stalowa, używana w konwencjonalnych stalowych podstawkach. Zamiast tego ma kształt litery "I", a koła prowadzące pociągu pasują ciasno do kanałów toru.
Po wejściu na stację będziesz zachwycony drugą najważniejszą cechą jazdy: jej szalonymi pociągami.
Są one zaprojektowane jak vintage Cadillacs, wraz z chromowanymi grillami i ozdobami z kapturem na rogu samochodu. Niewytłumaczalne, pociągi mają również okna boczne.
Oprócz handlowania torsem, producent jazdy Rocky Mountain Construction również poprawił układ coaster'a. Ośmielony solidnym toru IBox, ludzie z RMC podnieśli wysokość oryginalnego wzgórza podjazdu o 10 stóp na 153 stopy. To wydłużyło pierwszą kroplę o dodatkowe 10 stóp do 147 stóp. Zamiast 53 stopni, RMC ponownie skonfigurował pierwszą kroplę na dziwaczne 79 stopni. Wszystkie ulepszenia zwiększyły prędkość 3 mph do dość okrutnego 65 mph.
Kliknięcie i stukanie w górę - w górę - na wzgórzu windy pasażerowie znajdują znak na górze. Zamiast czegoś tradycyjnego, takiego jak "Nie ma się co stać", na tabliczce widnieje napis: "Poczekaj! Porozmawiajmy o tym!" Musisz pokochać zabawę.
Pierwsza kropla była chwalebna. Uderzając w dno i wznosząc się, New Texas Giant dostarczył pierwszy z wielu wyskoków czasu antenowego . Jechałem zarówno z tyłu, jak i z przodu pociągu i stwierdziłem, że siedzenia z przodu oferują bardziej wyraźny czas antenowy.
Coaster daje ci szyb
Niezależnie od tego, gdzie siedziałem, płynna jazda coaster była widoczna.
Zamiast przygłuszonego, czasami wstrząsającego drewnianego doznania, pociąg objął tor i zaoferował mu pewną, pewną jazdę. Jednak New Texas Giant zdołał zachować część swojej drewnianej istoty. Naprawdę czułem się jak połączenie drewnianej i stalowej kolejki - która jest dokładnie tym, czym jest.
Po skoczni czasu antenowego, coaster wszedł na jedną z zakrytych zakrętów. I przez nadmierne bankowanie, mam na myśli 95 stopni lub więcej na boki. Mimo to, bez względu na to, z jakimi elementami się spotkali, pociąg i pasażerowie pozostawali pod kontrolą i nie odczuwali dreszczów ani nie odczuwali szarpnięć.
Skręcając się i odskakując, przejażdżka oferowała bardziej chwalebny czas antenowy i wysokie zakręty, zanim uderzyła w środkowy bieg hamulca. W ostatecznym akcie, coaster zawierał trzy tunele, z których pierwszy jest określany jako "Wał Angus Oil and Gas". Po dezorientujących tunelach, wciąż okrutna, ale płynna jazda powróciła na stację.
Mając tyle wspaniałych rzeczy do powiedzenia, możesz się zastanawiać, dlaczego daję New Texas Giant tylko cztery gwiazdki. Gdybym ją zrecenzował, gdy zadebiutował w 2011 roku, mogłem być bardziej hojny. Miałem jednak szczęście jeździć zarówno Iron Rattler w Six Flags Fiesta Texas, jak i Twisted Colossus w Six Flags Magic Mountain . Oba hybrydowe podstawki, które otwierają się po szóstej Fladze nad Teksasem, zawdzięczają dług wdzięczności oryginałowi. Ale według mojej oceny obaj przekroczyli Nowy Giant w Teksasie i pokonali gwiazdę. Kolejne przejazdy demonstrują niesamowity potencjał, jaki oferują tor i koncepcja hybrydowa IBox. Mimo to przełomowa hybrydowa kolejka to wspaniała jazda. (Zobacz, jak niektórzy z kolejarzy porównują do Nowego Gianta z Teksasu w moim spisie najlepszych hybrydowych drewnianych i stalowych podstawek .)
Łatwo zrozumieć, dlaczego trend przekształcania starzejących się drzewostanów przeszedł na wyższy bieg w całej branży. Jedź na New Texas Giant, a będziesz krzyczeć: "Niech żyje rewolucja!"