Newfangled Rides Połącz najlepsze z obu typów podstawek
Przez lata kolejki górskie były mniej więcej takie same. Większość z nich zawierała drewniane konstrukcje, zazwyczaj ułożone w kratownicę i pomalowane na biało. Ich ślady były zwykle wykonane z drewnianych stosów zwieńczonych cienkim i wąskim paskiem metalu, wzdłuż którego toczyły się pociągi wyposażone w stalowe koła.
W 1959 roku Disneyland Park we współpracy z producentem zjeżdżalni Arrow Dynamics przedstawił Matterhorn Bobsleds, pierwszą na świecie rurową stalową prowadnicę.
Dzięki zastosowaniu stalowej konstrukcji, rurowej prowadnicy stalowej i pociągów z kołami poliuretanowymi, Matterhorn zrewolucjonizował przemysł. Gdy pojawiły się inne stalowe podstawki, odwiedzający park mogli doświadczyć dwóch różnych rodzajów podstawek: drewnianej i stalowej.
W 2011 roku Six Flags Over Texas i Rocky Mountain Construction rozszerzyły gigancie New Texas . Ponownie, producent parków i pojazdów zrewolucjonizował branżę, tworząc trzecią kategorię maszyny dreszczyku emocji: hybrydową drewnianą i stalową kabotażę. Ale czym właściwie jest ta nowa rasa?
Krótka odpowiedź brzmi, że przejażdżki takie jak New Texas Giant łączą stalowy tor z drewnianą konstrukcją. Jest jednak coś więcej.
Po pierwsze, trochę historii: hybrydowe podstawki, w takiej czy innej formie, istnieją już od dawna. Ludzie często są zaskoczeni odkryciem, że niektóre starsze podstawki, takie jak cyklon z 1927 roku na wyspie Coney Island , mają tradycyjną drewnianą nawierzchnię, ale używają konstrukcji stalowej.
Biała struktura kratonu Cyclona może wyglądać jak drewniana, ale zrobiona ze stali. Bez względu na to, zachowuje się jak i jest powszechnie uważany za drewnianą podstawkę. Odwrotnie, istnieją podstawki takie jak Gemini w Cedar Point, które łączą rurowy stalowy tor z drewnianą konstrukcją. Ze względu na stalowy tor, Gemini jest zasadniczo stalową podstawą.
Technicznie rzecz biorąc, Gemini i Cyklon Coney Island można uznać za hybrydy. (To może być uczciwe oznaczenie przejażdżki, takiej jak Zemsta mumii w Universal Studios , która zawiera zarówno elementy roller coaster, jak i elementy dark ride , jako hybrydową podstawkę.) Ale, dla dobra tego artykułu, określmy hybrydę drewniano-stalowa podstawka jako mająca dobrze zdefiniowany zestaw cech, które podążają za prototypem New Texas Giant w Six Flags Over Texas. Głównie chodzi o utwór.
Nie tylko jakikolwiek Steel Track
Według Freda Grubba, właściciela Rocky Mountain Construction, ewolucja hybrydowego wagonu wynikała raczej z konieczności bycia matką wynalazku niż wielkiego planu. Parki, w tym niektóre z sieci Six Flags, zadzwoniły do jego firmy, aby spróbować naprawić i udoskonalić starzenie się, surowe drewniane podstawki, częściowo je zmieniając. Podobnie jak załoga miejskiej łaty, która wypełnia wyboje po surowej zimie, naprawy będą działać tymczasowo, ale koleje nieuchronnie wrócą na swój nadmiernie szorstki sposób. Grubb i jego zespół doszli do wniosku, że musi istnieć lepszy sposób.
Ich rozwiązanie: Wytnij tradycyjny drewniany podkład i zastąp go stalowym. Ale nie tylko jakikolwiek utwór. Zamiast rurowego stalowego toru, ludzie z Rocky Mountain opracowali opatentowaną stalową gąsienicę "IBox", którą również nazywa się "Iron Horse".
Jak sama nazwa wskazuje, nowatorski utwór ma kształt litery "I". Koła prowadzące pociągów kolejki, które znajdują się po bokach zestawów kołowych, pasują ściśle do kanałów utworzonych przez górne i dolne części "I". Podobnie jak kolejka stalowa, pociągi na hybrydowych przejażdżkach Rocky Mountain używają kół poliuretanowych. Główne koła toczą się po płaskiej powierzchni toru IBox.
Połączenie elementów (w szczególności toru IBox) zapewnia wyjątkowo płynne przejażdżki przypominające najlepsze stalowe podstawki, jednak hybrydowe podstawki w jakiś sposób zachowują swoją szorstką drewnianą tożsamość w tym samym czasie. Samochody bardziej przypominają te znalezione na drewnianych podstawkach niż stalowe.
Tor IBox pozwala również na hybrydowe przejażdżki naśladować stalowe podstawki w inny krytyczny sposób: obejmują inwersje.
To oszałamiające, niepokojące doświadczenie, kiedy jeździsz drewnianą podstawką i doświadczasz beczki lub innego elementu, który jest topsy-turvy. Co więcej, inwersje, podobnie jak reszta hybrydowych przejażdżek górskich, są dziwacznie gładkie.
Wykonując operację wymiany gąsienic na starzejących się drewnianych podstawkach, Rocky Mountain radykalnie przekształciła je z dziko porysowanych niewypraw w dzikie stadniny. Firma zazwyczaj zachowuje podstawowy układ oryginalnych przejażdżek i wykorzystuje większość swoich drewnianych konstrukcji. Praktycznie wszystkie stare przejażdżki stały się krytyczne i ulubione wśród fanów. Parki i fani domagają się od firmy, aby zrobiła voodoo, że robią tak dobrze na wielu innych starych, szorstkich lasach.
Przykłady hybrydowych podstawek ze stali drewnianej:
- Iron Rattler w Six Flags Fiesta Texas
- Twisted Colossus w Six Flags Magic Mountain
- Wicked Cyclone w Six Flags New England
- New Texas Giant w Six Flags Over Texas
Medusa w Six Flags Mexico
Twisted Timbers w Kings Dominion
Skręcony Cyklon w Six Flags Over Georgia
Steel Vengeance at Cedar Point
NIE Hybrydy
Nawiasem mówiąc, Rocky Mountain jest pionierem kolejnej drewnianej innowacji: "Topper". Podobnie jak tradycyjna drewniana podstawka, używa drewnianej konstrukcji i toru składającego się z drewnianych stosów zwieńczonych stalą. Zamiast cienkiej taśmy stalowej tor Topper jest grubszy i szerszy, a stal pokrywa całą górną część drewnianego stosu. Jego pociągi wykorzystują koła poliuretanowe zamiast stalowych kół. Podobnie jak w przypadku pojazdów hybrydowych korzystających z toru IBox, kolejek górskich wyposażonych w gąsienice są również zdolne do przewrócenia. (I tak jak w przypadku przejażdżek IBox, są wspaniałymi podstawkami.) Przykład kolejek Topper to m.in. Goliath w Six Flags Great America i Lightning Rod w Dollywood .
W związku z tym artykułem rozważmy jazdę po Górach Skalistych, w których tory Topper są drewnianymi podstawkami, a nie hybrydami. (Chociaż rozumiem, że tory Topper i koła poliuretanowe odbiegają od tradycyjnych drewnianych podkładek.)
Do tej pory wszystkie koleiny Topper były nowymi trasami, które Rocky Mountain zbudował od podstaw. Wszystkie hybrydowe koleiny gąsienicowe IBox zostały doposażone w istniejące drewniane podstawki - choć nie ma wyraźnego powodu, dla którego Rocky Mountain nie byłaby w stanie zbudować zupełnie nowego hybrydowego pojazdu z torem IBox.