Kiedyś był to drewniany podjazd znany po prostu jako Rattler - i niezbyt dobry w tym. W 2013 roku Six Flags Fiesta Texas wyrwała tradycyjny drewniany tor, doposażając w snazzy pomarańczowy stalowy tor I-Box (o tym później) i dokonał wielu modyfikacji struktury (w tym znacznie dłuższej pierwszej kropli i, co istotne, inwersja rolki beczkowej - o tym również później). I teraz?
Park nie tylko radykalnie poprawił kolejkę, ale także stworzył cudowną, niezwykle gładką, całkowicie zabawną i przyjemną jazdę.
Statystyki Coaster
- Typ coaster: Hybrydowy drewniany i stalowy ; także kolejka górska.
- Maksymalna prędkość: 70 mph
- Wysokość: 179 stóp
- Upuść: 171 stóp
- Kąt pochylenia: 81 stopni
- Producent jazdy: Rocky Mountain Construction
- Korekta: maj 2013
Węże w pociągu
Wśród unikalnych atrybutów, Six Flags Fiesta Texas jest zbudowany na miejscu byłego kamieniołomu wapienia i jest otoczony przez 100-lub-metrowej wysokości kamieniołomu. Podobnie jak niektóre przejażdżki parkiem, Iron Rattler znajduje się wzdłuż ściany, a zestawienie przystojnej, imponującej drewnianej konstrukcji, teraz ozdobionej jasnopomarańczowym śladem, na tle wielowarstwowej skały wapiennej jest oszałamiające.
Jeźdźcy wchodzą do kolejki pomiędzy dwiema rzeźbami głowy węża i jej grzechotką i napotykają na pojazd wyposażony w akcesoria z wężem, a jednocześnie wąż wijący się przez linię.
Aby dostać się do stacji ładującej, wspinają się po schodach z balustradami pomalowanymi na ten sam elektryczny pomarańczowy odcień, co torowisko.
Pociągi, wykonane przez znanego drewnianego producenta kabrioletów Gerstlauer Amusement Rides, używają kół poliuretanowych (zwykle stosowanych na tradycyjnych stalowych podstawkach rurowych), aby pomieścić całą stalową bieżnię.
Grzechotowa głowa zdobi przód każdego pociągu, i - masz to - grzechotnik jest przymocowany do tyłu. Siedzenia, które są ułożone w poprzek, są dość wygodne. Pojedynczy pasek, który opiera się o okrążenia pasażerów i obejmuje ochraniacze goleni, jest jedynym ograniczeniem. Chociaż kolejka zawiera inwersję, nie ma uprzęży na ramieniu. Jedno pokrętło na kolanach każdego pasażera, które prawie wygląda jak klakson na siodełku, daje wimpy jeźdźcom (jak ja) coś do trzymania.
Ja [wstaw tutaj znak serca] IBox
Pociąg opuszcza stację, zaokrągla zakręt i rozpoczyna wspinaczkę na 179-metrowy wzniesienie. Chociaż nie tak szybko, jak kabel windy unosi się na tych podstawkach, które je obsługują (np. El Toro w grze Six Flags Great Adventure ), podnośnik łańcuchowy wydawał się zippierem, a nie zwykłą podstawką. Gdy pociąg zbliża się do szczytu, winda zwalnia do prawie pełzania, dodając dramatyzmu i wzmagając oczekiwanie na szaleństwo, które ma nastąpić. Jeźdźcy pośrodku iz tyłu pociągu odczuwają lekki przypływ adrenaliny, ponieważ pociąg prawie się zatrzymuje, ale ci z przodu pociągu osiągają pełny efekt, gdy zawisają niebezpiecznie ponad krawędzią wzgórza i wpatrują się w zagłębie kamieniołomu daleko poniżej. .
Kiedy pociąg w końcu wypuszcza, pierwsza kropla jest deliryczną rozkoszą. Brzegi i zakręty lekko w lewo, gdy zawodnicy skaczą prawie prosto w dół i osiągają maksymalną prędkość 70 mil na godzinę.
Po pierwszym otwarciu w 1992 r. Oryginalny Rattler spadł o 166 stóp, co czyniło go najdłuższą kroplą dla drewnianego podkładu w tym czasie. Ale kiedy szybko zyskał reputację z powodu zbyt ostrej jazdy, Six Flags zredukował długość pierwszej kropli do 124 stóp, aby spróbować ją poprawić. Po skróceniu kropli, coaster nadal miał jadowite ugryzienie i kiepską reputację. Ludzie, którzy dokonali remontu, musieli mieć zaufanie do toru stalowego IBox. Nie tylko przywrócili długość kropli, ale dodali kilka stóp. Ten potwór z kłami obraca się teraz o 171 stóp. A jego 81-stopniowy kąt pochylenia sprawia, że jest to szczególnie nieprzyjazne podskakiwanie.
Dzięki za dobroczynność za przywiezioną pocztę pocztą na barze na biodrach.
Po dotarciu do dna kamieniołomu zawodnicy podskakują i uderzają w pierwsze i najpotężniejsze z kilku chwil w czasie antenowym . (Trochę więcej czasu antenowego z jazdy byłoby jeszcze lepsze.) Podczas gdy wielu (większość?) Kolejek górskich zazwyczaj dostarcza bardziej dziką i wypełnioną powietrzem jazdę w tylnej części pociągu, przód jest bardziej intensywny - w dobrym droga. (Środek i tył pociągu również zapewniają przyjemne wyskoki czasu antenowego, ale nie są tak intensywne.)
Acrobatic Grace
Dla ludzi, którzy kochają kolejek górskich, intensywna w dobry sposób to dobra rzecz, a Żelazny Rattler jest naładowany intensywnymi, bardzo dobrymi rzeczami. Zajmuje 179 stóp stłumionej energii, pierwszą kroplę na 171 stóp, wyścig z prędkością 70 mil na godzinę do niebios ze swoim nikczemnym wzrostem czasu antenowego i wszystko inne, co idzie w parze. Nie ma dreszczy, nie ma shimmying, nie ma pisku, nie ma sikawych, siniacznych ciosów. Nie ma nic oprócz cudownej (choć intensywnej w dobrej formie) jazdy.
W tym celu należy rozszerzyć działalność o Rocky Mountain Construction, producenta pojazdów i magów inżynierów, którzy skonstruowali odrodzoną jazdę i opracowali stalowy tor IBox, który również nazywa się torem "Iron Horse". Jak sama nazwa wskazuje, tor składa się z I-kształtnych długości stali z kanałami utworzonymi przez górne i dolne części "I", do których koła pociągowe dobrze przylegają. Dzięki voodoo stojącemu za przełomowym projektem toru IBox, to, co poprzednio było niesłychanie trudną jazdą, jest teraz słynną płynną jazdą.
To niezwykła przeróbka i stanowi drugą instalację Rocky Mountain Construction na przełomowym torze. Pierwszy został ukończony w 2012 r. W związku z ulepszeniem całkowicie drewnianego giganty Texas w hybrydowy nowy gigant w Teksasie w grze Six Flags Over Texas. Odtąd ta odnowiona maszyna dreszczyku emocji również zdobywa entuzjastyczne recenzje, nic dziwnego, że sieć parku naprawdę miała zaufanie do stalowej gąsienicy IBox, która ma być powtórnie uruchomiona w 2013 roku.
Ale Iron Rattler robi lepiej swoją gigantyczną siostrę z Teksasu: idzie do góry nogami. Pewnie, stalowe podstawki rurowe od dawna zawierają inwersje, ale czasami mogą być notorycznie szorstkie. Biorąc pod uwagę fakt, że statystyki IR są bliskie hiperkonakładowi, jedwabista gładkość odwracania beczki na tej ulepszonej przez IBox przejażdżce jest tym bardziej niezwykła. Po przebiciu się przez pierwsze uderzenie w powietrzu z prędkością około 70 mil na godzinę, kolejka pozostaje na szczycie kamieniołomu, zakręca się i wchodzi do beczki z akrobatyczną gracją. Gdy przewroty w kabinie były sportem olimpijskim, wszyscy sędziowie trzymaliby karty "10" po tym, jak IR odsłania swój skręcony element.
Aktualizacja : Rocky Mountain Construction od tego czasu nawróciło inne podstawki. Zobacz, jak porównają się z Żelaznym Ratelerem w podsumowaniu najlepszych hybrydowych drewnianych i stalowych podstawek .
Zapomnij o konwencjonalnej mądrości
Wynurzając się na prawo od inwersji, pociąg wyrusza w górę i przez górną ścianę kamieniołomu. Dostarcza potężnych (ale znowu gładkich) bocznych sił g, jako że tory ciężko przechodzą w prawo i lewo. Za kilka niewielkich wzgórz jest jeszcze kilka wybuchów w powietrzu. Jazda zaczyna tutaj tracić nieco prędkości, a w chwili obecnej pasażerowie mogą pomyśleć, że kolejka prawie osiągnęła swój najniższy poziom i wkrótce powinna powrócić na stację.
Ale gdy wynurza się za krawędź ściany, przypomina im się: "O tak, byliśmy na szczycie klifu kamienistego na 100 metrów przez kilka ostatnich chwil i ... eeeeeeahhhhhh!" Ostateczny spadek do kamieniołomu jest nieoczekiwany, długi i silny. Zsynchronizowany gejzer wody wybucha na podłodze kamieniołomu, aby przerwać kroplę.
Pociąg wyrusza w stronę ściany kamieniołomu i do tunelu wywierconego w bok, by zdezorientować kilka chwil półciemnienia i migających efektów świetlnych. Zawodnicy pojawiają się z powrotem w świetle dziennym i pędzą do asertywnego hamulca, który gwałtownie zatrzymuje akcję. IR następnie wraca na stację.
Czy kiedykolwiek pieściłeś węża? Pomimo konwencjonalnej mądrości, łuszczące się stworzenia nie mają szorstkiej skóry i są całkiem gładkie. Zapomnij o dawnej historii Rattlera i konwencjonalnej mądrości, że drewniana maszyna dreszczyku emocji o tak ogromnych rozmiarach musi udzielić karnej, brutalnej jazdy. Intensywny w dobry sposób? Pewnie. Przygotuj się na zaskoczenie i porażkę dzięki cudownie płynnej jeździe tej hybrydy.