Przegląd odpowiedzi Lippert Component na system dystrybucji ciężaru
Spędziliśmy czas na rozmowach na temat znaczenia rozkładu ciężaru i przeszkód anty-kołysania. Rozmawialiśmy także o znalezieniu systemu dystrybucji masy, a nie o oszczędzaniu kilku dolców na systemie niskiej jakości. Z tych systemów wyższej jakości Straptek jest jednym z naszych ulubionych. Spójrzmy na system dystrybucji ciężaru Straptek od Lippert Components.
Jak działają tradycyjne systemy dystrybucji masy
Zanim zaczniemy, przyjrzyjmy się, jak działają tradycyjne systemy dystrybucji masy.
Standardowy system dystrybucji masy działa za pomocą łańcuchów i prętów sprężynujących, aby rozłożyć obciążenie masy przyczepy wzdłuż nadwozia pojazdu holowniczego, w porównaniu do tego, że tylny koniec pojazdu obsługuje większość ładunku.
Łańcuchy przymocowane do prętów sprężystych w celu wytworzenia napięcia. Język twojej przyczepy będzie naciskał na pręty sprężyste, podczas gdy łańcuchy będą się podnosić. Pręty sprężynowe chcą znaleźć swoją domyślną pozycję, więc będą podciągać się na głównej części systemu dystrybucji ciężaru. Napięcie to przenosi masę przyczepy wzdłuż całego ciała pojazdu holowniczego i większej części przyczepy, tworząc zrównoważoną jazdę.
Jak działa Straptek
Straptek używa tej samej podstawowej fizyki, aby pomóc przy rozkładzie wagi, ale w wyraźny sposób. Zamiast serii łańcuchów, Straptek wykorzystuje system paska i grzechotki wraz z prętami sprężynowymi do równomiernego rozłożenia. Podstawową ideą Straptek jest stosowanie tych pasów i wciągarek do regulacji, a znalezienie odpowiedniego naciągu jest znacznie łatwiejsze niż tradycyjne metody systemu dystrybucji ciężaru łańcucha i sprężyny dociskowej.
Łatwość użycia
Jedną z głównych zalet Straptek jest to, jak łatwo system dostosowuje się. W tradycyjnych systemach możesz podnosić i opuszczać przyczepę kilka razy, zanim uzyskasz odpowiedni łańcuch. Proces ten jest nie tylko żmudny, ale można się zranić, dostosowując tradycyjne systemy prętów i łańcuchów, które mogą być pod ogromnym napięciem.
Straptek można regulować za pomocą prostego klucza nasadowego. Gdy system jest już na miejscu, za pomocą klucza nasadkowego należy wyregulować napięcie w systemie dystrybucji masy, aż do momentu rozłożenia ciężaru. W tym przypadku obracasz kluczem nasadowym w stosunku do podnoszenia i opuszczania przyczepy i pojazdu holowniczego podczas regulacji łańcuchów.
Kontrola kołysania
Wiele systemów dystrybucji masy również pomaga kontrolować kołysanie. Kołysanie przyczepy to niekontrolowany ruch boczny przyczepy i każdy, kto kiedykolwiek walczył z przyczepą, wie, że jest to jeden z największych wrogów holowania przyczepy.
System Straptek zapewnia doskonałą kontrolę nad kołysaniem. Musisz używać sporej ilości luzu w swoich łańcuchach do tradycyjnego rozkładu ciężaru, aby kontrolować kołysanie, i chociaż jest to o wiele bardziej skuteczne niż brak kontroli kołysania, luz nadal prowadzi do znacznego ruchu. System wyciągarki Straptek nie potrzebuje tak dużej luzu, aby rozłożyć ciężar i zapewnia lepszą kontrolę nad kołysaniem i bezpieczniejsze holowanie .
Myśli na temat Straptek
Lubię Straptek. To najprostszy sposób, aby to powiedzieć. Jestem podekscytowany jego potencjałem i tym, jak może pomóc nowym RVerom, a nawet takim doświadczonym, jak ja.
Dla RVerów, którzy nie są do końca przyzwyczajeni do dostosowywania wagi i zaczepu języka , Straptek znacznie ułatwia przyzwyczajenie się do niego, zwłaszcza przy subtelnych korektach.
Dla tych z nas, którzy robili to od jakiegoś czasu, wyobrażam sobie, że wielu będzie żałować, że nie mieli tego, kiedy zaczęli.
Straptek jest łatwy w konfiguracji i można go rozpocząć od razu po wyjęciu z pudełka. To sprawia, że regulacja wysokości pojazdu holowniczego jest znacznie łatwiejsza niż konieczność podnoszenia go w górę iw dół, co może być kłopotliwe i powodować więcej frustracji.
W miarę narastania presji wszyscy z nas już wcześniej zacięli nasze sprężynowe batony i zawsze pamiętasz ból, który następuje. Dzięki Straptek, nie musisz się martwić o zatrzaskiwanie twoich sprężynowych prętów w dłoniach, co jest czymś, co sprawia, że dostosowanie systemu dystrybucji wagi jest łatwiejsze dla nowych RVerów.
Podczas gdy nie miałem żadnych problemów z kołysaniem na moim teście, który prowadziłem do gór Colorado z moją przyczepą, nie mogłem odróżnić holowania od Straptka w porównaniu z moim ustawieniem zaczepów i łańcuchów .
Nie sądzę, żeby miało to coś wspólnego z Straptkiem i że jazda była gładka i wolna od wiatru. Kiedy latem wybieram się w podróż do Wyoming , będzie to prawdziwy test właściwości kontroli kołysania Straptka. Zaktualizuję tę recenzję.
Jestem podekscytowany tym, co Straptek może zrobić dla nowych RVerów, ponieważ przyzwyczajają się do zabezpieczenia haka, regulacji ciężaru języka i kontrolowania kołysania.
Jak kupić Straptek
Straptek jest dostępny zarówno w oryginalnym sprzęcie producenta (OEM), jak i na rynku wtórnym, więc nie musisz kupować nowego zaczepu do rozkładania ciężaru, aby czerpać korzyści, jakie oferuje Straptek. Konstrukcja Straptek oznacza również, że łatwiej jest wybrać pozycję do zainstalowania, więc nie musisz się martwić, że na drodze staną się zbiorniki propanu lub inne przedmioty na języku przyczepy.
System wciągarki i paska Straptek został zaprojektowany tak, aby był znacznie łatwiejszy w instalacji i użyciu niż tradycyjny system dystrybucji ciężaru, a także zapewniał lepszą kontrolę kołysania. Jeśli jesteś niezadowolony z obecnego systemu dystrybucji masy lub nie masz go wcale, zastanów się nad tym, aby Twój przyczepa była sprawna, bezpieczna i stabilna.
Jak to często bywa w branży turystycznej, pisarz otrzymał bezpłatny produkt do przeglądu. Chociaż nie wpłynęło to na tę recenzję, wierzy w pełne ujawnienie wszystkich potencjalnych konfliktów interesów. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z naszą Polityką etyki.