15 sekretów, które znają twoi piloci

Zawsze są pytania, które chcielibyśmy zapytać pilotów o proces podróży lotniczych. "Reader's Digest" działał w ten sam sposób, więc poprosił komercyjnych pilotów, by podzielili się swoimi sekretami. Piloci odpowiedzieli na 50 pytań, obejmujących wszystko od najlepszej pory dnia do lotu do najmniej popularnych portów lotniczych do odwiedzenia. Poniżej znajduje się 15 odpowiedzi na te palące pytania.

Edytowane przez Benet Wilson

• 01 z 15

  FAA sprawia, że ​​piloci są zdumieni

  Federal Aviation Administration to agencja, która nadzoruje pasażerskie linie lotnicze. Czasami podczas lotów członek załogi może przytoczyć przepisy FAA, które wydają się głupie. Kapitan na emeryturze zauważył, że stewardesy mogą podawać gorącą kawę, ponieważ samolot leci 400 mil na godzinę na wysokości 40 000 stóp w powietrzu, ale pasażerowie muszą być całkowicie zapięci, tocząc się po ziemi od pięciu do dziesięciu mil na godzinę.

• 02 z 15

  Mniej paliwa, więcej zmartwień

  Ceny paliw lotniczych spadły w ciągu ostatnich kilku lat, ale nadal są to koszty, które uważnie obserwują. Pilot pokazuje, że przewoźnicy obsługują samoloty, aby dotrzeć do miejsca docelowego, ale jeśli pojawi się opóźnienie, możesz zostać zmuszony do wylądowania w pobliżu lotniska.

• 03 z 15

  Piloci są zmęczeni

  Nawet przy zmianach reguł mających na celu zapewnienie większej ilości odpoczynku dla pilotów, wciąż nie wystarczy. Były kapitan linii lotniczych przyznaje się do przyjmowania catnapsów w kokpicie, a czasami nie ma nawet czasu na zdobycie jedzenia.

• 04 z 15

  Dobra pogoda, zła pogoda

  Każdy podróżnik przeszedł przez pogodne opóźnienie . Zawsze jest jeden pasażer, który sprawdza pogodę w mieście przylotu i zauważa, że ​​wszystko jest w porządku. Ale pilot mówi, że to nie docelowe miasto to problem; jego przestrzeń powietrzna między dwoma miastami powoduje opóźnienie.

• 05 z 15

  (Siedzenie) Zapnij swoje dziecko

  Chociaż przepisy FAA zezwalają rodzicom na przewożenie dzieci w wieku do dwóch lat na kolanach, większość pilotów zgadza się, że ta praktyka jest bardzo niebezpieczna. Czemu? Jeśli występują turbulencje, uderzenia lub opóźnienia, możesz utracić kontrolę nad swoim dzieckiem z tragicznymi skutkami.

• 06 z 15

  Najmniej ulubione lotniska

  Odrzucone ręce, najmniej lubianymi przez pilotów lotniskami są Lotnisko Krajowe im. Ronalda Reagana w Waszyngtonie i lotnisko John Wayne w hrabstwie Orange w Kalifornii, ponieważ oba lotniska mają ograniczenia w zakresie hałasu, które sprawiają, że latanie jest wyzwaniem. Obie mają również krótkie pasy startowe, które wymagają szybkich startów.

• 07 z 15

  Płaszczyzny uderzone piorunem

  Regionalny pilot odrzutowy z siedzibą w Charlotte w Północnej Karolinie przyznał, że większość pilotów doświadczyła uderzenia pioruna, ale zapewnia podróżnych, że samoloty są zbudowane, aby je zabrać. "Słyszysz wielki huk i widzisz duży błysk i to wszystko. Nie spadniesz z nieba", powiedział.

• 08 z 15

  Najlepsze miejsca dla nerwowych ulotek

  Najgorszym miejscem na turbulencji i ruchu są siedzenia z tyłu, ponieważ przepływ powietrza idzie od przodu do tyłu. Siedząc w środku, nad skrzydłem, jest tam, gdzie powietrze jest płynne i może być pocieszające dla nerwowych lotników . "Samolot jest jak huśtawka, jeśli jesteś w środku, nie poruszasz się tak bardzo, mówi Patrick Smith, pilot i autor Cockpit Confidential.

• 09 z 15

  Co jest gorsze niż turbulencje?

  Pasażerowie mają tendencję do zmartwień, gdy w locie występują turbulencje. Ale piloci mają coś, o co martwią się bardziej: prądy wstępujące. Emerytowany pilot i ekspert ds. Bezpieczeństwa lotniczego, John Nance, mówi, że kiedy samolot leci w potężny prąd wznoszący, którego nie widać na ekranie radaru w nocy, to tak, jakby uderzyć w gigantyczny próg prędkości z prędkością 500 mil na godzinę. Pilot Smith dodaje, że uważają to za kłopotliwe, że tak wielu ludzi obawia się turbulencji. Turbulencje powodują awarię.

• 10 z 15

  Słowa, których nigdy nie usłyszysz podczas lotu

  Te słowa są "jednym z naszych silników właśnie zawiodły". Zamiast tego, mówią piloci, pasażerowie usłyszą słowa "jeden z naszych silników wskazuje niewłaściwie" lub w ogóle nic nie powiedzą. Nowoczesne dysze są skonstruowane tak, aby móc latać, gdy zgubi się jeden silnik.

• 11 z 15

  Dlaczego naprawdę chorujesz na lot

  Samoloty mogą być piekłem dla germafobów, czyniąc je niczym więcej jak lataniem szalek Petriego. Możesz mieć przynajmniej ręczny środek dezynfekujący i chusteczki dla niemowląt w osobistym zestawie akcesoriów lotniczych . Czemu? Ponieważ środki do czyszczenia samolotów nie mają czasu na przetarcie samolotu między lotami, rzeczy takie jak tace oparcia fotela, kontrola powietrza i światła, pasy bezpieczeństwa i toalety są podłożem hodowlanym dla zarazków wywołujących choroby.

• 12 z 15

  Nie więcej dobrowolnych opóźnień

  Dzięki Departamentowi Transportu, nacisk kładziony jest na terminowość, w której pilotom nie wolno już opóźniać lotu. Charlotte z siedzibą w Karolinie Północnej przyznaje, że linie lotnicze skorygowały czas przybycia na lot, by mieć lepszy zapis przylotów na czas, mówiąc, że lot trwa dwie godziny, gdy trwa to naprawdę godzinę i 45 minut.

• 13 z 15

  Kiedy naprawdę potrzebujesz zapiąć pas bezpieczeństwa

  Większość podróżujących słucha pilota, kiedy mówi, aby zapinać pasy, nawet gdy światło pasów jest wyłączone. Stewardesy przypomną pasażerom, aby je zatrzymali, ale kiedy pilot wejdzie na interkom i poprosi stewardesy, aby usiedli, oznacza to, że musisz słuchać.

• 14 z 15

  Jeśli widzisz coś, powiedz coś

  Lądowanie samolotu wymaga umiejętności. Niektórzy podróżnicy lubią potajemnie oceniać pilotów podczas lądowania. Okazuje się, że kiedy pilot ma idealne lądowanie, doceniają go, kiedy wskazuje się na to, według Joe D'Eona, pilota w dużej linii lotniczej.

• 15 z 15

  Nosić solidne buty

  Kapitan ważnej linii lotniczej radzi pasażerom, aby podczas lotu latali solidnymi butami. Nie daj Boże, że był kryzys, nie chciałbyś ewakuować samolotu, który mógłby być w ogniu lub stać w błocie i chwastów w klapkach.