The Truth About Flying Emirates Klasa ekonomiczna

Boon dla podróżujących w interesach, popiersie pasażerów autokarów

Emirates, z siedzibą w Dubaju, szczyci się lataniem jedną z najmłodszych flot samolotów. Ale nowsze nie zawsze są lepsze, ponieważ wiele najnowszych samolotów wyciska jeszcze więcej pasażerów autokaru na mniejszą przestrzeń.

Kiedy dowiedzieliśmy się, że firma Emirates wprowadziła usługę z nowojorskiego lotniska JFK do Malpensa w Mediolanie we Włoszech i oferowała niską stopę ekonomiczną, skacząc na możliwość podróży do Włoch, jest jednym z najbardziej romantycznych krajów Europy.

Wyposażenie Emirates

Chociaż Emirates kupił kilka modeli Dreamlinerów A380, nasz samolot był nowoczesnym modelem 777-300ER, który rozciągał się o około 50 rzędów, a jego siedzenia dla autokarów miały po dziesięć w konfiguracji 3-4-3. Jest to masywny, paliwooszczędny model, który przyciąga pasażerów tak mocno, że zastanawiałem się, czy projektanci kiedykolwiek siedzieli z tyłu.

Miejsca w klasie ekonomicznej są tak wąskie, jak w przypadku 737 linii Southwest Airlines o krótkich hopach: cipki szczypiący 17 cali. Na lot Southwest od, powiedzmy Las Vegas do Los Angeles , to prawie znośne. Ale w samolocie zaprojektowanym, by latać osiem godzin prosto z Nowego Jorku do Mediolanu, ouch!

Pomimo okrutnej i bezlitosnej ciasnoty siedzeń, są ładnie tapicerowane. Niestety, są tak ciasno ze sobą zapakowani, że jeśli nie siedzisz w intymnym miejscu ze swoim towarzyszem na siedzeniu, kiedy wsiadasz na pokład, możesz być w momencie lądowania. Możesz także latać nieprzyjemnie blisko pasażera przed tobą, jeśli on lub ona okrutnie zdecyduje się usiąść.

Ponieważ wszyscy jesteśmy tak zapchani, pasażerowie siedzeń przy przejściu w pełnym locie mają tendencję do defensywnego odchylania się od środkowych foteli. To sprawia, że ​​siedzące kaczki są budzone przez pasażerów i załogę podczas służby, a także podczas lotu. Z tyłu nie ma miejsca do biegania, nie ma miejsca do ukrycia się, ani miejsca do spania, chyba że sam się pozbędziesz.

Wyżywienie z Emirates

Serwis gastronomiczny Emirates rysuje wyraźną linię między pasażerami klasy premium a resztą nas. Salon Emirates Lounge w JFK dla biznesu i pierwszej klasy to znakomite miejsce na posiłek przed wejściem na pokład jednego z ich lotów. (Nie chodzi o to, że nie będziesz łaskawie obsłużony na pokładzie, jeśli podróżujesz w tych sekcjach.) Zaletą jadalni tutaj, a nie nocnego lotu, jest to, że możesz iść spać po starcie zamiast czekać na jedzenie.

Kulinarne przyjemności w salonie obejmują talerze wędzonego łososia, ramekiny wołowiny i sosu grzybowego z nadzieniem z ciasta francuskiego. Stale napełnia się stół parowy i gondola z talerzykami deserowymi. Istnieje również nieograniczona ilość szampana i wina, doskonała obsługa, a nawet bezpłatne szczoteczki do zębów i pasta do zębów w toalecie.

Następnie jest to, co serwowane jest w sterowni. W drodze do Mediolanu w czasie naszego ośmiogodzinnego lotu otrzymaliśmy na kolację pudełko, którego zawartość ujawniła pojedynczy kawałek pizzy mikrofalowej. Kropka. Przed lądowaniem pasażerom oferowano śniadanie, na które składał się lodowaty kubek z owocami i posypana solą szpinak frittata. Mangia!

Rozrywka na pokładzie Emirates

W tym miejscu Emirates doskonale się spisuje. Jego system ICE składa się z dużego ekranu wbudowanego w oparcia siedzeń klasy ekonomicznej.

Korzystając z kontrolera lub ekranu dotykowego, pasażerowie mogą wybierać spośród setek aktualnych i popularnych filmów, świetnej muzyki, a nawet audiobooków, aby stać w kolejce i bawić się podczas lotu. Wszystkie samoloty A380 i niektóre samoloty Boeing 777 mają bezpłatny dostęp do Wi-Fi i gniazdka.

Jeśli polecisz Emirates ...

Po więcej informacji

Odwiedź stronę Emirates Online

Przed lotem pisarz otrzymał bezpłatny bufet w salonie Emirates Lounge w celu przeanalizowania tego aspektu Emirates. Do dziś żałuje, że nie wypychała jej ubrań z wieloma przysmakami, które można przyrządzać w taki sposób, że miała więcej niż jedną porcję pizzy z mikrofalą, którą można było zjeść podczas siedmiogodzinnego lotu w sekcji ekonomicznej.