5 Scenic Mountain Railway Toy Trains in India

Ciesz się spektakularną scenerią tych pociągów z zabawkami w Indiach

Indyjskie pociągi z zabawkami to małe pociągi kursujące na historycznych górskich liniach kolejowych, zbudowane przez Brytyjczyków pod koniec XIX wieku i na początku XX wieku, aby zapewnić dostęp do swoich wzgórzowych osad. Mimo że pociągi te są powolne i dotarcie do celu może potrwać nawet 8 godzin, sceneria jest piękna, dzięki czemu podróże naprawdę się opłacają. Trzy koleje górskie - Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway i Darjeeling Himalayan Railway - zostały uznane za miejsca światowego dziedzictwa UNESCO, ponieważ są wybitnymi żywymi przykładami przedsiębiorczych rozwiązań technicznych.

• 01 z 05

  Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

  Zabytkowy pociąg z zabawkami Kalka-Shimla jest popularnym sposobem dotarcia do Shimla, która kiedyś była letnią stolicą brytyjskich władców. Kolej została ukończona w 1903 roku i stanowi jedną z najbardziej malowniczych podróży pociągiem w Indiach. Działa przez 96 kilometrów (60 mil), choć 20 stacji kolejowych, 103 tunele, 800 mostów i niesamowite 900 zakrętów! Cała podróż z Kalka koło Chandigarh trwa około 5 godzin. Jednak wiele osób woli podróżować tylko z Barogu, ponieważ tam znajduje się najdłuższy tunel i najbardziej spektakularna sceneria. Jest to stroma wspinaczka z mnóstwem fascynujących atrakcji po drodze.

• 02 z 05

  Darjeeling Himalayan Railway, Bengal Zachodni

  Pociąg z zabawkami Darjeeling, oficjalnie znany jako Himalajska Kolejka Darjeeling, jest najstarszym z historycznych kolejek górskich w Indiach. Ukończony w 1881 r. Przewozi pasażerów przez niższe doliny wschodnich Himalajów do pagórków i plantacji zielonej herbaty w Darjeeling. Trasa pociągu przebiega przez 80 kilometrów (50 mil) od Nowego Jalpaiguri, w stanie Bengal Zachodni , do Darjeeling przez Siliguri, Kurseong i Ghoom. Przepływa przez pięć głównych i prawie 500 pomniejszych mostów.

  Jeśli nie masz wolnego dnia na podróż, popularne są dwugodzinne przejażdżki z Darjeeling do Ghoom. Na wysokości 7 400 stóp nad poziomem morza Ghoom jest najwyższym punktem na trasie. Linia kolejowa wspina się stromo poprzez szereg fascynujących nawrotów i pętli. Jednym z najbardziej malowniczych z nich jest Batasia Loop, pomiędzy Ghoom i Darjeeling, który zapewnia panoramiczny widok na Darjeeling wzniesiony na wzgórzu i górę Kanchenjunga w tle.

• 03 z 05

  Kolejka górska Nilgiri, Tamil Nadu

  Pociąg z zabawkami, który kursuje w kolejce górskiej Nilgiri, jest punktem kulminacyjnym wizyty na szczycie wzgórza Ooty, które zostało założone przez Brytyjczyków jako letnia siedziba ich rządu w Madras (Chennai). Chociaż kolej została zaproponowana w 1854 roku, nie została ukończona do 1908 roku, ponieważ skaliste tereny i gęsto zalesione wzgórza utrudniały pracę. Trasa o długości 46 km (28,5 mili) biegnie z Metupalaiyam do Oorty przez Coonoor i przechodzi przez 250 mostów (w tym 32 główne) i przez 16 tuneli. Najlepsze widoki znajdują się wzdłuż odcinka od Metupalaiyam do Coonoor. Dlatego niektórzy ludzie po prostu podróżują wzdłuż tego odcinka, a następnie wysiadują, aby cieszyć się plantacjami herbaty w Coonoor.

• 04 z 05

  Matheran Hill Railway, Maharashtra

  Mniej znany pociąg z zabawkami z Matheranu miał swój pierwszy przejazd w 1907 roku. Osadza pasażerów wśród zacienionej zieleni spokojnej, wolnej od zanieczyszczeń osady na wzgórzu w Matheran - gdzie wszystkie pojazdy są zakazane, nawet rowery. Podróż zaczyna się w Neral, mniej więcej w połowie drogi między Bombaj i Pune. Mimo, że tor ma tylko 20 kilometrów, pociąg potrzebuje dwóch i pół godziny, aby dotrzeć na szczyt wzgórza, ponieważ musi powoli podskakiwać zygzakiem.

• 05 z 05

  Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

  Kangra Valley Railway, ukończona w 1929 r., Była ostatnią kolejką górską, która zostanie wybudowana. Jego długa ścieżka rozciąga się na 164 km (102 mil) od Pathankot w Pendżabu do Joginder Nagar w Himachal Pradesh, przez Kangra (w pobliżu Dharamsali) i Palampur. W przeciwieństwie do wielu innych kolejek górskich w Indiach, ma tylko dwa tunele, ponieważ inżynierowie uniknęli nudnego przejścia przez zbocze. Cała podróż trwa około 10 godzin. Jednak większość malowniczego piękna pojawia się po Kangra i rozciąga się poza Palampur, ponieważ pociąg mija wioski i bujne pola uprawne, z nieprzerwanym widokiem imponującego pasma górskiego Dhauladhar. To niezapomniane doświadczenie lokalne! Rozciągnięcie między Baijnath (gdzie jest starożytna świątynia Śiwy) i Joginder Nagar jest najbardziej strome, a Ahuj jest najwyższym punktem na wysokości 1290 metrów (4230 stóp) nad poziomem morza. W pobliżu znajduje się popularne miejsce do paralotniarstwa Bir-Billing. Należy pamiętać, że pociągi aktualnie eksploatowane na tej trasie są bezkonstytucyjnymi pociągami pasażerskimi. Rozkłady można znaleźć tutaj.