#FlashbackFriday - Broszury sprzedaży Vintage Aviation

Historia lotnictwa

Chris Sloan, redaktor naczelny i założyciel firmy AirwaysNews.com, prowadzi stronę internetową, która oferuje wiadomości i analizy branży, początkowo jako cyfrowe muzeum dla bogatej kolekcji komercyjnych pamiątek lotnictwa Sloan. Ostatni raz podświetlona jego kolekcja była w #FlashbackFriday - 8 klasycznych amerykańskich mapach linii lotniczych.

Tym razem przyjrzyjmy się broszurom sprzedaży lotnictwa w stylu vintage z kolekcji AirwaysNews.com. Poniżej znajduje się dziesięć broszur z archiwów Sloana.

• 01 z 10

  amerykańskie linie lotnicze

  Jest to broszura przedstawiająca Akademię Lotów American Airlines. Akademia została otwarta w 1970 roku w pobliżu międzynarodowego lotniska Dallas / Fort Worth. W obiekcie znajduje się symulator lotów, trenerzy kabin, sale lekcyjne, szkolenia w basenach przydołowych, akademiki, kafeterie, sklep firmowy i ogromny zbiór pamiątek z linii lotniczych.

• 02 z 10

  Boeing 2707 SST

  Ten samolot był wersją naddźwiękowego transportu (SST) Boeinga i odpowiedzią dla Concorde, budowanego przez Wielką Brytanię i Francję. Boeing SST był przeznaczony do przewozu 250 pasażerów (ponad dwa razy więcej niż Concorde), latał na Mach 2.7 - 3.0 i miał zasięg transatlantycki 4000 mil (6400 km). Przy 306 stopach, byłby o około 60 stóp dłuższy niż nawet 747, i byłby to szeroki przekrój 2-3-2 w gospodarce podobny do znacznie późniejszego 767. Projekt SST został odwołany 20 maja 1971 roku. W tym czasie było 115 niezapełnionych zleceń przez 25 linii lotniczych, podczas gdy Concorde miał 74 zamówienia od 16 klientów.

• 03 z 10

  Concorde

  Air France i British Airways uruchomiły usługi Concorde tego samego dnia, 21 stycznia 1976 r. 24 maja 1977 r. Obie linie lotnicze rozpoczęły swoją pierwszą regularną służbę na amerykańskie loty transatlantyckie z międzynarodowego lotniska Washington Dulles . Nowy Jork JFK Airport nie wejdzie w tryb online do 1977 roku z powodu ciągłego ograniczania hałasu i protestów w środowisku. W czasie katastrofy z lipca 2000 r. Air France miał sześć Concordes w regularnej służbie. Air Iron, jak na ironię, nigdy nie był entuzjastycznym operatorem Concorde i był w trakcie jednego regularnego lotu w obie strony dziennie, Paris-JFK, kiedy to w maju 2003 roku zaprzestał świadczenia na rzecz małych fanfar, w przeciwieństwie do BA.

• 04 z 10

  Aeroflot

  To broszura informacyjna Aeroflot z 1970 roku. Sloan zauważył, że warto przeczytać jej tekst propagandowy i przezabawnie źle przetłumaczyć język rosyjski na angielski.

• 05 z 10

  British Aerospace

  Broszura podaje korzyści płynące z regionalnego odrzutowca, w tym zdolność do startu i lądowania na krótszych pasach startowych zwykle ograniczonych do samolotów turbośmigłowych.

• 06 z 10

  Eastern Airlines

  Ta broszura z 1959 roku skierowała uwagę na konstelację przewoźnika, napędzanego śmigłem, czterosilnikowego samolotu ciśnieniowego, zbudowanego przez Lockheed Corporation w latach 1943-1958.

• 07 z 10

  National Airlines

  Ten przewoźnik z siedzibą w Miami był znany jako "Linia lotnicza gwiazd". W 1971 roku stało się niesławne ze swojej seksownej i kontrowersyjnej kampanii "Fly Me" po Narodowym Stowarzyszeniu dla Kobiet, zwanym reklamowymi seksistowskimi. Przewoźnik połączył się z Pan Am w 1980 roku.

• 08 z 10

  Piemont Airlines

  Ta reklama z 1970 r. Z firmy Winston-Salem, z siedzibą w Karolinie Północnej, reklamowała usługę cargo Boeing 737. Przewoźnik został połączony w USAir (pierwotnie Allegheny Airlines) w sierpniu 1989 roku.

• 09 10

  Beriev Aircraft Company

  Beriev Aircraft Company, założona w 1934 roku, jest rosyjskim producentem samolotów specjalizującym się w amfibiach samolotów. Ten proponowany samolot był wariantem Be-200, który mógł pomieścić do 100 pasażerów.

• 10 z 10

  Western Airlines

  Ten przewoźnik z siedzibą w Los Angeles utworzył tę reklamę w 1972 roku, by zwrócić uwagę na jej usługi na Hawajach. Przewoźnik został przejęty przez Delta Air Lines 16 grudnia 1986 roku.