Wyobraź sobie, że każda linia lotnicza używa oddzielnego systemu rezerwacji do dystrybucji informacji o locie, zamiast znanych obecnie globalnych systemów dystrybucji (GDS). Osoby indywidualne i pracownicy podróżujący musieliby porównywać koszty lotów na każdej stronie internetowej rezerwacji lub dzwonić do każdej linii lotniczej osobno. To spowodowałoby, że procedura porównania cen byłaby czasochłonną i pokonującą praktyką.
Linii lotniczych American Airlines nie można już znaleźć na stronach Expedia lub Orbitz, ani na stronach obsługiwanych przez Orbitz.
Są to dwie z wielu stron dystrybucji linii lotniczych, które klienci mogą porównywać i rezerwować wybrane przez siebie loty. Każdy nie zawarł umowy z American Airlines o nowy kontrakt na dystrybucję produktu American Airlines.
Amerykanin sugeruje, że firmy dystrybucyjne zaczynają używać Direct Connect, napędzanego przez Farelogix. Profesjonaliści z branży turystycznej postrzegają tę alternatywną koncepcję jako konieczność korzystania z oddzielnego systemu rezerwacji dla linii lotniczych American Airlines, w miarę możliwości na zasadach próbnych dla firmy zarządzającej podróżami. Następnie firmy turystyczne będą musiały mieć system Direct Connect na dłuższą metę, płacąc za możliwość sprzedaży lotów amerykańskich.
Amerykanie bronią swojego programu, mówiąc, że www.aa.com, to najlepsze miejsce do szukania i rezerwacji lotów na Amerykę. Twierdzą oni, że mają najniższe ceny American Airlines, i nie mają żadnych opłat za rezerwację online. Sugerują, że opłaty dodatkowe, takie jak priorytetowe opłaty za miejsce i posiłki, będą łatwiejsze do śledzenia podróży służbowych.
Dodają również, że loty można nadal rezerwować w innych punktach dystrybucji, a także w biurach podróży na całym świecie. Ale na jak długo?
Jak wiedzą specjaliści od podróży, Southwest Airlines nie są dostępne w większości systemów rezerwacji. Jednak nie negocjują z firmami dystrybucyjnymi, aby sprzedać swój produkt.
W przeważającej części, Southwest jest samowystarczalny i jest samodzielny, jeśli chodzi o metody dystrybucji.
Co to ma wspólnego z porównaniem kosztów dla klientów, więc jak wpływa to na podróże samolotem w przyszłości? Brent Blake, współprzewodniczący All About Travel, Mission, KS, komentuje, że "Direct Connect to fragmentacja obecnie bardzo wydajnego procesu." Naszym zdaniem Direct Connect doda koszty do tego procesu. " Jeśli każda linia lotnicza zdecyduje się na użycie innego systemu i opłatę za sprzedawanie swoich produktów, wówczas firmy turystyczne mogą musieć przekazywać swoje koszty podróżnym, tym samym podnosząc cenę biletów lotniczych.
Podczas gdy linie lotnicze są w jednym systemie dystrybucji, agencje i firmy zarządzające podróżami mogą oferować raporty porównawcze dotyczące kosztów podróży związanych z ich rachunkami biznesowymi. Rezerwacja rezerwacji na kilku stronach internetowych linii lotniczych powinna sprawić, że ceny linii lotniczych i opłaty dodatkowe będą trudne dla firm, które będą uważnie obserwować wydatki na podróże.
Kontrakty na globalne systemy dystrybucyjne Worldspan i Saber zostaną wkrótce odnowione. Co stanie się z lotami amerykańskimi i taryfami lotniczymi w tych systemach? Czy Amerykanin nie będzie oferowany również w tych systemach, jeśli nie można zawrzeć porozumienia?
Co się stanie, jeśli inne linie lotnicze zdecydują się dołączyć do amerykańskiego? To może być największa wiadomość o branży turystycznej w Stanach Zjednoczonych i poza nią, od czasu skreślenia prowizji agencji podróży. Istnieje również możliwość, że więcej konsumentów zacznie polegać na biurach podróży, aby znaleźć najlepsze ceny biletów lotniczych. To pozostanie do zobaczenia.
Mimo że jest to poważna przeszkoda dla biur podróży i innych firm zarządzających podróżami, agencje turystyczne, obawiając się skutków dla konsumentów, są gotowe stać na swoim miejscu i chronić siebie i konsumentów. Pozycje i dylematy związane z dystrybucją linii lotniczych mogą wkrótce ulec eskalacji.