Chcesz dodać futurystyczny wymiar do następnej wizyty w mieście? Rozważ przywołanie taksówki do samodzielnego poruszania się po mieście.
Według autorów raportu Bloomberg New Energy Finance i McKinsey, samochody samojezdne, które są pionierami firm takich jak Google i Tesla Motors, mają znacznie obniżyć koszty taksówek, potencjalnie czyniąc je tańszymi niż opcje transportu zbiorowego, takie jak autobusy czy metro. & Firma.
W raporcie oszacowano, że ceny taksówek na Manhattanie mogą spaść do 67 centów za milę do 2025 r., Co stanowi mniej niż jedną czwartą dzisiejszych kosztów.
Self-Driving Ubers w Pittsburghu
W 2016 r. Uber uruchomił pilotażową flotę samochodów do samodzielnego prowadzenia w Pittsburghu. Firma dodała 100 samochodów hybrydowych Ford Fusion bez sterowników do swojej floty w Steel City w ramach programu testowego o wartości wielu milionów dolarów obsługiwanego przez firmę Advanced Technologies Center (ATC). Każdy z samochodów bez kierowcy jest wyposażony w dziesiątki czujników, w tym radary, skanery laserowe i kamery o wysokiej rozdzielczości, które pozwalają mapować szczegóły otoczenia.
Uber wybrał Pittsburgha na ten program pilotażowy po części dlatego, że oferuje szeroką gamę typów dróg, wzorców ruchu i warunków pogodowych.
Ostatecznie Uber chce całkowicie zastąpić ludzkie kierowce samochodami samojezdnymi. Ale ten dzień jest jeszcze bardzo odległy. Na razie każdy samochód do samodzielnego kierowania jest wyposażony w ludzki kierowca, który monitoruje jazdę i przejmuje kontrolę nad kierownicą w sytuacjach, w których technologia jazdy samodzielnej nie jest niezawodna, jak na przykład przejazd przez most.
Podczas fazy pilotażowej w Pittsburghu klienci są losowo przydzielani do samochodów osobowych. Dla tych, którzy zdarzają się dostać samochód bez kierowcy, jazda będzie darmowa. Ponieważ ogromna większość Amerykanów jeszcze nie jeździ samochodem bez kierowcy, jest to wyjątkowa okazja, aby móc doświadczyć tej nowej technologii w działaniu.
Driverless Taxis w Singapurze
W Singapurze podobny test auta samojezdnego jest obecnie realizowany dzięki współpracy francuskiej firmy samochodowej Peugeot z amerykańską firmą startupową nuTonomy, która opracowuje oprogramowanie do samodzielnego prowadzenia samochodów. Od tej pory pasażerowie mogą samokontrolować samochody w wybranej części Singapuru. Celem NotaTonomy jest rozszerzenie do 2018 floty taksówek do samodzielnego poruszania się w Singapurze.
Lyft przetestuje kabiny bez kierowców w amerykańskim mieście
W międzyczasie, rywal Ubera, Lyft, zamierza przetestować flotę samochodów elektrycznych bez kierowców Chevroleta Bolta w kilku stanach zaczynających się w 2018 roku. GM testował niewielką liczbę Śrub bez kierowcy w San Francisco i Scottsdale w Arizonie, i planuje rozszerzyć testy w tym roku na Detroit .
Przyszłość samochodów samo- jeżdżących
Czas, w którym samochody do samodzielnego prowadzenia są normą, to lata, a może nawet dekady. Ale Lyft i Uber połączyli siły z Fordem, Google i Volvo, tworząc Koalicję Samoobrony na Bezpieczniejsze Ulice, aby lobbować w Stanach Zjednoczonych za technologią bezobsługową, która według tych firm może znacznie zmniejszyć liczbę wypadków drogowych.
Tymczasem technologia szybko się rozwija. Od czerwca 2016 r. Flota prawie 50 samojezdnych samochodów Google zalogowała się na ponad 1,5 miliona mil bez śmiertelnego wypadku.
Będzie wymagać wielu setek milionów mil testów, zanim auta samojezdne będą uważane za bezpieczne, tak jak tradycyjne samochody kierowane przez człowieka.